Von John Rex | Nov 1, 1986
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„Wie oft müssen Magnetos aufgeladen werden?“ ist eine Frage, die häufig von antiken Motorenthusiasten gestellt wird. Die Antwort hat mit der Permanenz des Magneten auf dem Magneto zu tun. Magnete sind für uns mysteriös, weil das Magnetfeld von keinem der fünf Sinne erkannt werden kann, aber es existiert und hat viele Kräfte. Es kann Metallobjekte anziehen, mechanische Energie in elektrische Energie umwandeln und umgekehrt und sogar die normalen Eigenschaften von Materialien verändern.
Es ist ein weit verbreiteter Irrtum, dass ein Permanentmagnet innere Energie aufwendet, um Strom aus einem Magneto oder Generator zu erzeugen. Dieser Irrtum führt zu der Annahme, dass nach wiederholtem Gebrauch der Magnetismus aufgebraucht ist und daher der Magnet aufgeladen werden muss. Die Energie, um den Funken zu erzeugen, kommt nicht vom Magneten, sondern von der mechanischen Energie, die benötigt wird, um den Magneten anzutreiben. Der Magnet wandelt diese mechanische Energie lediglich in elektrische Energie um.
Das Vertrauen in die Dauerhaftigkeit von Permanentmagneten wird durch Beweise für die vielen Anwendungen untermauert, denen sie im Laufe der Jahre unterzogen wurden. Zum Beispiel sind Magnete in Kompassen vorhanden, aber sie verschleißen nie oder müssen aufgeladen werden. Die anhaltende Genauigkeit einiger der anspruchsvollsten wissenschaftlichen elektrischen Messinstrumente wie des bekannten Tachometers hängt auch davon ab, dass ein Permanentmagnet konstant bleibt.Die meisten Magnetos bei Hit and Miss-Motoren verwendeten Magnete aus gehärtetem Stahl, der mit Chrom, Kobalt oder Wolfram legiert war. Magnete dieses Materials wurden aus Walzgut hergestellt, indem sie in die Form eines Hufeisens oder einer langen Stange geformt oder geschnitten wurden. Unmittelbar nach dem Abschrecken war das Material metallurgisch ziemlich instabil und es konnte zu einer erheblichen Änderung des Magnetismus kommen, wenn es während dieser Übergangszeit magnetisiert wurde. Glücklicherweise erlaubten die meisten Hersteller eine ordnungsgemäße Alterung nach dem Abschrecken und vor dem Magnetisieren. Es gibt wahrscheinlich eine gewisse Verringerung des Magnetismus im Laufe der Jahrzehnte; es ist jedoch minimal und führt wahrscheinlich nur zu einem Verlust von höchstens einem Drittel. Ein solcher Verlust würde ein gut konstruiertes Magneto kaum daran hindern, angemessen zu funktionieren.
Besitzer antiker Motoren berichten manchmal, dass ihr Magneto auf mysteriöse Weise seinen Magnetismus verloren hat. In den meisten Fällen kann die Tatsache, dass der Magnetismus verloren gegangen ist, nicht in Frage gestellt werden; Der ‚mysteriöse‘ Aspekt kann jedoch bestritten werden. Es ist nichts Mysteriöses daran. Wenn ein Materialstück magnetisierbar ist, kann es ebenfalls entmagnetisiert werden. Es gibt eindeutige und logische Gründe, warum Magnete ihren Magnetismus verlieren. Die häufigste Ursache für diese Verluste ist, dass die Magnete Entmagnetisierungskräften ausgesetzt waren.
Die Untersuchung, wie dies geschieht, deckt normalerweise mindestens eines der Folgenden auf:
1) Nehmen wir den Fall eines Motorenthusiasten, der die maximale Leistung aus seinem Magneto herausholen möchte. Er entfernt die Magnete, bringt sie zum Aufladen zu seinem örtlichen Magneto-Servicecenter und legt sie dann wieder auf das Magazin. Jetzt bekommt er einen schwächeren Funken als zuvor. Warum? Da das Entfernen der Magnete sie entmagnetisierenden Kräften aussetzt, hat das Aufladen den Magnetismus wiederhergestellt, aber sie haben beim Entfernen aus dem Ladegerät wieder etwas von ihrem Magnetismus verloren. Was ist der richtige Weg, um sie aufzuladen? Laden Sie sie als Baugruppe auf dem Magneto auf. Wenn Sie die Magnete von einem Magneto entfernen, verlieren sie etwas von ihrem Magnetismus.
