Glossar der Versandbedingungen

Druckluftbremse
Das Druckluftbremssystem von Traktoren wird mit Luft betrieben und besteht aus Luftleitungen, Ventilen, Tanks und einem Luftkompressor.

Accessorial Gebühren (auch Assessorials genannt)
Alle zusätzlichen Dienstleistungen, die außerhalb des Standardversandverfahrens erforderlich sind, erfordern zusätzliche Gebühren vom Spediteur namens Accessorials. Dazu gehören zusätzliche Dienstleistungen wie:

• “ Lift Gate Service
• “ Innenabholung
• “ Wohnservice
• “ Abholung bei Lieferung (Nachnahme)
• “ Treibstoffzuschlag
• “ Innenlieferung
• “ Ankunftsbenachrichtigung
• “ Versicherung

Rücktransport
Eine Rückladung. Anstatt mit einem leeren Anhänger zum Ursprung einer Ladung zurückzukehren, findet ein Spediteur eine andere Ladung (den „Back Haul“), die zum ursprünglichen Ort zurückkehrt.

Bill of Lading (BOL)
Dies ist das juristische Dokument, aus dem hervorgeht, dass der Spediteur die Fracht wie beschrieben erhalten hat und verpflichtet ist, diese Fracht in gutem Zustand an den Empfänger zu liefern. Für jede Sendung ist ein BOL erforderlich.

Bobtail
Ein Traktor, der ohne Anhänger fährt.

Massengut
Fracht, die nicht in Paketen oder Containern ist; normalerweise in Tankern, Getreideanhängern und manchmal in normalen Van-Anhängern gezogen.

Box
Ein weniger formeller Name für einen Versandcontainer.

Carrier
Jede Person, Firma oder Körperschaft, die Güter transportiert.

Cabover
Kurz für Cab-over-Engine, so konzipiert, dass die Kabine über dem Motor auf dem Chassis sitzt.

Frachtforderung
Ein Anspruch auf Zahlung für Waren, die verloren gegangen oder beschädigt wurden, während sich die Sendung im Besitz des Spediteurs befand. Frachtansprüche müssen innerhalb von neun Monaten eingereicht werden.

Collect on Delivery (COD)
Eine Sendung, bei der der Transportanbieter für die Erhebung des Verkaufspreises der vor der Lieferung versendeten Waren verantwortlich ist. Die zusätzliche Verwaltung, die für diese Art der Sendung erforderlich ist, erfordert eine zusätzliche Gebühr, um die Kosten des Spediteurs zu decken.

Common Carrier
Ein Unternehmen, das Transportdienstleistungen für die Öffentlichkeit gegen Entschädigung anbietet.

Verdeckter Verlust / verdeckter Schaden
Mangel oder Beschädigung bei Lieferung nicht erkennbar.

Empfänger
Die Person oder der Ort, an den die Ware adressiert ist, und der endgültige Bestimmungsort, an den eine Sendung zum letzten Mal übergeben wird.

Cartage Company
Ein Spediteur, der lokale Abholung und Lieferung bietet.

CDL (Commercial Drivers License)
Die Betreiberlizenz, die Einzelpersonen berechtigt, Nutzfahrzeuge über 26.000 Pfund zulässiges Fahrzeuggewicht zu betreiben.

Check Call
Checken Sie bei Ihrem Unternehmen / Disponenten ein, um ihn über Ihren Fortschritt und andere wichtige Informationen zu informieren.

Umrissleuchten
Die Lichter oben auf der Vorder- und Rückseite des Anhängers; oft als Markierungsleuchten bezeichnet.

Container
Eine Metallbox in Standardgröße für den Transport von Fracht. Internationale Schiffscontainer sind 20 bis 40 Fuß lang und können in einem Ozeandampfer, auf Eisenbahnwaggons und auf öffentlichen Straßen auf einem Container-Chassis-Anhänger transportiert werden. Inländische Container sind bis zu 53 Fuß lang und leichter gebaut.

Containerchassis
Eine Art Anhänger, der speziell für den Transport eines Versandcontainers entwickelt wurde.

