Chevrolet hat den Vorfall, bei dem General Motors ‚Executive VP of Global Product Development sein Corvette ZR1 Pace Car vor IndyCars zweitem Detroit-Rennen abgestürzt ist, als „unglücklich“ bezeichnet.
Mark Reuss von GM stürzte die Corvette in der ersten Runde vor dem zweiten Rennen, verlor die Kontrolle am Kamm von Kurve 2 und prallte gegen die Betonwand.Der Fahrer Reuss und der IndyCar-Beamte Mark Sandy, der Passagier im Auto, wurden ins medizinische Zentrum gebracht und später geräumt.
Reuss wurde dann durch den regulären Pace-Car-Fahrer Oriol Servia ersetzt, der im vergangenen Monat am Indianapolis 500 teilnahm.Chevrolet veröffentlichte kurz nach dem Vorfall eine Erklärung: „Wir sind dankbar, dass es keine ernsthaften Verletzungen gab.
„Sowohl der Pace-Car-Fahrer als auch der Serienfunktionär wurden ins Infield Care Center gebracht, wo sie kontrolliert, geräumt und freigelassen wurden.
„Es ist bedauerlich, dass dieser Vorfall passiert ist. Viele Faktoren trugen dazu bei, einschließlich Wetter- und Streckenbedingungen. Die Sicherheitssysteme des Autos funktionierten wie erwartet.“
Andrettis Alexander Rossi hatte die Pole für das Rennen geholt, was bedeutete, dass er das dem Unfall am nächsten gelegene Auto und das einzige Auto war, das durch die Trümmer fuhr, bevor das Feld zum Stillstand kam.Der Führende der Serie, Will Power, wurde nach dem Rennen Zweiter und sagte, Reuss sei nicht für den Unfall verantwortlich.
„Niemand wollte über die Trümmer laufen“, sagte Power.
„Ich denke, Rossi war der einzige, der es durchgemacht hat, und Wickens wurde ins Stocken geraten , und wir hatten nur einen Satz neuer Roter.
„Ich fühlte mich wirklich schlecht für jeden, der im Pace Car saß. Es ist sehr einfach zu tun, wenn Sie über diesen Kamm gehen, und die Traktionskontrolle muss ausgeschaltet sein. war nicht wirklich seine Schuld.
„Es ist einfach so eine schlechte Ecke. Es ist sehr einfach zu machen.Ed Jones von Chip Ganassi Racing fügte hinzu: „Ich dachte das Gleiche.
„Sobald wir drei eine Art Straßensperre geschaffen hatten, konnte niemand mehr durchkommen. Mit den Trümmern war es einfacher zu entscheiden, was zu tun war.
„Ich wollte einfach keinen Reifenschaden oder ähnliches bekommen, und es waren viele Autos dahinter, wenn sie es nicht getan hätten, hätte es unser Rennen gefährden können.“