Chevrolet ha descrito el incidente en el que el Vicepresidente ejecutivo de desarrollo de productos globales de General Motors estrelló su Corvette ZR1 antes de la segunda carrera de Detroit de IndyCar como «desafortunado».

Mark Reuss, de GM, estrelló el Corvette en la vuelta de desfile antes de la segunda carrera, perdiendo el control en la cresta de la curva 2 y golpeando la pared de concreto.

El conductor de Reuss y el oficial de IndyCar, Mark Sandy, el pasajero en el automóvil, fueron llevados al centro médico y más tarde fueron absueltos.

Reuss fue reemplazado por el piloto regular de coches de ritmo Oriol Servia, que compitió en las 500 Millas de Indianápolis del mes pasado.

Chevrolet emitió una declaración poco después del incidente: «Estamos agradecidos de que no hubo lesiones graves.

«Tanto el piloto de coches de paso como el oficial de la serie fueron llevados al centro de atención en el campo, donde fueron revisados, autorizados y liberados.

«es lamentable que este incidente sucedió. Muchos factores contribuyeron, incluidas las condiciones climáticas y de la pista. Los sistemas de seguridad del coche funcionaron como se esperaba.»

Alexander Rossi de Andretti había conseguido la pole para la carrera, lo que significa que era el coche más cercano al accidente y el único coche que atravesó los escombros antes de que el campo se detuviera.

El líder de puntos de la Serie, Will Power, terminó segundo una vez que se llevó a cabo la carrera, y dijo que Reuss no tenía la culpa del accidente.

«Nadie quería correr sobre los escombros», dijo Power.

«Creo que Rossi fue el único que pasó por esto, y Wickens se estancó , y solo teníamos un conjunto de rojos nuevos.

» Me sentí muy mal por quien estuviera en el coche de carreras. Es muy fácil de hacer al pasar por esa cresta, y el control de tracción debe haber sido desactivado. no fue realmente su culpa.

«Es una mala curva. Es muy fácil de hacer.Ed Jones de Chip Ganassi Racing agregó: «Pensé lo mismo.

«Una vez que los tres creamos un bloqueo, nadie más pudo pasar. Con los escombros hizo las cosas más fáciles para decidir qué hacer.

«Simplemente no quería pincharme ni nada de eso, y había muchos coches detrás, si no lo hacían , podría haber comprometido nuestra carrera.»