före Europeiska utveckling kusten Salish songhees människor bodde i bosättningar öster om hamnen och Esquimalt-folket bodde väster om den. De odlade camas rot och andra grödor i ängar kantade med odlade Garry ekar längs hamnen. Shell middens längs Gorge Waterway är bevis på mänsklig bostad som går tillbaka 4000 år.
sommaren 1790 Manuel Quimper, Gonzalo l Jacobpez De Haro och Juan Carrasco ombord Princesa Real utforskade Juan de Fuca-sundet där de hävdade Esquimalt hamn för Spanien och namngav den Puerto de C Jacobrdova.
19th century
1843 ledde James Douglas arbetet med att bygga en utpost på Vancouver Island för Hudson ’ s Bay Company. Han avvisade Esquimalt Harbour på grund av tät trädtillväxt och valde istället att placera Fort Victoria med utsikt över Victoria Harbour (på en plats som ligger cirka 1 kvarter öster om dagens Wharf Street).
den 11 mars 1850 var HMS-föraren dockad i hamnen för att bevittna Richard Blanshard anta guvernörskapet för den nybildade kolonin Vancouver Island och utfärdade en sjutton pistolhälsning.1852 byggde sjömän från det brittiska sjöfartyget HMS Thetis ett spår genom skogen som förbinder Esquimalt hamn med Victoria Harbour och Fort Victoria. Leden skulle så småningom vara asfalterad och är nu känd som Old Esquimalt Road (den går parallellt med och strax norr om Esquimalt Road).
Fisgard Light Och Race Rocks Light byggdes på öar utanför Esquimalt och Victoria hamnar under åren 1859 och 1860. Det tidigare ljuset konstruerades av Joseph Despard Pemberton som övervakande ingenjör, det senare ljuset konstruerades av besättningen på HMS Topaze. De två fyrarna var de första byggda på Kanadas västkust och fungerar fortfarande som aktiva hjälpmedel för navigering.
1858 ägde Fraser Canyon Gold Rush rum. 1861 och 1862 ägde Cariboo Gold Rush rum. Båda guldrusarna svällde trafik genom hamnen när en massiv tillströmning av människor kom till Fort Victoria för att köpa tillstånd och förnödenheter innan de åkte till fastlandet. Victoria införlivades som en stad den 2 augusti 1862.1858 flyttade kapten William Moore från San Francisco Bay till Victoria. Han byggde flera pråmar och ångfartyg i Victoria och deltog i handel i samband med guldrusarna i British Columbia och så småningom Klondike Gold Rush i Yukon. Moore dog i Victoria 29 mars 1909. Som ångfartyg var kapten Moore en rival till både William och John Irving.1859 blev kapten William Irving (1816-1872) partner i Victoria Steam Navigation Company som tillhandahöll färjetrafik mellan New Westminster och Victoria. Familjen Irving bodde en tid i Victoria sedan i New Westminster. År 1882 William son kapten John Irving (1854-1936), då 28, beordrade byggandet av sternwheeler R. P. Rithet att utöka sin flotta av Pioneer Line. R. P. Rithet byggdes av Alexander Watsons skeppsbyggnadsföretag i Victoria. Senare 1882 hjälpte Irving till att bilda Canadian Pacific Navigation Company (CPNC) och Pioneer-linjen upphörde att existera. Året därpå blev John Irving chef för CPNC och han beställde köp av Yosemite från Kalifornien och tog upp det till Vancouver för att fungera som färja från Vancouver till Victoria. Under det första tjänsteåret satte Yosemite ett hastighetsrekord på fyra timmar och 20 minuter för den 72 nautiska milen (133 km; 83 mi) kör från Vancouver till Victoria. Rekordet stod fram till 1901 då havsfodret Moana gjorde körningen på fyra timmar och en minut.
den 24 September 1860 gömde en 14-årig amerikan vid namn Charles Mitchell på ombord på PS Eliza Anderson – en färja som gjorde sin väg från Olympia, Washington till Victoria – när det avslöjades för besättningen ombord att den unge mannen var en fripassagerare och kan ha varit en flyktig Slav. Vid ankomsten till Victoria Harbour hölls Mitchell ombord. Snart kom en grupp lokala viktorianer ner till kajen för att protestera mot Mitchells inneslutning. Rättsliga förfaranden följde och Mitchell släpptes så småningom för att bli en fri kanadensare.
i februari 1863 grundade snickare i Victoria en av British Columbias första fackföreningar Journeymen Shipwrights Association of Victoria& Vancouver Island. Den 4 maj 1863 Joseph Spratt och Johann Kriemler startade Albion Iron Works som senare skulle bli Victoria Machinery Depot shipbuilding company på egendom intill Upper Harbour. 1888 lanserade företaget sitt första fartyg, Princess, en bogserbåt byggd för avdelningen för offentliga arbeten.