Es ist möglich, die Magnete zu entfernen, ohne sie zu schwächen, indem zuerst ein ‚Keeper‘ über die Pole installiert wird. Der Halter sollte ein Material sein, das den Magnetismus gut leitet, wie Weicheisen. Der Halter schließt den Magneten kurz und verhindert einen Ladungsverlust beim Entfernen. Eine Schwierigkeit besteht darin, dass ein Halter häufig eine komplexe Form haben muss, damit die Magnete entfernt werden können, während sich der Halter über ihnen befindet. Magnetoreparaturstationen kümmern sich normalerweise nicht um Halter, da sie die Magnete nach Abschluss aller Magneto-Arbeiten aufladen (normalerweise entmagnetisiere ich die Magnete bei der Arbeit an Magnetos vollständig, damit sie keine Eisenspäne aufnehmen, Werkzeuge magnetisieren usw.)
2) Stapeln Sie nicht mehrere Magnetos zu einem Haufen oder Haufen zusammen. Wenn Magnete nahe beieinander liegen, können sie sich teilweise entmagnetisieren. Halten Sie Magnetos mindestens 3 Zoll voneinander entfernt.
3) Schließen Sie keine Batterie an die Klemmen eines Niederspannungsmagneten an. Der Strom kann die Magnete entmagnetisieren und die Spulen durchbrennen. Wenn Sie einen mit Mag ausgestatteten Motor mit Batterie und Spule betreiben möchten, Stellen Sie sicher, dass das Mag-Kabel getrennt ist, damit der Batteriestrom die Magnete nicht entmagnetisiert.
4) Entfernen Sie nicht den Anker oder Rotor von einem Magneto, da die Magnete geschwächt werden können. Der Rotor kann sicher entfernt werden, indem zuerst ein ‚Keeper‘ über das Ende der Magnetpole installiert wird. Lassen Sie den Halter an Ort und Stelle, bis der Rotor ausgetauscht wird. Das Wico EK Mag ist eine Ausnahme von dieser Regel und der Anker kann ohne Verwendung eines Halters sicher entfernt und ausgetauscht werden.
5) Magnete, die einem Brand oder übermäßiger Hitze ausgesetzt wurden, verlieren häufig ihre Wärmebehandlung und damit ihre magnetischen Eigenschaften. Solche Magnete können ihren Magnetismus selbst beim Aufladen nie wiedererlangen, da die Eigenschaften des Metalls verändert wurden.
6) Versuchen Sie nicht, Magnete mit Methoden aufzuladen, die unzureichende Energie erzeugen, um sie vollständig aufzuladen. Das Wickeln einiger Drahtwindungen um die Magnete und das Blinken des Drahtes mit einer Autobatterie oder einem Lichtbogenschweißer setzt die Magnete häufig Entmagnetisierungskräften aus und kann sie eher schwächen als verbessern. Wenn ein Aufladen erforderlich ist, verwenden Sie am besten ein speziell für diesen Zweck entwickeltes Magnetladegerät.Es wird gemunkelt, dass Schock und Vibration Magnete entmagnetisieren können, aber ich konnte diesen Effekt selbst bei früh gehärteten Magnetmaterialien nie beobachten. Ich habe Magnetos gesehen, die fallen gelassen wurden und der Schock des Aufpralls die Magnete zerbrach, aber das Mag funktionierte immer noch, vorausgesetzt, die Magnete blieben intakt. In einigen Fällen bleiben die Magnete nach dem Bruch nicht an Ort und Stelle. In solchen Fällen können die Magnete wieder lichtbogengeschweißt werden und funktionieren dennoch ausreichend. Verwenden Sie eine Lichtbogenelektrode aus Weichstahl mit guter Durchdringung wie E6011 und platzieren Sie an jedem Ende des Risses kleine Klebenähte. Schweißen Sie nicht über den gesamten Riss, da zu viel Wärme übermäßige Materialmengen glüht und die Wirksamkeit des Magneten verringert. Nachladen nach dem Schweißen ist erforderlich. Brennerschweißen erzeugt zu viel Wärme und sollte nicht verwendet werden.Motoren, die nach dem Zweiten Weltkrieg hergestellt wurden, enthielten Magnete, die normalerweise aus Alnico (Aluminium-Nickel-Kobalt) hergestellt wurden und viel stabiler sind als Quench-gehärtete Stahllegierungsmagnete. Manchmal müssen spezielle Ladetechniken verwendet werden, um Alnico ausreichend aufzuladen; es ist jedoch auch viel widerstandsfähiger gegen Entmagnetisierungseffekte und muss fast nie aufgeladen werden. Diese modernen Magnete sind normalerweise kurz und klein, innen am Magneto und von außen nicht sichtbar. Alnico wird nicht aus Stangenmaterial gewalzt, sondern gegossen und hat eine raue Oberflächenstruktur mit Ausnahme der Stangenenden, die normalerweise präzisionsgeschliffen sind.
