Varför får jag allt bromsdamm på min BMW, Mercedes, Porsche, Audi och Volkswagen?
dagens komplexa tyska konstruerade fordon använder alla avancerad bromsning och har en sak gemensamt—de stannar alla bra när bromsarna fungerar korrekt. Oavsett om du kör en Porsche, Mercedes Benz, BMW, Volkswagen eller Audi är tillståndet för ditt fordons bromsar avgörande. Till skillnad från de flesta inhemska och andra märken använder prestandabromssystemet i din Porsche, Mercedes Benz, BMW, Volkswagen eller Audi extremt mjuka föreningar för att förbättra bromsstoppkraften. Det är denna mjukare förening som gör att bromsbeläggen kan ta tag i och faktiskt hålla fast vid bromsrotorerna, vilket ökar stoppkraften. På det positiva ökar detta bromsbeläggens gripkraft till rotorerna. På nedsidan har du en ökad mängd bromsdamm som biprodukt.
en bromsbelägg design som inte är specifik för OEM-specifikationen kan inte bara ge dålig stoppkraft, men kan leda till bromsskrik och överdriven buller. Bromsbrus är vanligt och kan orsakas av ett antal förarförhållanden och slitfaktorer, inklusive alltför slitna bromsbelägg eller bromsrotorer, glaserade bromsbelägg eller rotorer, trasiga eller skadade Anti-rattle clips eller en lägre kvalitet pad som inte innehåller en backing shim.
slitna bromsbelägg:
bromsbelägget (set) är det friktionsmaterial som kommer i kontakt med bromsrotorn för att stoppa fordonet. Bromsrotorn snurrar med hjulet medan bromsbeläggen förblir fixerad på fordonets chassi. Därför när du träffar bromsarna på din Porsche, Mercedes Benz, BMW, Volkswagen eller Audi, trycks dynorna mot bromsrotorn och friktionen är det som saktar och stoppar fordonet. Genom design bär bromsbelägg och rotor tillsammans. De flesta av dessa kuddar har sensorer för att ge föraren råd när dynmaterialet är för tunt för att vara effektivt och måste bytas ut. Återigen är det denna friktion och slitage på dynmaterialet och rotorn som orsakar bromsdammet som du ser på dina hjul. När dynan och rotorn bär, skapas brister i parningsytan genom att låta luft ”vissla” eller ”skrika” när bromsarna appliceras.
glaserade bromsbelägg och rotorer:
bromsarna är konstruerade för att användas och som sådana utformade så att när den appliceras grepp-eller friktionsytan på dynan och bromsrotorns parningsyta slits ihop och jämnt. När bromsarna ”drar” antingen av en förare som vilar en fot på bromspedalen eller en bromsok som fastnar så att bromsbelägget kan förbli i lätt kontakt med bromsrotorn, skapar detta överdriven friktion och värme. Denna överdrivna värme orsakar en glasyr på ytan av bromsrotorn och bromsbelägg. Denna glasyr kommer från härdningen av friktionsmaterialet som faktiskt kristalliserar. Denna kristalliseringsprocess är det som orsakar ” squeal.”Detta tillstånd kan ofta åtgärdas genom flera fasta tillämpningar av bromsarna. Alternativt kan dynorna och rotorerna slipas för att bryta glasytan.
Broken Anti-rattle clips:
Anti-rattle clips är utformade för att hålla bromsbeläggen ordentligt i bromsoket. Ett trasigt klipp gör att bromsbelägget kan” chatter ” så att luft kan passera genom, vilket gör det välbekanta pipande ljudet. Det enda botemedlet i det här fallet är att byta ut klippen på din Porsche, Mercedes Benz, BMW, Volkswagen eller Audi.
bromsbelägg isolering eller shims:
som tidigare diskuterats, din Porsche, Mercedes Benz, BMW, Volkswagen eller Audi OEM kvalitet bromsbelägg införliva en isolerande shim på baksidan av bromsbeläggen. Dessa shims förhindrar broms squeal. Lägre kvalitet bromsbelägg kommer inte med dessa shims och nya shims måste installeras. Dessutom bär dessa shims och måste bytas ut när de blir slitna.
svarvning av bromsrotorer:
bromsrotorerna på din Porsche, Mercedes Benz, BMW, Volkswagen eller Audi kan inte vridas. Processen att vrida en rotor är att placera den på en bromssvarv och skära friktionsytorna. Denna process gör bromsytan tunnare. Bromsrotorerna på din Porsche, Mercedes Benz, BMW, Volkswagen eller Audi kommer från fabriken med en minsta tjocklek och kan inte vridas säkert.
korrekt underhåll och reparation behövs oavsett om du kör en BMW, Porsche, Mercedes Benz, Mini, Volkswagen eller Audi i Austin. Lyssna på Austins Porsche, Mercedes Benz, BMW, Volkswagen och Audi serviceexperter på German Auto Center. Om du har några frågor, kom bara och besök oss så hjälper vi dig gärna!