1865 flyttade den brittiska Royal Navy huvudkontoret för sin Stillahavsflotta från Valpara Macauso, Chile, till Esquimalt Royal Navy Dockyard i Esquimalt hamn. Flytten innebar att Esquimalts hamn fick mer militär karaktär och tillät Victorias att utvecklas mer kommersiellt. Fem år efter Royal Navys avgång 1905 stillahavsbasen för den nya Royal Canadian Navy ockuperade Esquimalt 1910 som idag fungerar som CFB Esquimalt.
ett varv började fungera 1873 vid Point Hope På övre hamnen. Under åren hade varvet handlat händer flera gånger och 1938 var det känt som Point Hope Shipyards Limited. Idag fortsätter gården att fungera som Point Hope Maritime.
den framstående byggnaden vid 1002 Wharf Street byggdes som ett tullhus med utsikt över den inre hamnen 1876. Byggnaden skulle hysa marinutbildningsorganisationen HMCS Malahat under en del av 20-talet och bli känd som Malahat-byggnaden.
den 29 mars 1888 startade den första Esquimalt-och Nanaimo-järnvägstjänsten över den första järnvägsbron som spänner över hamnen. Efterträdaren till den linjen är Victoria – Courtenay-tåget som drivs av Via Rail över Johnson Street Bridge (som öppnade i januari 1924).Victoria Yacht Club grundades den 8 juni 1892 av en grupp av 46 seglare och är den äldsta seglingsföreningen i västra Kanada. 1911 King George V erkände klubbens framgång och beviljade tillstånd att lägga till ett ”kungligt” prefix till klubbens namn och därmed möjliggöra bytet till Royal Victoria Yacht Club. Den 13 juli 1913 slutförde klubben sin flytt från ett äldre klubbhus som flöt på pontoner i den inre hamnen till ett nytt klubbhus vid stranden av Caboro Bay i det närliggande samhället Oak Bay. År 1912 designade William D ’ Oyly Rochfort Victoria Yacht Club Klubbhus på Ripon Road, Cadboro Bay. Genom att flytta ut ur den trånga hamnen kunde klubbmedlemmarna njuta av segling med mindre oro för trafiken.
byggandet av provinsiella parlamentets byggnader med utsikt över södra sidan av James Bay (Inre hamnen) började 1893. De öppnade den 10 februari 1898.
20th century
en karta från 1861 av Victoria förbi Joseph Despard Pemberton visar en liten träpålningsbro (byggd 1859) som bär Government Street över James Bay (uppkallad efter James Douglas) när den ännu inte hade fyllts i. 1869 öppnades en nyare mer betydande James Bay bridge. Stenen James Bay Causeway byggdes från och med 1901, den var färdig och visas i vykort 1906. Den övre Causeway byggdes från stenbrott på Nelson Island.efter att ha köpt Canadian Pacific Navigation Company 1901 för att bilda British Columbia Coast Steamships division, Canadian Pacific Railway company, genom sin Canadian Pacific Hotels division, byggde sedan Empress Hotel med utsikt över James Bay i den inre hamnen som öppnade 1908. Canadian Pacific Steamship Company drev fartyg från Victoria på den så kallade triangelvägen: Victoria, Vancouver, Seattle. Från Vancouver passagerare kan sedan gå ombord på en oceangående kejsarinnan liner. Skapandet av BC Ferries 1960 satte CP Ships passenger triangle route-handeln i konkurs och skeppsterminalbyggnaden hyrdes ut för att bli ett vaxmuseum 1969.1901 seglade kapten John Voss och Norman Luxton från Oak Bay för att kringgå världens hav i 38 fot (12 m) dugout kanot Tilikum. De stannade i Victoria innan de gick ut över Stilla havet och nådde London 1904. Numera Tilikum kan ses på utställning på Maritime Museum of British Columbia i Victoria.1905 öppnade British Columbia Electric Railway Gorge Park längs Gorge Waterway. Det elektriska spårvagnssystemet övergavs 1948 och parken donerades till Esquimalt 1955.
efter 1914 öppnandet av Panamakanalen staden Victoria försökt att öka fartygstrafiken till hamnen och byggde hamnen i Panamakanalen Breakwater och Ogden Point Piers 1916 respektive 1918 för 5 miljoner dollar. År 1925 staden och Panama Pacific Grain Terminal Hiss Co. Ltd. byggde en 93 fot hög (28 m) kornförvaringsfack för att skicka Prairie Provinces spannmål över hela världen. År 1928 beviljade den federala regeringen kontroll över Ogden Point till Canadian National Railway (CNR). Omkring 1928 British Columbia Packers Ltd. (BC Packers) företaget byggde en fiskförädlings-och kylförvaringsanläggning vid Ogden Point.
