CAIC Z-10/WZ-10 (Changhe Aircraft Industries Corporation / Wuzhuang č ‚ – šeng) je moderní bojiště, bitevní vrtulník čínské lidové Republiky Číny Army (Čínská Armáda). Je určen k přímému boji proti hrozbě, kterou představuje nepřátelská zbroj, v řadě scénářů využívajících pokročilé technologie a řízenou munici i domácí typy výzbroje. Vrtulník vyrábí čínská společnost Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) a v březnu 2013 bylo odhaleno, že Číňané měli značnou pomoc od ruské firmy Kamov helicopter při vývoji modelu základny Z-10. Z-10 stojí jako první domorodý Čínský útočný vrtulník design poznámky.
Z-10 je odchod pro Číňany, kteří se do této doby, byly silně závislý na modifikované (ozbrojené) druhů dopravy, aby upevnil jejich anti-brnění omezení. To podnítilo vývoj jak interního řešení útočných vrtulníků (v souladu s ostatními globálními mocnostmi), tak domácího protiraketového systému. Projektové práce ve skutečnosti začala již v roce 1979 a moderní konflikty pouze spěchal požadavek spolu, zejména armor-těžké střety v roce 1991 Války v perském Zálivu, která předvedla všechny druhy moderních technologií klidně porazit kvantitativní nepřítele. 602. Výzkumný ústav vedl lokalizovaný vývoj nových komponent vrtulníku s využitím kompletní 3D počítačové práce.
konečný produkt se stal Z-10 s dva-muž vystoupil kokpitu uspořádání podobné jako u jiných moderních typů jako je Hughes AH-64 Apache Americké Armády. Zbrojní důstojník sedí v čelním kokpitu s pilotem vzadu s velícím výhledem na bojiště před sebou. Pilotní ovládací prvky jsou nadbytečné v případě pracovní neschopnosti jedné z posádek. Sledovací a záběrové systémy jsou umístěny v polohové sestavě nosu jako v AH-64 a ve věži namontované na bradě je umístěna standardní dělová výzbroj. Trup je štíhlý, což podporuje velmi těsný přední profil a hodí se k dvojici turbodmychadlových motorů vysoko ve své konfiguraci. Na turbohřídelové motory, napájení pěti-lopatkový hlavní rotor montážní vybavené nízko na trupu, horní a pár dvou-lopatkový ocas rotor jednotek. Empennage je v konstrukci nastaven nízko s konvenčním ocasním rotorem odsazeným na pravobok. Ocasní rotor sedí na vysoké svislé ocasní ploutvi. Na jeho základně je dvojice horizontálních stabilizátorů. Výzbroj pro z-10 je osazena podél dvou krátkých křídel jako u AH-64 se dvěma pevnými body. Podvozek je pevný a skládá se ze dvou jednokolových hlavních nohou a jednokolové ocasní nohy.
Avionika se skládá z radaru pro řízení palby YH milimetrových vln a sady Blue Sky navigation / targeting suite (via pod). Oba piloti mají k dispozici zaměřovací displeje namontované na helmě s integrovanou optikou nočního vidění. Z-10 může také bojovat s elektronikou prostřednictvím svého systému YH-96 Electronic Warfare (EW). Může dále degradovat příchozí sledovací signály prostřednictvím rušicího modulu BM/KG300G.
Výkon pro Z-10 je přinesla 2 x WZ-9 série turbohřídelových motorů rozvojových 1,350 hřídel koní každý, a to na základě Pratt & Whitney Canada civilní design (PT6C-67C) nacházejí na jiných Čínských vrtulníků. Pratt & Whitney Canada je známo, že dodala Číňanům dostupný software pro převod těchto civilních elektráren na vojenské systémy. To dodává hoře maximální rychlost přes 300 kmh a servisní dosah přes 800 kilometrů. Uvádí se hlášený servisní strop 6 400 metrů. Vozidlo stojí ve výšce 3,85 metru s průměrem rotoru 13 metrů a délkou jízdy 14 metrů. Motory WZ-9 jsou kompletně sestaveny v Číně bez spoléhání se na zahraniční pomoc. Přenos byl dokončen za pomoci britsko-italského koncernu AgustaWestland.