din motor är en av de viktigaste delarna i ditt fordon. När det blir varmt kan det stava en hel del problem. För att inte tala om överhettning är en av de främsta dödsorsakerna för ett fordons motor. I själva verket kommer ditt fordon att avge en varning som säger”Motor varm, AC Off”.

det är viktigt att se till att din motor förblir vid liv så länge som möjligt och inte kommer att dö en hemsk tidig död på grund av överhettning. Det finns vissa situationer när motorn är varm och ditt AC-system är avstängt samtidigt. Vi kommer att gräva i några potentiella orsaker till vad som kan få din motor att bli varm även när AC inte används.

potentiella problem när motorn är varm och AC är avstängd

en överhettningsmotor kan orsakas av en stor majoritet av problem. Om du inte är mekaniskt benägen, kommer en mekaniker bara att kunna göra några bestämningar och utesluta andra problem när du tittar på ditt fordon. Med det i åtanke, låt oss ta en titt på vad som kan hända under huven:

Kylvätskenivåer:

en av de vanliga problem som du kan stöta på är en låg nivå av kylvätska. Om kylvätskenivån är låg är det dags för påfyllning. Du måste lägga till kylvätska i behållaren (inte kylaren) för att säkerställa att det kommer att räcka för att kyla av din motor när situationen garanterar det. Innan du lägger till kylvätska måste du läsa fordonets bruksanvisning. Du måste känna till lämplig kylvätska som passar din motor. Olika motorer betyder olika typer av kylvätska.

När du har hittat kylvätskan som är lämplig för ditt fordon, häll i lämplig mängd i din behållare. Tänk på att medan du gör detta bör du hålla händerna och kläderna borta från motorns kylfläktar. Även när motorn är avstängd kan fläktarna fortfarande sparka på. Var noga med att fylla behållaren till den kalla motorlinjen om temperaturen är just det (kallt). Du är fri att använda en utspädd version av kylvätska, som består av 50 procent kylvätska och 50 procent vatten.

blåst huvudpackning:

en överhettad motor är ett kritiskt symptom på ett stort problem. I denna situation är det en blåst huvudpackning. Syftet med en huvudpackning är tätningen mellan fordonets motorblock och cylinderhuvudet. Mer specifikt är det att försegla de heta gaserna och motorns kylvätska. Huvudpackningen i sig är inte synlig när motorn är monterad. Den enda gången du någonsin kommer att se det är när du måste ta isär motorn. Det är av den anledningen att huvudpackningsproblem vanligtvis är svåra att diagnostisera. Och det skulle sannolikt behöva ses av en mekaniker för att säkerställa att en topplockspackning kan vara orsaken till din motor överhettning.

en visuell inspektion kan inte bekräfta om du har problem med huvudpackningen. Det är därför du måste ta reda på eventuella sekundära symtom som din bil eller dess motor kan lida innan du tittar på en eventuell trasig huvudpackning. Följande är några symtom att se upp för om du tror att din huvudpackning är trasig:

• en urladdning av vit, mjölkliknande olja.
• motorn är överhettad.
• kylsystemets integritet är låg.
• kylvätskeläckage, närmare bestämt från under avgasgrenröret.
• bubblor är synliga i fordonets kylare eller överflödestank.
• Vit avgasrök.
• dåliga tändstift.

dessa är symtomen att se upp för bortsett från att bara anta om en huvudpackning blåses. Det kan vara något annat, så kontrollera ditt fordon för dessa sekundära problem innan en mekaniker tittar på det. Om du inte är mekaniskt benägen kommer mekanikern att leta efter dessa symtom innan du bestämmer dig.

felaktig temperatursensor:

oavsett om du vet det eller inte, är en temperatursensor avgörande för din motor. När det inte fungerar kan detta stava katastrof för din motor. Det är vanligt att en motor går varm utan att kylvätskan i kylaren kokar eller skadar komponenterna. Medan en överhettningsmotor kanske är ett av de viktigaste symptomen som är förknippade med en felaktig temperatursensor, finns det några sekundära symtom att se upp för för att avgöra om detta orsakar dina motorproblem. De är som följer:

• Check Engine Light: A ingen brainer här. Datorn i din motor kommer att ta upp problem som har att göra med temperatursensorn. Detta kommer också att inkludera problem med kretsarna som är associerade med sensorn. Låt hitta koden med bästa obd2-skanner för att hitta ditt bilfel
• Stalling Engine: Om du är motor tvekar eller stannar vid start, så finns det en bra chans att din temperatursensor kan ha problem. Mer specifikt kommer en felaktig sensor ofta att kasta av motorns dator och förhindra att den ger tillräckligt med bränsle för att motorn ska vända om.
• överhettning av motorn: Som nämnts är detta ett av de viktigaste symptomen på denna fråga. Mer specifikt kommer din motors dator inte att få en korrekt läsning. På grund av detta kommer det inte att kunna sakta ner tändningen och låta kylfläktarna slå på. Om detta händer börjar motorn överhettas. Då måste du stänga av fordonet omedelbart. Om du kör, dra över till sidan av vägen (där det är säkert).

slutsats

att känna till dessa tre vanliga problem med varningen” Motor Hot, AC Off ” är nyckeln. Det är viktigt att ta detta till en mekaniker så snart som möjligt för att diagnostisera vad som faktiskt är orsaken till detta händer. Kom ihåg att notera de sekundära symptomen som är förknippade med potentiella problem som låg kylvätska eller en blåst huvudpackning. Att försumma att ta hand om ditt fordons motor när det överhettas kommer att döda ditt fordon, vilket gör det värdelöst. Om du tror att din motor överhettas, vänta inte längre. Dra över till sidan av vägen och ring efter hjälp om du är på väg.