säkerhetskopiera en semi är en av de svåraste och utmanande delarna av en lastbilsförare jobb. Det är också en av de största orsakerna till skador på utrustning och egendom. Att lära sig att backa tar tid och övning, men det tar också skicklighet och planering.

liksom allt i lastbilstransporter är det viktigaste att göra säkerheten till din prioritet. I bästa fall är backingolyckor kostsamma när du tar hänsyn till försäkringsfordringar och reparationer på den utrustning du använder.

använd G. O. A. L-metoden

innan du börjar säkerhetskopiera, gå ut och titta. Notera hinder och faror i det område där du stöder. Känn utrymmet du backar in genom att titta runt. Titta upp, ner, vänster och höger kontroll för saker som clearance mellan lastbilar; lågt hängande grenar eller skärmtak på en byggnad; pallar lutad mot byggnaden eller på marken; skyddsräcken etc. Gå ut och titta så ofta du behöver medan du stöder för att se till att du fortfarande är klar och bra att slå märket.

var inte rädd för att berätta för avsändare / mottagare Nej

det finns tillfällen i din karriär där du kommer att dyka upp för att hämta eller leverera på en mycket mindre än önskvärd plats. Som professionell och ansvarsfull förare måste du veta när det är okej att säga nej för att förhindra skador eller olyckor. Du vet att du förmodligen kommer att få problem med att stödja när avsändaren/mottagaren ger dig standardlinjen ”vi får lastbilar här hela tiden. Gå vidare och tillbaka in.”

När du hör det uttalandet är det dags att ställa frågor. Visst, de får lastbilar där hela tiden men vilken typ av lastbilar? Cube skåpbilar eller traktorer med 53′ släpvagnar? En annan bra tid att säga nej är när det finns lite utrymme att ordentligt ställa in ryggen eftersom det finns för många hinder i vägen. Du vet förmodligen dessa partier väl också, de med staplar av pallar och avfallskärl dåligt placerade, tar upp värdefullt utrymme som du behöver.

du kör släpvagnen inte lastbilen

styr de bakre tandemerna, och kom ihåg G. O. A. L.

traktorn styr släpvagnen. Traktorns drivaxlar blir Släpvagnens styraxel. Kom ihåg att när du vrider ratten till höger går Släpvagnens baksida till vänster och när du vrider ratten till vänster går Släpvagnens baksida till höger.

undvik att använda SPOTTERS

att förlita sig på en spotter kan vara en knepig situation och är ofta bäst att undvika. Om du inte har lyckats hitta en erfaren lastbilschaufför som vet exakt vad man ska titta på och hur lastbilen rör sig och fungerar, kan en spotter göra mer skada än nytta. Det enda sättet du kan behålla absolut kontroll över ditt stöd är att lära dig hur du gör det ordentligt själv.

övning ger färdighet

korrekt stödteknik kräver övning. Ingen kommer ut ur förarutbildningsskolan med effektiviteten att träffa varje brygga vid första försöket. Om du är frisk ur skolan eller bara inte har utvecklat dina backingfärdigheter ännu, ta dig tid att träna. Öva på lastbilstopp genom att välja svårare utrymmen istället för de enkla; med tiden kommer du att finslipa dina färdigheter och kunna behärska de svåraste ryggarna vid första försöket.

nyckeln till framgångsrik uppbackning är att ta dig tid och veta var ditt fordon är i närheten av andra föremål hela tiden. Var uppmärksam på hur lastbilen rör sig och ta mentala anteckningar varje gång du tillbaka, kommer detta att hjälpa dig att fullända dina stöd färdigheter och göra dig ett proffs.