av: Jay Pennell

NASCARs Race To Green är inte bara en slogan eller en medvetenhetskampanj, det är något som äger rum varje helg på racerbanan. För bara några år sedan använde NASCAR blybränsle i bilarna som cirklade racerbanan varje helg. Men 2011 gjorde sporten en betydande förändring av bränslet som användes i sina racerbilar, flyttade bort från blybränsle och vände sig till ett grönare, högre prestanda alternativ: Sunoco Green E15 blandad med amerikansk etanol.

innan man går in i fordonen som konkurrerar över NASCARs tre nationella serier börjar processen med amerikanska majsodlare som skördar grödan. Majsen görs till ett biobränsle, raffineras med enzymer och blandas med Sunoco Racing bränsle vid en Sunoco tillverkningsanläggning i Marcus Hook, Pa. Det högpresterande bränslet används sedan för att driva mer än 100 NASCAR-tävlingar.

processen från gård till spår samlas under den amerikanska Etanolbannern. National Corn Growers Association, New Holland, POET, Novozymes och Growth Energy har kommit ihop för att skapa amerikansk etanol för att främja användningen av etanol både på och utanför banan i USA, med NASCAR som sin mest synliga bevisande Mark.”NASCAR har gett vår bransch en respekterad och pålitlig plattform för att visa att etanol kan fungera felfritt under de hårdaste förhållandena”, säger Ryan Welsh, chef för försäljning och marknadsföring på Growth Energy. ”På grund av NASCARs rykte och över 75 miljoner lojala fans har det gett oss stor trovärdighet när vi träffade beslutsfattare på statlig och federal nivå. Förtroendevalda vet första hand hur stor av en etapp av NASCAR tävlar om”.

”att främja etanol är oerhört viktigt ur miljösynpunkt”, sade Welsh. Han tillade: ”etanol är ett renbrännande, jordvänligt alternativ till fossila bränslen och det minskar koldioxidutsläppen med 34 procent, vilket motsvarar att ta 124 miljoner bilar av vägen. NASCAR sänkte sina utsläpp med 20 procent genom att byta till ett bränsle med en 15 procent etanolblandning. Färre utsläpp är lika med renare luft för oss att andas.”

under säsongen 2016 kommer NASCAR att slå 10 miljoner mil märket på Sunoco Green E15, och produktens framgång kan ses på banan.

” vårt partnerskap med NASCAR kom vid en tidpunkt då vi letade efter att validera biobränslen som ett högpresterande, hållbart alternativ för konsumenterna. Sedan branding oss som amerikansk etanol, vi har införlivat hela branschen, involverar alla från bönder och etanol växter till konsumenter och alla däremellan,” sade Welsh. ”Vi anställer motorexperterna inom NASCAR-samhället som testar, förklarar och visar att biobränslen är det överlägsna alternativet. Att slå den 10 miljoner felfria milen i år är ett otroligt bevis på hur bra detta biobränsle utför.”

för förarna är den viktigaste aspekten av att använda Sunoco Green E15 förbättrad prestanda och frånvaro av problem med bränslet.

Jag känner inte till ett motorfel eller systemfel som tillskrivs bränslet från starten. Jag skulle säga att det är ganska anmärkningsvärt. Det säger något”, säger Roush Fenway Racing Sprint Cup Series-föraren Greg Biffle Richard Childress racings Austin Dillon använder inte bara Sunoco Green E15 i sin nr 3 Chevrolet, utan bär också det amerikanska Etanolmärket på huven på sin bil. Liksom Biffle tror Dillon att produktens värde ses varje NASCAR-helg.

”Jag tror att det bästa med amerikansk etanol är att vi kan bevisa prestanda på banan”, säger Dillon. ”Det är därför det relaterar så bra till vad vi gör här i NASCAR. Vi lägger många mil på det. Hårda miles. Hållbara miles. När du kan gå ut och springa i en racerbil är det ingen tvekan om att det kommer att bli en beprövad produkt i en gatubil.”

övergången till Sunoco Green E15 i en finstämd sport som NASCAR krävde vissa tekniska justeringar för att få saker att fungera smidigt, till exempel att flytta från förgasade motorer till bränsleinsprutningssystem. Veteranbesättningschef, Tony Gibson, påpekade flytten från förgasare till bränsleinsprutning hjälpte lagen att bli effektivare och spara mer bränsle. ”Allt oförbränt bränsle och svart rök och lågor som finns i rören, det är borta. Så, vi är mer effektiva på bränslet som vi bränner och använder i bilarna,” sa Gibson. Han tillade: ”Det var bara nästa steg att städa upp allt. Det är riktigt coolt att använda en renare produkt och en bättre produkt och har fortfarande prestanda, om inte bättre prestanda än vi brukade ha.”

För Tillväxtenergi och amerikansk etanol är nyckeln att ta de felfria milen och den ökade prestandan och visa upp det för tävlingsfläktarna på banan varje helg. Vid varje lopp har Amerikansk etanol jordbruksexperter som bemannar informationscentra, pratar med fans om processen att ta majs från en gård och förvandla den till bränsle på racerbanan.som varumärkesambassadör anser Dillon att användningen av amerikansk etanol i alla tre NASCAR-serierna gör det möjligt för andra att se att produkten inte bara arbetar på en mycket konkurrenskraftig nivå utan också är bra för miljön och landet. Han hoppas att alla från livslånga fans till unga årtusenden kommer att känna igen den positiva inverkan etanol har på sporten.

”vår sport är en av de första som verkligen kan visa ett stort tryck till grönt. Etanol, för en ung kille som jag själv som också vill främja Amerika, hjälper oss att inte lita på främmande bränsle, ger jobb till Amerika och är en renare brinnande bränsle,” Dillon sa. Han tillade: ”Det finns så många positiva till det. Jag tror att om du kan visa det för årtusenden och studenter, kommer det verkligen att göra vårt land till en bättre plats och hjälpa vår ekonomi också. Det är en bra produkt av flera skäl.”

Dillon avslutade, ” NASCAR är en amerikansk tidsfördriv som bevisar att du kan göra någonting grönt. Vi är på väg i den riktningen och vi visar våra fans att vi måste ta hand om jorden för att fortsätta tävla länge. NASCAR är ett bra ställe att bevisa för människor att vem som helst kan anstränga sig för att vara grön, och att när det gäller automatisk prestanda behöver du inte offra någonting för att förbättra miljön. Om vi fortsätter att höja andelen etanol i bränslet tror jag att det skulle vara riktigt coolt.”