verkar din bils motor ha ett eget sinne i park eller neutral utan att du rör vid gaspedalen? Om din motor är revving hög utan att du vidrör gaspedalen eller motorn inte kan upprätthålla en stadig tomgång motorvarvtal då detta är något som måste åtgärdas som om lämnas obevakad detta lilla problem kan växa till ett stort problem och lämnar du strandsatta på sidan av vägen. Så vad är de mest troliga orsakerna till att din motor är tomgång grov och revving upp och ner på egen hand?

om din motor varvtal studsar upp och ner och din motor inte kan upprätthålla en stadig tomgångsvarvtal så finns det sannolikt ett problem med en av komponenterna som är anslutna till din motor eller ett problem med en av sensorerna som används för att hålla din motor igång.

men tur för dig, de flesta av de problem som är förknippade med en grov tomgång eller bilen revving upp och ner oregelbundet kan fastställas relativt billigt. Och goda nyheter för dig, de flesta tomgångsproblem kan åtgärdas av de flesta DIYers förutsatt att du vet hur man vrider en skiftnyckel och kan felsöka olika bilkomponenter.

om din bil har en kontrollmotorlampa kan det också hjälpa dig att peka dig i rätt riktning så att du inte behöver kontrollera flera motorkomponenter för att se till att de fungerar korrekt.

har din bil en kontrollmotorlampa?

Ibland har en check engine ljus kan vara en välsignelse eftersom det kan drastiskt skära ner på den tid felsökning motorn tomgång eller grov tomgång frågor. Om bilen har för närvarande en check engine ljus då jag skulle börja med att koppla upp en OBDII läsare till bilen för att få en bättre uppfattning om vad som kan orsaka din grova tomgång frågor. OBDII-läsaren kan peka på ett problem med en sensor eller komponent som lätt kan bytas ut för att se om det åtgärdar problemet.

Om du för närvarande inte har en kontrollmotorlampa måste du börja med att felsöka varje enskild komponent eller sensor för att se vilken som kan orsaka att din motor går upp och ner felaktigt. Om du är i detta läger, Fortsätt läsa.

1. Smutsig massflödesgivare

en anledning till att din bils motor kan gå på tomgång upp och ner på egen hand är en smutsig massflödesgivare. Massluftflödesgivaren ansluten till bilens motor är utformad för att känna av mängden luft som kommer in i luftintaget och genom gasventilen på din motor.

dessa data skickas sedan till datorn som är ansluten till din motor så att den sedan kan beräkna hur mycket bränsle som ska skickas till dina motorcylindrar för att skapa rätt luft / bränsleblandning för att förbränna. Med tiden kan massflödesgivaren eller MAF-sensorn bli smutsig eller igensatt med skräp. Denna smuts och skräp kan förhindra att MAF-sensorn får en korrekt avläsning av hur mycket luft som strömmar in i motorn.

den goda nyheten är att du oftast bara kan rengöra din MAF-sensor för att återställa dess luftflödesläsningsfunktioner. Se bara till att när du rengör din MAF-sensor använder du en rengöringsmedel som är utformad för att användas på massflödessensorer.

CRC gör en spray som är utformad för att användas på massflödesgivare som inte lämnar någon film som potentiellt kan skada massflödesgivaren. Jag rekommenderar att du tittar på hur du rengör din MAF-sensor på ditt specifika märke och bilmodell innan du försöker göra det själv.

Nedan följer en video från ChrisFix som visar hur man rengör MAF-sensorn på en Mazda-lastbil.

2. Smutsig / stickande gasreglage

en annan fråga som kan orsaka att din bil blir hög på egen hand är en smutsig eller stickande gasreglage. En bils gasreglage är utformad för att öppna och stänga baserat på hur mycket gas som appliceras för att tillåta mer eller mindre luft i motorn. Under kryssningen öppnar gasreglaget endast en del av vägen för att tillåta en liten mängd luft att strömma in i motorn. Under full gas kommer gasspjällsventilen att öppnas hela vägen för att tillåta max luftflöde i motorn.

med tiden kan gasspjällsventilen bli smutsig vilket kan göra det möjligt för gasspjällsventilen att hålla fast eller inte öppna/stänga hela vägen vilket kan få bilens motor att rotera oregelbundet och kan få motorn tomgång att studsa upp och ner.

vanligtvis, om din bils gasreglage är smutsig kan du rengöra gasreglaget med gasreglaget för att låta gasreglaget röra sig fritt igen. Om det inte hjälper till med dina tomgångsproblem kan gasreglaget behöva bytas ut helt och hållet.

Jag skulle rekommendera att kolla in några youtube-videor om hur du rengör en gasreglage ordentligt innan du försöker göra det själv eftersom du behöver ta bort gasreglaget från motorintaget för att rengöra det ordentligt. Jag har inkluderat en video nedan som visar hur man rengör ett luftintag ordentligt. Du bör också leta upp hur du rengör luftintaget för ditt specifika fordon innan du försöker detta på din bil.

3. Dålig syre-eller O2-Sensor

din bil är en komplex maskin. En bils dator behöver veta hur mycket bränsle och luft som matas ut från motorn till ditt avgassystem. Det gör detta genom att använda en syresensor som placeras i avgasgrenröret eller katalysatorn för att bestämma hur mycket luft som strömmar från avgasportarna på din motor. Bilens dator kan sedan göra justeringar av luft / bränsleförhållandet för att hålla motorn igång effektivt.

med tiden kan ditt syre (vanligtvis kallat O2-sensorer) gummeras upp med kolavlagringar när den brända luft/bränsleblandningen passerar över O2-sensorn. Så småningom kan O2-sensorerna bli så smutsiga att de knappt kan läsa eller de kan sluta få en syreavläsning helt och hållet.

den goda nyheten är att O2-sensorer vanligtvis inte är så dyra att ersätta och kan fås för under hundra dollar. Vanligtvis, om din O2 sensorer går dåligt din bil kommer att visa en check engine ljus. Du kan sedan använda en OBD2-skanner för att läsa kontrollmotorkoderna för att avgöra om din O2-sensor har fel.