Empfänger
Der Empfänger, der Ihre Lieferung annimmt.

Haftung des Beförderers
Ein gewöhnlicher Beförderer haftet für Verlust, Beschädigung und Verspätung der Sendung, mit Ausnahme derjenigen, die durch höhere Gewalt, staatsfeindliche Handlungen, behördliche Handlungen, Handlungen des Versenders und die Natur der Ware verursacht wurden.

Class I Carrier
Eine Klassifizierung von Carriern, die auf jährlichen Betriebserlösen von mehr als 5 Millionen US-Dollar basiert.

Class II Carrier
Eine Klassifizierung von Carriern basierend auf jährlichen Betriebserlösen von 1 bis 5 Millionen US-Dollar.

Class III Carrier
Eine Klassifizierung von Carriern, die auf jährlichen Betriebserlösen von weniger als 1 Million US-Dollar basiert.

Cube
Kapazität, gemessen in Kubikfuß, des Innenraums eines Anhängers.

Dichte
Das Verhältnis des Gewichts einer Sendung zu dem physischen Raum, den sie einnimmt.

Drayage
Die Gebühr für die lokale Frachtabwicklung. Üblich in der Messeschifffahrt.

Deadhead
Fahren eines Sattelzuges ohne Ladung oder eine zahlende Last.

Haft/Liegeplatz
Strafgebühren, die von einem Beförderer an einen Versender oder Empfänger erhoben werden, wenn Geräte länger als die festgelegte Zeit zum Be- oder Entladen aufbewahrt werden.

Dock Lock
Eine Sicherheitsvorrichtung, die an der Stoßstange eines Anhängers befestigt wird, wenn sie an einer Laderampe befestigt ist, um zu verhindern, dass der Anhänger wegzieht, während sich ein Gabelstaplerfahrer und andere Personen im Anhänger befinden.

Drop and Hook
Einen beladenen Anhänger zu einem Versender / Empfänger bringen, den Anhänger fallen lassen und dann mit einem beladenen Anhänger verlassen.

Trockenfracht
Fracht, die nicht gekühlt ist.

Fingerabdruck
Wenn ein Fahrer den Anhänger selbst entladen muss.

Güterspur
Die Strecke, auf der eine große Menge Fracht hin und her fließt. Häufig nur als „Spur“ bezeichnet.“

Frei an Bord (FOB)
Der Verkäufer verpflichtet sich, die Ware frei von Transportkosten an den im Vertrag angegebenen Ort zu liefern.

FOB Bestimmungsort
Im Rahmen dieser Vereinbarung bleiben Eigentum und Gefahr beim Verkäufer, bis er die Ware an den im Vertrag angegebenen Ort geliefert hat.

FOB origin
Eigentum und Gefahr gehen auf den Käufer über, sobald der Verkäufer die Ware an den Spediteur liefert.

Frachtbrief
Ein Versanddokument, das zur Bestätigung der Lieferung der Sendung und zur Angabe der Zahlungsbedingungen (Vorauszahlung oder Abholung) verwendet wird und die Sendung beschreibt.

Freight Broker
Ein Unternehmen, das für den Transport von Fracht, die anderen gehören, arrangiert, unter Verwendung von For-Hire-Carriern, um den tatsächlichen Transport bereitzustellen. Makler übernehmen keine Verantwortung für die Fracht und nehmen die Fracht in der Regel nicht in Besitz.

Spediteur
Ein Spediteur kombiniert Less-than-Truckload (LTL) oder Less-than-Container-Load (LCL) Sendungen zu vollen Container- oder Truckload-Losen. Spediteure werden als gemeinsame Beförderer bezeichnet und können Frachtbriefe ausstellen und die Verantwortung für Waren übernehmen.

FCL (Full Container-Load)
Eine Full Container-Load-Sendung ist, wenn ein Versender Verträge für den Transport eines ganzen Containers abschließt. Der überwiegende Teil der intermodalen Fracht wird auf diese Weise kontrahiert.

GAWR (Gross Axle Weight Rating)
Das maximale Gewicht, das eine Achse vom Hersteller tragen darf.

