det har slagit mig att jag i den här bloggen ofta pratar om mer avancerade tekniker för säker scooter ridning, men har inte gett mycket diskussion om några av de mest grundläggande sakerna – som att faktiskt starta din scooter och ta bort den. Jag ska ägna lite tid åt det nu.

nu, innan jag börjar, skulle jag vilja säga att det verkligen inte finns några hårda och snabba regler om att starta din scooter och ta bort den från stativet. Om det sätt du för närvarande gör det fungerar för dig, är det troligtvis ingen anledning för dig att ändra det.

Jag kommer dock att beskriva den metod som fungerar bäst för mig och andra som jag har sett i min erfarenhet.

det som vi som scooterförare måste kämpa med är att de flesta moderna skotrar med CVT-överföring (dvs. ”automatiska” skotrar) inte har någon riktig koppling. Därför, när motorn är igång, vill bakhjulet vrida. Det är det snurrande bakhjulet som vi måste kämpa med och är därför vår största oro för säkerheten.

personligen gillar jag inte att bakhjulet snurrar medan scootern är på stativet. Det är lite av en ”lös kanon”. Jag har sett skotrar shimmy sig över ett garagegolv så här, och jag har sett några ganska underhållande oavsiktliga lanseringar när det snurrande hjulet kommer i kontakt med marken.

av den anledningen rekommenderar jag alltid att du startar scootern när den är avstängd från stativet och du sitter på den.

men först, låt oss adressera faktiskt att få saken av stativet. Naturligtvis talar jag om centrum eller huvudställen här. Vissa skotrar är utrustade med sidostativ som uppenbarligen är mycket lättare att hantera – så länge du kommer ihåg att lägga upp det innan du åker!

vissa skotrar kan sätta upp en hel kamp när de försöker locka dem från stativet, så här är en grundläggande metod som borde fungera för de flesta.

1. sitt grensle skotern – på sadeln om du kan nå golvet med båda fötterna. Om du inte når golvet med båda fötterna, stå framför sadeln i den ”genomgående” delen av scootern, med sadelens framsida vid din, umm, bakre ände.

Both hands on the handlebars.

1. håll den bakre bromsen (vänster spak).
2. flytta nu tillbaka din vikt om du sitter på sadeln eller tryck på framsidan av sadeln med din kropp om du inte är det. Dra tillbaka styret och vagga tillbaka scootern. Försök att få bakhjulet att röra marken.
3. när du har fått scootern så långt tillbaka som möjligt, tryck framåt med händerna och fötterna och använd framåtriktningen för att skjuta scootern från stativet. Om det inte fungerar, rocka tillbaka igen och försök igen.

anledningen till att jag säger att jag bara håller bakbromsen är att om frambromsen appliceras kan den stoppa dig vid det avgörande ögonblicket när framhjulet berör marken. Detta kan också störa den korrekta åtgärden av stativet som dras tillbaka till sitt vikta läge.

nu har vi scootern från stativet, med dig som sitter på sadeln.

de flesta moderna skotrar har ett elektriskt avbrott som stoppar maskinens start om inte en av bromsarna appliceras.

från denna punkt, skulle jag återigen tillämpa den bakre bromsen (att agera direkt på hjulet som kommer att vilja vända, och även att lämna din högra hand fri att driva start), nå ner och slå på tändningen med din högra hand, och starta ’em up!

du är redo för off! Dags för skanningen för att se vilken trafik och faror du måste ta itu med, spegelkontroll, överväga en signal – och den viktiga axelkontrollen.

Tack till mina mer erfarna ryttare för att bära med mig med denna back-to-basics post. Jag kommer tillbaka till de vanliga ämnena med nästa inlägg.

Om du har en annan metod som fungerar för dig, var god att meddela oss i kommentarerna!

tills nästa gång, Scoot säkert!

I hope you find these posts useful. Om du gör det, överväg att stödja, samtidigt som du får tillgång till all denna information och mer genom att köpa: Proficient Scootering – den omfattande guiden till säker, effektiv och trevlig scooterridning. Den är tillgänglig för alla e-läsare och i tryck.