statistiskt sett har det visat sig att bära säkerhetsbälte när du reser i någon form av motorfordon räddar liv. Att bära säkerhetsbälte ensam garanterar naturligtvis inte säkerheten för förare och passagerare som är involverade i en bilolycka. Och i sällsynta fall kan säkerhetsbältet i sig orsaka ytterligare skador. Medan majoriteten av säkerhetsbältesskador är mindre – och till och med förväntas särskilt i allvarliga, högkraschkrascher-kan vissa bilolycksskador orsakade av säkerhetsbälten vara allvarliga. Den här artikeln tittar på hur säkerhetsbältesskador uppstår, hur de kan förebyggas och juridiska frågor som kan tas upp kring dessa typer av skador.

hur Säkerhetsbältesskador uppstår

i många trafikolycksscenarier kommer en bil plötsligt att stoppa, vilket kräver ett säkerhetsbälte för att begränsa en fortfarande rörlig förare eller passagerare. Medan ett säkerhetsbälte verkligen kan förhindra allvarlig skada när det bärs ordentligt och fungerar som avsett, är det fullt möjligt att säkerhetsbältet i sig kan orsaka skada på en förare eller passagerare på grund av olika faktorer, inklusive:

• olyckans allvarlighetsgrad/påverkan
• exceptionellt snäva begränsningar
• säkerhetsbältesfel
• felaktig placering av bältet på kroppen, eller
• tillverkarfel (produktansvar; mer om detta senare).

typer av Säkerhetsbältesskador

de flesta säkerhetsbältesskador är mindre och innebär blåmärken och skrapor från begränsningarna, med svårighetsgrad som vanligtvis motsvarar kollisionens svårighetsgrad.

i allmänhet är höftbälten ansvariga för inre skador på buken och ryggmärgen, medan axelbälten ofta leder till skador på axeln, nacken och bröstbenet.

de allvarligaste skadorna som kan orsakas av (eller förvärras av) säkerhetsbälten inkluderar:

• frakturer
• dislokationer
• inre organskada
• inre blödning (de typer av bilolycksskador som kanske inte dyker upp direkt)
• ryggskador och
• tarmskador.

förhindra skador genom korrekt placering av säkerhetsbältet

korrekt placering av ett säkerhetsbälte på en bilpassagerare är en av nycklarna till förebyggande av säkerhetsbältesrelaterade skador. Enligt National Highway and Safety Administration (NHTSA):

• axelbältet ska placeras över mitten av bröstet och bort från nacken
• höftbältet ska placeras ordentligt över höfterna och under magen
• Placera aldrig axelremmen bakom ryggen eller under armen, särskilt bara av önskan om komfort.
• inget bälte ska någonsin vara obehagligt tätt eller så löst att passageraren kan röra sig fritt i sätet.

För mer information om korrekt placering och placering av ett säkerhetsbälte-samt information specifikt inriktad mot säkerhetsbältesäkerhet för barn och blivande mödrar-se National Highway and Safety Administration webbplats på www.nhtsa.gov.

juridiska frågor relaterade till Säkerhetsbältesskador

defekta säkerhetsbälten. Vissa säkerhetsbältesskador orsakas av defekter i själva säkerhetsbältessystemet-vilket innebär att säkerhetsbältet inte fungerade som förväntat på grund av fel i sin design eller ett misstag i tillverkningsprocessen.

några exempel på dessa typer av defekter inkluderar defekta spärrar eller defekta spänningsdetektorer. En defekt spärr kan leda till att säkerhetsbältet lossnar genom kraften eller slagvinkeln vid en kollision. Defekta spänningsdetektorer kan misslyckas med att ta bort slack i bältet, eller misslyckas med att hålla ett bälte spänt efter att någon slack har tagits bort.

otillräckliga säkerhetsbälten. Ett antal nya stämningar presenterar den juridiska frågan om fordonstillverkare kan vara ansvariga för att tillhandahålla otillräckliga säkerhetsbälten i utformningen av ett fordon. I grund och botten hävdar kärandena i dessa fall att tillverkarna genom att bara installera ett höftbälte i ett fordon gör passagerarna mer mottagliga för allvarliga skador jämfört med passagerare som är fasthållna av knä-och axelbälten.

i situationer där en skada kan hänföras till ett säkerhetsbältesfel eller tillverkarens konstruktionsfel, kan skadade förare och passagerare kunna driva ett produktansvarskrav. Parter som har fel i ett produktansvarskrav kan inkludera en tillverkare, återförsäljare, leverantör eller distributör av själva säkerhetsbältet eller av den bil där säkerhetsbältet installerades.

produktansvarskrav kan bli ganska komplexa när det gäller att bevisa defekten och koppla den till kärandens skador. Så, om du är inblandad i en olycka där ett säkerhetsbälte kanske inte har fungerat ordentligt, eller där du tror att fordonstillverkarens misslyckande med att tillhandahålla tillräckliga säkerhetsbegränsningar gjorde dina skador värre, kan det vara dags att prata med en erfaren personskadeadvokat.