GCW (Gross Combination Weight)
Das Gesamtgewicht eines beladenen Kombinationsfahrzeugs, wie z. B. eines Sattelzuges.

GVW (Gross Vehicle Weight)
Das Gesamtgewicht eines Fahrzeugs; das Gewicht des Fahrzeugs, und der Inhalt des Anhängers und Zugmaschine.

GVWR (Gross Vehicle Weight Rating)
Das Gesamtgewicht eines Fahrzeugs wird vom Hersteller bewertet, einschließlich des Eigengewichts und des Gewichts der Fracht.

Hazmat
Gefahrstoffe wie von der United States Environmental Protection Agency (EPA) klassifiziert. Der Transport von Gefahrstoffen wird vom US-Verkehrsministerium geregelt.

Zentner / CWT
100 Pfund. Eine gemeinsame Versandgewichtseinheit.

Intermodaler Versand
Ein System, das Container in Standardgröße verwendet, die zwischen verschiedenen Verkehrsträgern wie Schiffen, Lastwagen und Zügen bewegt werden können. Fracht muss nicht jedes Mal entladen werden, wenn sie von einem Modus in einen anderen verschoben wird.

Inside Pickup / Inside Delivery
Wenn ein Fahrer nach innen gehen muss (über die Haustür oder die Laderampe hinaus), um eine Sendung abzuholen oder zu liefern, anstatt am Dock oder LKW zu bleiben, gilt dies als Abholung oder Lieferung von innen.

Jake Brake
Ein Motorretarder, der hilft, Fahrzeuge zu verlangsamen.

LCL (Less-than-Container-Load)
Ein Begriff für die Seeschifffahrt und die intermodale Industrie; LTL-Äquivalent in der Containerschifffahrt. Containerfrachtstationen in Häfen dienen als Konsolidierungs- und Dekonsolidierungsterminals. Historisch gesehen steht LCL auch für less-than-Carload. Vor der Bedeutung des zwischenstaatlichen LKW-Transports boten die Eisenbahnen Less-than-Carload (LCL) -Service an, aber dieses Geschäft ist weitgehend verschwunden.

Fahrwerk
Einziehbare Beine, die einen Anhänger stützen, wenn er nicht an einen Traktor angeschlossen ist.

Zwischenstopps
Jede dienstfreie Zeit, während Sie nicht zu Hause sind.

Geladener Anruf
Der Anruf an einen Disponenten vom Standort des Verladers, sobald der Anhänger geladen und die Rechnungen unterschrieben sind.

Lift Gate Service
Wenn die Versand- oder Empfangsadresse keine Laderampe hat, ist ein manuelles Be- oder Entladen erforderlich. Ein Hubtor ist eine Plattform an der Rückseite bestimmter LKWs, die eine Sendung vom Boden zum LKW anheben und absenken kann. Für diesen Service fallen zusätzliche Gebühren an.

Linehaul
Transport von Fracht von einem Punkt zum anderen.

LTL (Less-Than-Truckload)
Eine Frachtmenge, die geringer ist als die für die Anwendung einer LKW-Ladungsrate erforderliche, normalerweise weniger als 10.000 Pfund. Diese kleineren Ladungen werden von einem LTL-Carrier in einem Fahrzeug für mehrere Ziele zusammengefasst.

LCV (Long Combination Vehicle)
Jede Kombination aus einem LKW und zwei oder mehr Anhängern, die auf dem Interstate-System mit einem zulässigen Gesamtgewicht (GVW) von mehr als 80.000 Pfund betrieben werden. Ein offener Flachbettanhänger, in dem der Hauptteil des Anhängers zum Boden sehr niedrig ist, damit er übergroße oder breite Lasten schleppen kann; häufig Baumaschinen oder andere extrem sperrige oder schwere Lasten.

Mindestgebühr
Die niedrigste Gebühr für eine Sendung nach Rabatt und/oder Anpassung.

