Vorgeschichte
Unbemannte Heißluftballons sind in der chinesischen Geschichte beliebt. Zhuge Liang aus dem Königreich Shu Han verwendete in der Ära der Drei Königreiche (220-280 n. Chr.) Luftlaternen für militärische Signale. Diese Laternen sind als Kongming-Laternen (孔明灯) bekannt. Mongolische Armee studierte Kongming Laternen aus dem chinesischen und benutzte es in der Schlacht von Legnica während der mongolischen Invasion von Poland.In 1709 ließ der brasilianisch-portugiesische Geistliche Bartolomeu de Gusmão einen mit erwärmter Luft gefüllten Ballon in einem Raum in Lissabon aufsteigen. Am 8. August 1709 gelang es Gusmão in Lissabon, einen kleinen Ballon aus Papier mit heißer Luft etwa vier Meter vor König Johannes V. und dem portugiesischen Hof zu heben. Die Behauptung dieser Leistung bleibt jedoch ungewiss, Obwohl in der von der FAI verwendeten Quelle Aufzeichnungen über diesen Flug enthalten sind, werden die genaue Entfernung und die Bedingungen des Fluges nicht bestätigt.
Die ersten modernen Ballonenbearbeiten
Nach Henry Cavendishs Arbeit über Wasserstoff von 1766 schlug Joseph Black vor, dass ein ein mit Wasserstoff gefüllter Ballon könnte in der Luft aufsteigen.Der erste aufgezeichnete bemannte Flug erfolgte in einem Heißluftballon, der von den Brüdern Montgolfier am 21.November 1783 gebaut wurde. Der Flug startete in Paris und erreichte eine Höhe von etwa 500 Fuß. Die Piloten Jean-François Pilâtre de Rozier und François Laurent d’Arlandes legten in 25 Minuten etwa 8,9 km (5,5 Meilen) zurück.Am 1. Dezember 1783 unternahmen Professor Jacques Charles und die Brüder Robert den ersten Gasballonflug, ebenfalls von Paris aus. Ihr mit Wasserstoff gefüllter Ballon flog auf fast 2.000 Fuß (600 m), blieb über 2 Stunden in der Luft und legte eine Strecke von 27 Meilen (43 km) zurück und landete in der kleinen Stadt Nesles-la-Vallée.Die erste italienische Ballonbesteigung wurde von Graf Paolo Andreani und zwei weiteren Passagieren in einem von den drei Brüdern Gerli entworfenen und gebauten Ballon am 25. Februar 1784 durchgeführt. Eine öffentliche Demonstration fand einige Tage später in Brugherio statt, am 13. März 1784, als das Fahrzeug auf eine Höhe von 1.537 Metern (5.043 Fuß) und eine Entfernung von 8 Kilometern (5,0 Meilen) flog. Am 28. März erhielt Andreani stehende Ovationen an der Mailänder Scala und später eine Medaille von Joseph II., Kaiser des Heiligen Römischen Reiches.De Rozier nahm zusammen mit Joseph Proust am 23.Juni 1784 an einem weiteren Flug in einer modifizierten Version des ersten Ballons der Montgolfiers teil, der nach der Königin La Marie-Antoinette getauft wurde. Sie starteten vor dem König von Frankreich und König Gustav III. Der Ballon flog in einer Höhe von etwa 3.000 Metern über den Wolken nach Norden und legte in 45 Minuten 52 km zurück, bevor Kälte und Turbulenzen ihn zwangen, an Luzarches vorbei zwischen Coye und Orry-la-Ville in der Nähe des Chantilly-Waldes abzusteigen.Die erste Ballonbesteigung in Großbritannien wurde von James Tytler am 25.August 1784 in Edinburgh, Schottland, in einem Heißluftballon durchgeführt.Die erste Flugzeugkatastrophe ereignete sich im Mai 1785, als die Stadt Tullamore, County Offaly, Irland, schwer beschädigt wurde, als der Absturz eines Ballons zu einem Feuer führte, das etwa 100 Häuser niederbrannte. Bis heute zeigt das Stadtschild einen Phönix, der aus der Asche aufsteigt.
Gasballons wurden von den 1790er Jahren bis in die 1960er Jahre der häufigste Typ. Der französische Militärbeobachtungsballon L’Intrépide von 1795 ist das älteste erhaltene Flugzeug in Europa. Es ist im Heeresgeschichtlichen Museum in Wien ausgestellt. Jules Verne schrieb 1852 eine kurze Sachgeschichte darüber, wie er an Bord eines Wasserstoffballons gestrandet war.Der erste erfolgreiche Ballonflug in Australien wurde 1858 von William Dean aufgezeichnet. Sein Ballon war gasgefüllt und reiste 30 km mit zwei Personen an Bord. Am 5. Januar 1870 machte T. Gale einen Aufstieg von der Domäne in Sydney. Sein Ballon war 17 Meter lang und 31 Meter im Umfang und sein Aufstieg, mit ihm auf dem Netz sitzend, dauerte etwa eine Meile, bevor er in Glebe landete.Henri Giffard entwickelte 1878 im Pariser Tuileriengarten auch einen angebundenen Ballon für Passagiere. Der erste angebundene Ballon der Neuzeit wurde 1994 in Frankreich im Schloss Chantilly von Aerophile SA hergestellt.