Efter passage av 1917 Migratory Birds Convention Act 1700 hektar (4200 hektar) Victoria Harbour utsågs till en federal Migratory Bird Sanctuary 1923.
det första flottörplanet landade i Victoria 1919 när William Boeing och Eddie Hubbard strandade sitt plan nära Shoal Point som en del av en ny Amerikansk Internationell Flygposttjänst som också stannade vid Vancouver och Seattle.
våren 1931 öppnades Imperial Oil Causeway Garage på 812 Wharf Street. Art Deco-byggnaden innehöll ett 24,4 meter högt (80 fot) torn som användes som en upplyst flygplatsfyr för flygare att sätta in i Victoria Harbour på natten. Ljuset användes fram till andra världskriget när det stängdes av. Garaget användes fram till 1974 då det förvärvades av provinsen 1975 och slutligen av British Columbia Provincial Capital Commission 1978. Byggnaden fungerar som ett besökscenter och rymmer andra butiker.
under andra världskriget Victoria Machinery Depot lanserade 25 fartyg, inklusive 5 Flower-klass corvette krigsfartyg för Royal Canadian Navy, 14 torra lastfartyg, 5 tankfartyg och ett butiksfartyg (skrovnummer 14 till 39). För att utföra krigsarbetet 1941 köpte VMD Rithet-bryggorna vid den yttre kajen och 11 hektar (27 hektar) omgivande mark. Den 20 juni 1942 Victoria-byggda HMCS Quesnel, som var baserad på Esquimalt, svarade på en torpedattack av den japanska ubåten i-25 på SS Fort Camosun utanför Cape Flattery i Washington, USA. Det brittiska kolbrännande fraktfartyget Fort Camosun var på sin jungfruresa med zink, bly och plywood från Victoria till Storbritannien. Quesnel räddade 31 man besättningen på Fort Camosun sedan eskorterade henne när hon bogserades först till Neah Bay sedan till Esquimalt Harbour och Victoria Harbour. Fort Camosun bogserades så småningom till hamnen i Seattle för reparationer innan han återvände till service.
Efter kriget ökade det kommersiella fisket i Victoria. För att tillgodose ökningen byggdes 100 000 dollar Fisherman ’ S Wharf nära Erie Street och öppnade den 31 mars 1948. Den 120 meter (390 fot) kajen kunde förtöja 60 fiskförpackningsfartyg längs sex fingerflottbryggor.
från februari 1954 till februari 1964 Royal Canadian Navy reserve unit HMCS Malahat ockuperade det gamla anpassade huset vid 1002 Wharf Street. Som ett resultat har byggnaden fått smeknamnet Malahat-byggnaden och det är den äldsta bevarade federala byggnaden i västra Kanada. Efter februari 1964 ockuperade HMCS Malahat byggnad 61 vid CFB Esquimalt innan han flyttade till den nuvarande platsen vid 20 Huron Street med utsikt över Victoria Harbour den 14 mars 1992.1968 lanserade Victoria Machinery Depot sitt sista fartyg MV Doris Yorke som senare fick namnet Seaspan Doris, efter att ha slutfört den massiva SEDCO 135-F oljeplattform för Transocean föregående år.
Efter en 1969 muddring och expansion av CNR, Ogden Point blev en betydande timmertransport. Den 8 augusti 1977 förstörde en stor brand som var synlig från Port Angeles många av byggnaderna vid Ogden Point. Året därpå avstod CNR Ogden Point tillbaka till den federala regeringens Transport Canada. Men 1984 ansökte den sista av Victoria Harbour timmerrederier, Sooke Forest Products, om konkurs.1883 byggde Robert P. Rithet (efter vilken sternwheeler R. P. Rithet fick namnet) en stor dockningsanläggning nära Shoal Point, känd som Outer Wharves, som ursprungligen användes för sockerlagring. Efter byggandet av Empress Hotel 1908 började de yttre kajerna landa fler passagerarfartyg. 1975 revs de yttre kajerna och byggandet började på en ny kanadensisk Kustbevakningsstation som öppnade 1980.
den 31 mars 1990 stängdes BC Packers kylförvaringsfiskfabrik på grund av den låga fångsten i Victoria, och 1993 revs anläggningen i fem våningar.1997 tog studenter och lärare från Lester B. Pearson College över förvaltningen av Race Rocks Lighthouse station.
21: a århundradetredigera
2001 kom Norwegian Sky Från Seattle och blev det första veckovisa kryssningsfartyget som anropade Ogden Point.
Greater Victoria Harbour Authority (GVHA) införlivades som en icke-vinstorganisation i februari 2002. I en rapport från 2005 noterade provinsregeringen att Victoria Harbour fortfarande var inblandad i processen för Federal Harbour divestiture. GVHA är en associerad (icke-röstande) medlem av Association of Canadian Port Authorities.
Victoria sponsrade en båt i 2005-2006 Clipper Round the World Yacht Race och tävlingsbåtarna satt i Causeway Floats-anläggningen i den inre hamnen under ett av stoppen.