- aktiviteter: dag Cruising, saltvand fiskeri og vandsport
- længdeområde: 18 – 40 ft.
- gennemsnitspris: $115.000
- fremdrift: påhængsmotor
Die-hard lystfiskere, der leder efter en lille åben båd, vil næsten helt sikkert vælge en midtkonsol, og lystsejlere, der planlægger at bruge deres tid på vandet, trækker blårlegetøj eller bare værktøj rundt om bugten, ser ofte på bueskytter. Men mange søfarende har flere interesser, og det er her cross-over dual console design kommer i spil. Før du sætter dig på denne type båd, imidlertid, du skal kende det gode, det dårlige, og det grimme ved at eje en cross-over DC.
godt: Dobbeltkonsolbåde kan bruges til næsten enhver aktivitet på vandet, så længe du vælger klogt, når du udstyrer dem. Hvis du for eksempel planlægger at trække vandskiløbere eller vågne, skal du sørge for at vælge en slæbebit eller måske endda et tårn. Men hvis du også planlægger at fiske, skal det være en flytbar version. Lystfiskere bør også passe på svært at rengøre tæppe i cockpiten, og i stedet vælge bare skridsikker glasfiber. Læs valglisten omhyggeligt, og glem ikke ting som stereoanlæg, ekstra puder, og cockpitborde – eller levende brønde, råvandsvask, og stangholdere.
Dårligt: det er rigtigt, at når en båd får alsidighed, mister den ofte specificitet. Du kan ikke forvente, at det er den bedste vågne båd på vandet (da det ikke er designet til at kaste det største vågne), og du kan heller ikke forvente, at det er den bedste fiskebåd rundt (da det ikke pr. Anerkender, at alt på en båd er en afvejning, og dobbeltkonsoldesignet kræver, at der foretages en hel del afvejninger.
Ugly: få en DC, der er fuldt rigget til både vandspil og fiskeri, og du bestiller-og betaler for—dobbelt så mange muligheder som normalt.
godt: de fleste moderne dobbeltkonsolbåde på 21′ eller mere har et hovedrum i passagerens sidekonsol. Dette giver naturligvis en masse bekvemmelighed.
dårligt: design i et rum, der er stort nok til, at den gennemsnitlige person spiser meget plads. Det betyder, at der ofte er mindre benplads foran passagerens sidesæde, mindre plads i buen og en smalere gennemgang mellem konsolerne.
Ugly: DC-konsolhoveder har tendens til at være trange og har dårlig ventilation og belysning. Du kan forestille dig resultaterne af at indtaste en på en hård dag.
godt: på grund af den åbne natur af dobbeltkonsolbåde får du masser af sol og saltluft. Bue cockpit er normalt fantastisk til at slappe af, og mange modeller har også passagersæder, der foldes ned i sunpads.
dårlig: For at være ærlig er buesektionen i mange DC ‘ er for udsat og for ujævn til at køre komfortabelt, bortset fra på de roligste, bedste dage. Det betyder, at alle normalt skal klappe bagud på forruden, og du kan ikke nødvendigvis drage fordel af de forreste sæder, mens du kører.
Ugly: da der ikke er nogen midterkonsol til at vedhæfte en T-top, er din eneste mulighed for solbeskyttelse en Bimini top. Disse kommer i vejen, især når man fisker, og mange producenter anbefaler, at du ikke kører med høvlehastigheder med Bimini-opstillingerne på grund af den ekstra stress og slid, det medfører. Med andre ord, på de fleste DC—både må du hellere medbringe masser af solbrændt lotion—eller være parat til at brænde-og hvis regn er i prognosen, bliver du våd.
godt: takket være konsoller, buesæder, kasser i dæk og pistollommer har denne type båd ofte så meget eller mere tør stuvning derefter enten runabouts eller centerkonsoller.
Dårligt: de fleste af rummene er normalt ikke-dedikeret stuvning, så du vil ikke have stangkasser eller bordholdere. En vis grad af tilpasning er ofte nødvendig, men i nogle tilfælde kan dette opnås med valgfrie funktioner.
grim: Få både af denne type har mere end et rum, der fungerer godt som en køler. Du kan fortryde det, når dine sodavand bobler rundt i samme rum som de slimede stripers, du lige har fanget.
godt: i disse dage er DC ‘ er tilgængelige i meget mere forskellige og større størrelser, end de var for få år siden. Nogle 30-somethings er endda tilgængelige, med under-the-deck hytter og gigantiske sunpads.
Dårligt: hytterne på disse meget store dobbeltkonsolbåde er ofte mærkeligt formede og kan kræve noget bøjning eller forvrængning for at bevæge sig rundt underdecks.
grim: En stor DC koster lige så meget som en cuddy eller ekspres af samme størrelse, og takket være komplekse design-og konstruktionsudfordringer, nogle gange endnu mere. Faktisk nærmer nogle få en halv million dollars. Til en dobbelt konsol”runabout”. Vi finder ikke på det.
så vil en dobbelt konsol båd være det bedste valg for dig? Da du kender det gode, det dårlige og det grimme, håber vi, at du kan foretage det rigtige opkald.
Læs Merevis mindre