Chevrolet brachte Muscle-Car Macht zu den Menschen in den frühen 1960er Jahren, vor allem mit dem 1961 Chevrolet Impala SS 409. Die Einführung des Chevrolet Impala Super Sport Optionspakets Mitte 1961 zeigte einen weiteren Neuzugang, den 409-cid V-8.

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Ein Schnäppchen bei nur $ 53.80 wurde das SS „Kit“ auf jedem Impala angeboten. Es umfasste innen und außen Supersport-Verkleidungen, Fahrwerksverstärkungen, stärkere Federn und Stoßdämpfer, Servolenkungsbremsen mit gesinterten Metallauskleidungen, Spinner-Radabdeckungen und eine der frühesten Anwendungen von Schmalband-Whitewall-Reifen bei Chevy. Das Armaturenbrett erhielt einen Beifahrergriff vom Typ Corvette und die Lenksäule einen Drehzahlmesser mit 7000 U / min.

Nur Chevys härteste V-8 wurden mit dem SS-Kit angeboten. Die verfügbaren 348-Cid-Mühlen reichten von einem Vierzylinder mit 305 PS bis zu einem Dreizylinder mit 350 PS. Die andere Wahl war die 409. Im Wesentlichen ein größerer Hubraum 348, seine Upgrades enthalten geschmiedete Aluminiumkolben, eine wildere Nockenwelle und 11,25: 1 Kompression. Ein einzelner Vierzylinder passte zum Aluminiumkrümmer. Es machte 360 PS. Es hat auch Geschichte geschrieben.

©2007 Publications International, Ltd. Der Motor im Chevy Impala war alles über Macht. Chevy baute 491.000 Impalas für ’61. Nur 453 hatten das SS-Paket und von diesen erhielten nur 142 das 409. Aber das Wort verbreitete sich schnell. Hier war ein Mainstream Chevy V-8 mit 409 lb-ft Drehmoment und die Fähigkeit, Mitte 15-Sekunden-Viertel Meilen mit der Standard-3,36: 1 Hinterachse und obligatorischen Viergang-Schaltgetriebe zu drehen. „She’s real fine, my 409“, sangen die Beach Boys und eine Legende war geboren.

©2007 Publications International, Ltd. Die SS-Option, die auf Hardtop- und Cabrio-Impalas debütierte, enthielt schmale weiße Wände, SS-Tags, einen Beifahrergriff, einen Lenksäulen-Drehzahlmesser und Federungs-Upgrades.

Das SS-Abzeichen würde große Chevys in den 1970er Jahren zieren, bevor es eine längere Pause einlegte. Die 409 dauerte nur bis 1965. Es würde schließlich bis zu 425 PS leisten und sogar in den Bel Airs und Biscaynes angeboten werden. Aber ein neues Design, das auf einen LKW-Motor aus den späten 1950er Jahren zurückgeht, und die Inkompatibilität mit ernsthaften Leistungs-Hop-Ups verurteilten es in einer Ära moderner Hochleistungsmotoren.Alles in allem ging der 409 in nur 43.775 Autos. Dass sein Ruf seine Produktionszahlen überstrahlt, zeigt, wie viel Einfluss der 409 auf die frühen Tage von Muscle hatte.

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Diese Muscle-Car-Profile enthalten Fotos und Spezifikationen für jedes Modell:

• Der Pontiac Ventura 389 von 1961 gehörte zu den stilvollsten frühen Muscle Cars.Fastbacks waren nichts Neues, aber keiner war schneller als der 1966 Dodge Charger 426 Hemi.
• Der Plymouth 426 Wedge von 1963 war so undomestiziert, dass er mit Warnungen versehen wurde, ihn nicht auf öffentlichen Straßen zu benutzen.Jeder ’71er Chevelle konnte ein Supersportabzeichen tragen, aber nur der 1971er Chevrolet Chevelle SS 454 erhielt das Recht, auch seine Motorgröße anzuzeigen.

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