Militärischer Einsatzbearbeiten
Der erste militärische Einsatz eines Ballons fand 1794 in der Schlacht von Fleurus statt, als L’Entreprenant vom französischen Luftfahrtkorps eingesetzt wurde, um die Bewegungen des Feindes zu beobachten. Am 2. April 1794 wurde in der französischen Armee ein Aeronautenkorps gegründet; Angesichts der logistischen Probleme im Zusammenhang mit der Produktion von Wasserstoff auf dem Schlachtfeld (es erforderte den Bau von Öfen und das Gießen von Wasser auf weißglühendes Eisen) wurde das Korps jedoch 1799 aufgelöst.Der erste große Einsatz von Ballons im Militär erfolgte während des amerikanischen Bürgerkriegs mit dem 1861 gegründeten Union Army Balloon Corps.
Während des Paraguayischen Krieges (1864-70) wurden Beobachtungsballons von der brasilianischen Armee eingesetzt.
Ballons wurden 1885 von den britischen Royal Engineers zu Aufklärungs- und Beobachtungszwecken während der Bechuanaland-Expedition und der Sudan-Expedition eingesetzt. Obwohl in Großbritannien bereits 1863 Experimente durchgeführt worden waren, wurde in Chatham, Medway, Kent, erst 1888 eine Ballonschule gegründet. Während des Burenkrieges (1899-1902) wurden Beobachtungsballons eingesetzt. Ein 11.500 Kubikfuß (330 m3) Ballon wurde 22 Tage lang aufgeblasen und marschierte mit den britischen Streitkräften 165 Meilen in den Transvaal.Wasserstoffgefüllte Ballons wurden während des Ersten Weltkriegs (1914-1918) häufig verwendet, um feindliche Truppenbewegungen zu erkennen und Artilleriefeuer zu lenken. Beobachter riefen ihre Berichte an Offiziere vor Ort, die dann die Informationen an diejenigen weitergaben, die sie brauchten. Ballons waren häufig Ziele gegnerischer Flugzeuge. Flugzeuge, die zum Angriff auf feindliche Ballons eingesetzt wurden, waren häufig mit Brandgeschossen ausgestattet, um den Wasserstoff zu zünden.Das Aeronautenabzeichen wurde von der US-Armee im Ersten Weltkrieg eingeführt, um Servicemitglieder zu kennzeichnen, die qualifizierte Ballonpiloten waren. Beobachtungsballons wurden auch nach dem Ersten Weltkrieg beibehalten und in den russisch-finnischen Kriegen, dem Winterkrieg von 1939-40 und dem Fortsetzungskrieg von 1941-45 eingesetzt.Während des Zweiten Weltkriegs starteten die Japaner Tausende von Wasserstoff- „Feuerballons“ gegen die Vereinigten Staaten und Kanada. Im Betrieb verwendeten die Briten Ballons, um Brandsätze nach Nazi-Deutschland zu tragen. Im Jahr 2018 wurden Brandballons und Drachen aus Gaza auf Israel abgefeuert und verbrannten rund 12.000 Dunams (3.000 Hektar) in Israel.
Große Heliumballons werden von der südkoreanischen Regierung und privaten Aktivisten eingesetzt, die sich für die Freiheit in Nordkorea einsetzen. Sie schweben Hunderte von Kilometern über die Grenze und tragen Nachrichten von der Außenwelt, illegale Radios, Fremdwährung und Geschenke mit Hygieneartikeln. Ein nordkoreanischer Militärbeamter hat es als „psychologische Kriegsführung“ bezeichnet und gedroht, Südkorea anzugreifen, wenn ihre Freilassung fortgesetzt wird.
Hot air returnsEdit
Ed Yost gestaltete den Heißluftballon Ende der 1950er Jahre mit Ripstop-Nylongeweben und leistungsstarken Propanbrennern neu, um den modernen Heißluftballon zu schaffen. Sein erster Flug eines solchen Ballons, der 25 Minuten dauerte und 3 Meilen (5 km) zurücklegte, fand am 22.Oktober 1960 in Bruning, Nebraska, statt. Yosts verbessertes Design für Heißluftballons löste die moderne Sportballonbewegung aus. Heute sind Heißluftballons viel häufiger als Gasballons.In den späten 1970er Jahren konstruierte der britische Heißluftballonfahrer Julian Nott einen Heißluftballon mit Technologien, von denen er glaubte, dass sie der Nazca-Kultur Perus etwa 1500 bis 2000 Jahre zuvor zur Verfügung gestanden hätten, und demonstrierte, dass er fliegen konnte. und wieder im Jahr 2003 spekulierte Nott, dass die Nazca es als Werkzeug für die Gestaltung der Nazca-Linien verwendet haben könnte. Nott war auch Pionier bei der Nutzung von Hybridenergie, bei der Solarenergie eine bedeutende Wärmequelle darstellt, und überquerte 1981 den Ärmelkanal.