Die Antwort auf die Frage ‚Wie oft müssen Magnete aufgeladen werden?‘ hängt von vielen Faktoren ab. Wenn der Motor nicht läuft und alle elektrischen und mechanischen Elemente getestet und als mögliche Fehlerquellen beseitigt wurden, waren die Magnete wahrscheinlich wie oben erwähnt Entmagnetisierungskräften ausgesetzt. Ich würde Quench-gehärtete Magnete nach allgemeinen Grundsätzen aufladen, wenn ein Magnetladegerät leicht verfügbar ist. Wenn Sie sich die Mühe machen, die Magnete aufladen zu lassen, stellen Sie sicher, dass alle mechanischen und elektrischen Arbeiten, Lackieren usw. ist fertig vor dem laden, so dass einige ladung nicht verloren werden auf demontage. Wenn ein Magnetladegerät nicht verfügbar ist und das Magneto funktioniert, würde ich die Regel verwenden, die für alle Dinge gilt und lautet: ‘Wenn es funktioniert, repariere es nicht!‘
Über den Autor
Besuchen Sie eine große Motorshow in New Hampshire oder Massachusetts, und die Chancen stehen gut, dass Sie John Rex dort finden, der Magneto-Aufladung, Magneto-Beratung und begrenzten Magneto-Service kostenlos anbietet. Johns Interesse an Magnetos und alten Motoren begann vor etwa 5 Jahren im Jahr 1981, nachdem er ein altes Fairbanks Morse ‚Z‘ auf dem Grundstück eines Freundes in Lake Champlain gefunden hatte. Der um 1928 gekaufte Motor diente zur Stromversorgung zum Pumpen von Seewasser. Sie würde John den Motor nie verkaufen, aber das begann sein Interesse und er hat jetzt ungefähr 15 alte Motoren und Dutzende von Magnetos in seiner Sammlung.
„Eine Sache, die mir auf Motorenmessen aufgefallen ist, war, dass niemand viel Wissen über Magnetos zu haben schien, die bei antiken Motoren verwendet wurden, und wenn es Mag-Probleme gab, wussten die Leute nicht, was sie tun sollten.“ Als ausgebildeter Elektrotechniker beschloss John, Menschen mit gesundheitlichen Problemen zu helfen. Letztes Jahr (1985) entwarf und baute er ein tragbares Hochleistungs-Magneto-Ladegerät (es wiegt über 150 Pfund.) und begann mit dem kostenlosen Laden bei lokalen Motorshows, bei denen der Service sofort ein Erfolg war.
„Ich habe Magnetos vom frühen Morgen bis nach Einbruch der Dunkelheit auf der diesjährigen Orange, Mass. Karte. Am Sonntag musste ich endlich das Heck damit sagen und eine Stunde frei nehmen, nur um die Show zu sehen.“
John arbeitet gelegentlich zu Hause, aber da es ein Hobby und kein Beruf ist, beschränkt er seine Arbeit auf Shows. Die alten Magazine und die Mag-Literatur, von denen ein Großteil seiner Sammlung gespendet wurde, bieten eine Wissensbasis und eine Informationsquelle. Er ermutigt die Menschen, ihre eigene kreative Arbeit zu tun und bietet Hinweise, wie sie am besten zu erreichen.
John forscht zum Webster Hi Tension Magneto und möchte mit jedem korrespondieren, der Informationen über diese oder ihre Geschichte hat. Er schrieb diesen Artikel, um einige der häufig gestellten Fragen zum Laden von Magneten zu beantworten.
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