när du startar bilen, växla till växel som enhet eller bakåt, bör du förvänta dig att ditt fordon att ingripa och börja röra sig. Om detta inte händer och istället möts du med en paus innan överföringen går i ingrepp, det är känt som försenat engagemang och det är ett av de vanligaste problemen med automatiska överföringar. Ett försenat ingrepp är faktiskt en typ av glidning som uppstår när kopplingarna som gör att fordonet kan röra sig, blir tröga och inte fungerar på kö. Här är vad du behöver veta om försenat engagemang och vad du ska göra om det händer med din bil.

Vad är försenat engagemang i automatiska växellådor?

När det gäller motor-och transmissionsdrift ska saker hända smidigt och snabbt. Automatiska växellådor är mycket komplexa mekanismer som arbetar hårt för att växla vid rätt tidpunkt för att anpassa sig till förarens önskade hastighet eller riktning och fungera mest effektivt. På grund av alla de många komponenter och bitar som ingår i transmissionens smink är det möjligt för en överföring att stöta på svårigheter, inklusive en försening i engagemanget.

fördröjd ingrepp är den tidsperiod eller fördröjning som svar som det tar från att växla från park till ett rörligt redskap som körning eller bakåt. Fördröjningen kan vara så snabb som några sekunder eller varar upp till en minut. Men om ditt fordon inte går i ingrepp efter en minut är det högst troligt att det inte kommer och överföringen är i allvarligt skick. Försenat engagemang är ett mindre besvär men om det inte behandlas kan det leda till större, dyrare problem.

Hur kan jag åtgärda försenat engagemang?

för att bestämma hur du ska hantera förseningen i engagemanget måste du först förstå vad som ofta orsakar förseningen. Fördröjd ingrepp kan orsakas av en mängd olika saker men oftast av inre tätningar som har slitit ut eller härdat på grund av lite vätska eller dålig vätskekvalitet från brist på underhåll. Här är vad som ska inspekteras och repareras om ditt fordon upplever försenat engagemang:

• vätska – din överföringsvätska kan leda dig till tillståndet för din överföring. Om vätskan är låg eller färgen är mörkröd, brun eller svart eller har en dålig lukt, är det bäst att kontrollera överföringen. Att ha en fluidspolning vid denna punkt kan faktiskt leda till ytterligare skador.
• Transmissionsfilter – ett igensatt transmissionsfilter kan påverka överföringstrycket vilket kan orsaka en fördröjning i att koppla in växlarna. Att bestämma om filtret är igensatt kan dock vara svårt, eftersom det inte är tillgängligt utan att först ta bort överföringspanelen.
• slitna tätningar eller band – automatiska växellådor är mer komplicerade än sina manuella motsvarigheter eftersom de är chockfulla av växlar, kopplingar, Solenoider och band som hanterar växlingen för föraren. Med tiden och med så många mil är det vanligt att de börjar misslyckas och behöver bytas ut. Ett bombsäkert tecken på slitage på någon av dessa interna komponenter är fördröjd ingrepp ofta orsakas av lågt inre tryck.
• Shift Solenoids – Transmission solenoids är ventiler som styr flödet av vätska i hela din överföring. En felaktig växel solenoid kan orsaka en fördröjning av ingrepp i någon växel. Med tiden kan shift solenoidens små kolvar misslyckas eller de elektromagnetiska spolarna misslyckas på grund av konstant värme och vibrationer. Om spolarna misslyckas kan solenoiden inte öppna eller stänga för att hjälpa till att koppla in den efterföljande växeln.

gör och gör inte för förseningar i Växlingsengagemang

det är vanligt vid extrema temperaturer att en fördröjning uppstår i överföringen, särskilt i fria temperaturer. Om du observerar att förseningen försvinner när temperaturen värms upp kanske du inte behöver vara orolig. Här är vad du bör göra för att förhindra förseningar och vad du inte bör göra när du upplever förseningar i växeln:

Do: kontrollera vätskenivåerna ofta. Brist på vätska eller gammal, förbrukad transmissionsvätska kan orsaka inre tätningar att bära eller härda. Se till att ditt fordon får rätt vätska som rekommenderas av din fordonstillverkare. Fel transmissionsvätska kan orsaka växlingsproblem eller fullständigt fel på din överföring.

Do: låt din transmissionsvätska spolas var 60 000 mil för att säkerställa att den färska, rena vätskan finns i din överföring. Transmissionsvätska smörjer inte bara rörliga delar utan fungerar också som kylvätska för att förhindra att komponenter överhettas.

gör: Låt en erfaren och kunnig överföringstekniker inspektera ditt överföringsfilter och byt ut det när det är igensatt för att förhindra irreversibel skada på överföringen.

Do: låt transmissionsvätskepumpen inspekteras för korrekt drift. Om pumpen inte ger tillräckligt med vätsketryck kommer hydraulsystemet att misslyckas och sannolikt orsaka försenat ingrepp och eventuell inre skada.

gör inte: Rev din motor. När fördröjd ingrepp inträffar fungerar inte transmissionens kopplingar och band direkt. Många förare känner inte igen problemet och kan vända motorn för att uppmuntra bilen att röra sig. Detta kan dock leda till allvarliga skador eftersom en ökning av hastigheten i din motor skapar friktion som ytterligare kan skada kopplingar och band.

gör inte: försök att reparera en försening i engagemanget själv. Medan du ser till att dina vätskenivåer är korrekta och färgen är acceptabel, för ytterligare inspektion eller reparationer, ta ditt fordon till en överföringsexpert.