4. Vakuumläckage

en annan anledning till att din bil kan varva på egen hand är en vakuumläckage från ett av de olika systemen som är anslutna till din motor. Din bils motor kan ses som en stor pump som suger in luft och sedan komprimerar den så att den kan förbrännas för att överföra den energin till dina hjul. Fordonstillverkare över tid har lärt sig att det finns ett vakuum som skapas från din motor som suger in luft från omvärlden.

tillverkare kan sedan använda det vakuum som skapats av motorn för att driva olika system under huven. System som drivs av vakuumledningar inkluderar bromsarna, EVAP och EGR. Det är därför du kanske märker en massa vakuumledningar som går från motorns insugningsgrenrör.

dessa vakuumledningar eller slangar är gjorda av gummi och kan bli spröda och spricka med tiden. När detta händer det kan tillåta luft att fly genom spruckna vakuumledningar som kan orsaka luft / bränsleförhållanden din motor att skilja sig från vad din massa luftflödesgivare läser.

att byta ut en vakuumslang är vanligtvis billigt eftersom det bara är en liten bit rube-slang. Den dåliga nyheten med vakuumläcka är att det ibland kan vara svårt att spåra vilken slang som orsakar vakuumläckan. Du kan behöva utföra ett röktest eller spraya carb cleaner på dina vakuumledningar för att lyssna på en förändring i din tomgångsvarvtal.

videon nedan visar hur du utför ett DIY-röktest med en cigarr.

videon nedan visar hur du kontrollerar en vakuumläcka med förgasarrensare.

5. Ansluten / felaktig EGR-ventil

en annan anledning till en grov tomgång eller din bil som går upp och ner på egen hand kan vara en ansluten EGR-ventil. Din EGR-ventil är ansluten till ditt EGR-system (Exhaust Gas Recirculation) som har utvecklats för att hjälpa tillverkare att klara ständigt ökande utsläppsstandarder.

i huvudsak skickar ditt EGR-system avgaser som skulle ha skickats ut ditt avgasrör tillbaka genom din motor. Detta förhindrar att några av de giftiga gaserna släpps ut i miljön. Med tiden avgaserna kan orsaka en ansamling av kol som kan förhindra EGR ventilen från att öppna och stänga ordentligt. När detta händer kan det få din motor att gå på tomgång och få den att rev upp och ner vildt.

den goda nyheten är att byte av din EGR-ventil på din bil vanligtvis inte är så dyr och kan ersättas av de flesta amatörmekaniker förutsatt att du har tillräckligt med tillgång till delen för att ersätta den. Som alltid leta upp en ersättare EGR-ventil för ditt specifika fordon innan du köper en eftersom de inte alla är desamma.

nedan är en video som visar hur man byter ut en EGR-ventil på en corvette men processen skulle vara liknande för de flesta bilar.

6. Dålig gasreglage Ventilpositionssensor

det finns två huvudtyper av gasreglage, en typ använder en fysisk kabel för att öppna och stänga gasreglaget, detta kallas ett drive-by-kabelsystem. Den andra typen använder sensorer för att bestämma gasspjällsläget och sedan öppna stäng gasspjällsventilen elektroniskt, detta kallas ett drive-by wire-system.

om du har köpt en bil som tillverkats under det senaste decenniet finns det en god chans att din bil använder ett elektroniskt drive-by-wire-system med en gasspjällsventilpositionssensor för att avgöra om gasspjällsventilen öppnas eller stängs.

med tiden kan gasspjällets positionssensor anslutas med skräp eller kan sluta fungera helt och måste bytas ut. Ibland är det inte alltid lätt att säga att det finns ett problem med gasspjällets positionssensor och din gasspjäll måste bytas ut tillsammans.

Du kan ha tur och kunna ta bort gasspjällets positionssensor separat från gasspjällskroppen, det beror bara på hur din specifika gasspjällskropp gjordes.

7. Frayed eller frånkopplad ledning

Ibland är den skyldige för din bil som går upp och ner inte en sensor eller del alls, men är faktiskt ledningsnätet som matar data till din bils dator. Med tiden kan elektriska ledningar bli hårda och spröda vilket kan få dem att slita. Detta kan resultera i inkonsekvent beteende eller data från bilens olika sensorer.

om du för närvarande har problem med att din bil snurrar på egen hand, kontrollera ledningarna från de olika sensorerna i motorrummet för tecken på slitage. Om du märker att en tråd verkar ha tecken på sprickbildning eller sliten då är det bäst att ha ledningar ersättas med nya ledningar som är helt isolerade.

8. Felaktig Bildator

Ibland är det som verkligen orsakar att din bil går på tomgång en dålig motordator. Motordatorer kallas vanligtvis en PCM, ECU eller ECM men alla gör samma sak som är att tolka data från alla de olika systemen i din bil för att hålla din motor igång.

om det finns ett problem med din ECU/PCM kan din bils dator inte använda all data som skickas till den för att hålla din bil igång ordentligt. Problem med bilens ECU kan få din motor att öka eller minska tomgångshastigheten vildt, din bil kan till och med ha problem med att hålla sig igång.

tyvärr, om du har problem med din bils dator finns det inte en lätt fix, det måste bytas ut och reflashed vanligtvis av en återförsäljare. Denna reparation som du kan föreställa dig är inte billig och kommer sannolikt att kosta hundratals om inte i tusentals beroende på ditt specifika fordon och tillverkare.