visste du att mer än 6,45 miljoner fordonsolyckor inträffade i USA 2017?

det stämmer.

dessa siffror visar en minskning med 369 000 olyckor från året innan. Ändå ledde det till 4, 53 miljoner fall av egendomsskador och värre, 1, 63 miljoner skador.

med alla dessa olyckor som inträffar varje år är det inte konstigt att antalet totala fordon också har ökat. Bara under första kvartalet 2019 stod totalförlustfordon för 19, 1% av alla försäkringsfordringar.

Du kanske tror att dessa totala enheter hamnar som skräpmetall. Men många av dem blir faktiskt bärgningstitelbilar. Faktum är att dessa räddningsfordon nu är en nyckelaktör på den automatiska eftermarknaden på 900 miljarder dollar.

frågan är, vad exakt betyder bärgningstitel? Hur vet du att en bil är en räddningsenhet? Viktigast av allt, är det bra att köpa eller sälja dessa fordon?

Vi svarar på alla dessa frågor i det här inlägget, så se till att du läser till slutet!

Vad är en bärgningstitel?

en ”bärgningstitel” är ett officiellt, lagligt varumärke som anger att en bilförsäkringsgivare har ansett att ett fordon är en total förlust. I de flesta fall uppstår en total förlust när ett fordon har lidit betydande skador. Det betyder att kostnaden för att reparera den är mer än dess faktiska kontantvärde (ACV).

försäkringsgivare använder också varumärket” salvage ” för att låta bilköpare känna till fordonets skick. Bärgningstiteln berättar för konsumenterna att en bil har lidit skada och dess värde har gått ner.

försäkringsgivare använder total förlust tröskel eller total förlust formel för att avgöra om de skulle totalt ett fordon. De flesta stater kräver att försäkringsbolagen följer den totala förlustgränsen. Andra stater tillåter försäkringsbolag att sätta sina egna tröskelvärden.

tröskeln varierar dock från stat till stat, med de flesta inställda på 75%. Iowa har den lägsta, på 50%, medan Texas har den högsta, på 100%. Så, för att en bil ska vara en total förlust i Texas, bör dess reparationskostnader vara desamma som dess ACV.

från Undrivable och Oregistrable till Salvageable och Operable

en försäkringsgivare som bestämmer sig för att totalt ett fordon måste begära ett räddningscertifikat. Detta kommer från statens motorfordonsbyrå. När certifikatet har utfärdats gör det fordonet lagligt oinvigbart och oregistrerbart.

försäkringsbolaget tar vanligtvis ägande av det skadade fordonet. I gengäld betalar de den försäkrade bilägaren fordonets faktiska kontantvärde (före olyckan). I vissa stater kan bilägare ”köpa av” det skadade fordonet från försäkringsgivaren.

hur som helst kan den part som äger det skadade fordonet sälja eller behålla det. Försäkringsbolag säljer ofta sådana enheter vid räddningsauktioner. Auto salvage yards är de vanliga köparna vid sådana händelser, eftersom de kan dela ut eller bygga om fordonen.

bilägare som bestämmer sig för att behålla fordonet kan behålla bilen och reparera den på egen hand också. I detta scenario måste bärgningsfordonet passera en statlig inspektion först. Först efter det att det passerar kan ägaren omregistrera fordonet.

om det passerar, kommer motorfordonsbyrån att ommärka titeln från” bärgning ”till”ombyggd”. Titeln” salvage ” kommer dock att finnas kvar på fordonets historikrapport. Det betyder att alla fortfarande är medvetna om att fordonet en gång ansågs vara en total förlust.

nackdelarna med att bygga om och sälja en total Förlustbil

innan du bestämmer dig för att behålla och bygga om ett bärgningsfordon, överväga den tid och pengar du spenderar på den först. Till att börja med har kostnaden för fordonsreparationer ensam ökat 61% Från 2000 till 2017. Du kan sluta spendera tusentals dollar och inte kunna ta igen dina utgifter.

dessutom finns det väldigt få försäkringsbolag som är villiga att erbjuda täckning för ombyggda fordon. De som tar ut priser som är högre än för fordon som aldrig har varit i en olycka.

en anledning är att en gång-bärgning bil har en högre sannolikhet att bryta ner igen. En annan är på grund av en potentiell mix-up när det gäller skadeanspråk. De vill inte förväxla skador från olyckan före bärgning med dem från en ny krasch.

det här är samma skäl som du skulle ha svårt att hitta en privat köpare för en räddningsbil. Ja, du kanske hittar en återförsäljare som tar bort det skadade fordonet från dina händer, men förvänta dig inte en bra affär.

Tänk på samma saker om du är den som vill köpa en bärgningsbil. Även om det har byggts om och det ser bra ut på utsidan, kan dess insida vara en annan historia. Om du inte är en pro mekaniker själv eller om du är villig att anställa en för att utföra en grundlig inspektion, tänk två gånger om att köpa en räddningsbil.

andra alternativ för att hantera Totalförlustfordon

många bilägare som bestämmer sig för att behålla bärgningstitelbilar säljer delarna istället. Men även om de inte tänker köra det, måste de först få ett icke-reparerbart fordonscertifikat.

ett annat alternativ är att sälja bärgningsbil som-är att kontanter bil köpa företag. I det här fallet behöver bilägare inte utföra någon form av reparation, men de får fortfarande hårda pengar för sin totala bil. Detta är ett av de enklaste och snabbaste sätten att förvandla ett förstört fordon till kontanter.

Sälj en bärgningsbil det snabbaste och enklaste sättet

om du äger en bärgningsbil, tror du inte att du måste sänka priset avsevärt bara för att bli av med det. Junkyards är inte ditt enda alternativ, eftersom legit och pålitliga pengar för bilföretag kan erbjuda dig en bättre kurs. Så ta dig tid att utforska alla dina potentiella köpare innan du bestämmer dig för det första erbjudandet du får.

Om du är redo att släppa en bärgningsbil med så lite ansträngning som möjligt kan vi hjälpa till. Få ett erbjudande på din bil eller ring oss nu så att vi kan hjälpa dig att räkna ut hur mycket din resa är värd!