Break bulkfartyg är kanske den äldsta sorten av lastbärande fartyg som fortfarande arbetar vid havet. Till skillnad från dagens versioner av lastfartyg användes dessa typer av fartyg, som namnet antyder, för bulklast utan att lägga lasten i fraktbehållare.

fram till slutet av 1960-talet var dessa fartyg mycket på modet, men utvecklingen inom lastfartyg och containerfartyg ledde till att operatörernas preferenser ändrades.

trots bristen på containrar som används, ett brett utbud av varor fortfarande framgångsrikt stuvas i en paus bulk fartyg och transporteras över haven. Detta är kanske det viktigaste inslaget i denna typ av lastfartyg. Men även om standardiserade Behållare inte används, finns det andra lagringsmedier som används, om det behövs.

dessa lastlagringsmedier inkluderar pallar-som är en rörlig plattform på vilken lasten kan placeras. Vid lossning av lasten från fartyget lossas pallarna med hjälp av kranar. Tillsammans med pallar, fat och fat, trummor och robusta lådor används också i stor utsträckning för att lagra lasten i dem efter att ha lagrats i bulkbäraren.

– – om pallar, fat och robusta lådor inte används, läggs lasten direkt i fartyget utan något medium för att innehålla det. – – detta är kanske den största nackdelen med ett brytbulkfartyg jämfört med ett fraktcontainerfartyg, eftersom det senare säkerställer absolut säkerhet för kvantitet och kvalitet för den lagrade lasten.

– eftersom lasten staplas direkt finns det en mycket stor chans att den blir stulen eller filched om noggrann uppmärksamhet inte ägnas åt den lagrade lasten.

– På samma sätt finns det också chanser att lasten på grund av väder och klimatförhållanden kan vara olämplig för användning eller konsumtion.

även jämfört med ett containerfartyg är lastens lastning och lossning också ganska knepigt och svårt att utföra. Processen är mycket tidskrävande, medan lastnings-och lossningsoperationerna för de senare fartygen kan utföras mycket snabbare. Även eftersom lasten bara staplas i fartyget, efter lossning av ett visst parti Last, måste hela fartyget rengöras så att nästa Last kan lagras.

brist på noggrann rengöring skulle resultera i onödig blandning, vilket kan orsaka kvalitativa problem för den lagrade lasten.

denna typ av fartyg fungerar mycket bra i de bryggor och hamnar som inte är tekniskt avancerade. Alternativt kan break-bulkfartygen också användas som mellanliggande transportörer för att transportera lasten mellan större fartyg och hamnar som har grundare infarter.

break-bulklastfartygen utgör fortfarande en viktig kugge inom sjöfartssektorn. Även om deras användning kan ha minskat, det är fråga om deras redundans i det dagliga maritima systemet. Som sådan har det spekulerats väl att framtiden för dessa fartyg är mycket säker, utan några chanser att de blir överflödiga.