NMFC-Nummer
Dies ist die Artikelnummer, die spezifisch jeden Produkttyp identifiziert, der von einem LTL-Spediteur versendet werden kann. Die National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) weist allen Produkten NMFC-Artikelnummern zusammen mit einer LTL-Frachtklasse zu. Die NMFC # gibt an, was Sie versenden, und ihre LTL-Frachtklasse.

Non-vessel Operating Common Carriers (NVOCC)
Ein Seefrachtspediteur. NVOCCs buchen Flächen in großen Mengen zu einem reduzierten Preis und verkaufen dann Flächen in kleineren Mengen an Verlader.

No-Touch
Eine Situation, in der der Fahrer die Fracht nicht laden oder entladen muss.

Overcharge Claim
Ein Anspruch auf Rückerstattung einer Überladung aus der fehlerhaften Anwendung von Sätzen, Gewichten und/ oder der Bewertung von Frachtkosten.

Außerhalb der Route
Carrier verwenden normalerweise festgelegte Kilometerbeträge für Entfernungen zwischen Städten. Wenn ein Fahrer diesen Betrag überschreitet, gelten alle Meilen als „Out of Route“ -Meilen.

Overage
Zusätzliche Fracht, die nicht hätte versendet werden sollen.

Owner-Operator
Ein Fahrer, der für sich selbst im Geschäft ist und seine eigenen Lastwagen, Anhänger oder andere Geräte besitzt und betreibt.

Palette / Skid
Eine kleine Plattform, 40 × 48 Zoll in der Regel, auf der Waren für die Handhabung und den Versand platziert werden.

P&D
Abholung und Lieferung.

Pay Load
Das Gewicht der versendeten Fracht.

PRO oder Tracking-Nummer
Eine Nummer, die vom Spediteur zugewiesen wird, um Ihre Sendung zu referenzieren. Es wird auch zur Sendungsverfolgung verwendet.

Peddle Run
Eine Ladung, die mehrere und oft häufige Lieferungen hat.

Neugewichtung und Inspektionsgebühr
Wenn der Spediteur den Verdacht hat, dass das Gewicht oder die Klasse Ihrer Sendung ungenau ist, erhebt er eine Gebühr, um Ihre Sendung neu zu wiegen und neu zu klassifizieren.

Reefer
Ein Kühlanhänger, bei dem die Temperatur von einem Kühlaggregat gesteuert wird.

Dichtung
Ein Kunststoff- oder Metallband (einmal gebrochen, kann nicht wieder angebracht werden), das an der Anhängertürverriegelung angebracht ist, um sicherzustellen, dass die Türen nicht geöffnet wurden und die Ladung unberührt bleibt.

Spotter
Ein Fahrer, der Anhänger in einem Terminalhof bewegt und parkt.

Versender / Versender
Person oder Organisation, die für die Fracht bezahlt, die von einem Ort zum anderen transportiert werden soll.

Mangel
Die Anzahl der erhaltenen Einheiten ist geringer als die auf den Versandpapieren angegebene Menge.

3PL
Ein drittes Logistikunternehmen, an das Logistikdienstleistungen ausgelagert werden. Übernimmt in der Regel den Einkauf, die Planung und die Abrechnung der versendeten Fracht.

Taragewicht
Das Gewicht eines Behälters und des Verpackungsmaterials abzüglich des Gewichts seines Inhalts.

Tarif
Ein Dokument Detaillierung Regeln, Preise und Gebühren Fracht zu bewegen und legt einen Vertrag für den Spediteur, den Empfänger und den Träger. Beförderer sind nicht verpflichtet, Tarife zu veröffentlichen, sondern müssen einem Versender auf Anfrage zur Verfügung gestellt werden.

TL (Truckload)
Eine Frachtmenge, die ausreicht, um einen Anhänger zu füllen, normalerweise größer als 10.000 Pfund.

TL Carrier
Ein Carrier, der Anhänger der Fracht eines einzelnen Spediteurs widmet, im Gegensatz zu einem LTL-Carrier, der häufig die kombinierte Fracht mehrerer verschiedener Spediteure transportiert.

Volumensatz
Ein Satz, der in Verbindung mit einem bestimmten Volumen (Gewicht) der Fracht gilt.