Juno Beach ist eines der drei Invasionsgebiete der Commonwealth-Streitkräfte: Hier landen Kanadier. Die Strände von Juno befinden sich 1,5 Kilometer östlich von Gold Beach und sind zwischen den Städten La Rivière im Westen und Saint-Aubin-sur-Mer im Osten von etwa 8 Kilometern abgegrenzt.

Alliierte Schiffe auf dem Weg nach Juno Beach. Foto: Bibliothek und Archiv Kanada

Committed units

Juno Beach hat 3 Hauptbereiche von West nach Ost: „Love“, „Mike“ und „Nan“. Die ersten Soldaten, die am 6. Juni 1944 an diesem Strand landeten, gehörten der 7. Brigade (bestehend aus den Royal Winnipeg Rifles und Regina Rifle Regiments) und der 8. Brigade (bestehend aus dem Queen Elizabeth Regiment und dem North Shore Regiments Regiment) an. Diese Männer stehen unter dem Kommando der 3. Kanadischen Infanteriedivision, die selbst unter der Autorität des 1. britischen Korps von Generalleutnant John Crocker steht. 48 Royal Marine landete westlich von Sword Beach auf dem Sektor „Oboe“ gegenüber von Saint-Aubin-sur-Mer.

Landungsboot mit kanadischen Soldaten mit ihren Fahrrädern. Foto: Bibliothek und Archiv Kanada

Juno Beach wird von Elementen des 736. Regiments der 716. deutschen Infanteriedivision verteidigt, die aus 29 Kompanien besteht und mit 500 Maschinengewehren, 50 Mörsern und 90 Kanonen verschiedener kaliber. Die 5. Kompanie des 736. Regiments hält Bernières, die 6. Kompanie befindet sich in Courseulles, die 7. Kompanie hält den Sektor „Mike“ und die 9. ist in Saint-Aubin-sur-Mer und vor dem Sektor „Nan“ stationiert. Zwei Kilometer südlich bilden vier weitere Kompanien und Panzerkompanien eine zweite Verteidigungslinie.

Flugabwehr über einem deutschen Bunker am Juno Beach. Foto: Bibliothek und Archiv Kanada

Der Angriff

Diesem Angriff geht, wie an den anderen Stränden der Invasion, ein Luftangriff und dann ein Marinebombardement zwei Stunden vor der Landung voraus, die voraussichtlich beginnen wird um 7:35 Uhr.
Am Sword Beach, wie auf Gold und Juno, sind Froschmänner dafür verantwortlich, mehrere Zugänge zum Strand 20 Minuten vor der H-Stunde zu öffnen, indem sie Elemente der Strandverteidigung bewegen, um die Navigation des Landungsbootes zu erleichtern.

Kanadische Angriffswelle in Richtung Juno Beach. Foto: Library and Archives Canada

Am frühen Morgen des 6. Juni 1944 ist das Meer vor dem Juno-Sektor extrem rau. Es gibt viele Unterwasserfelsen vor Courseulles-sur-Mer, Bernières-sur-Mer und Saint-Aubin-sur-Mer und die Größe der Wellen nimmt zu und wenn sie sich dem Strand nähern. Darüber hinaus hat der im Ärmelkanal wütende Sturm noch nicht aufgehört, auch wenn er viel weniger stark ist als am Vortag.

Der Angriff, der um 7:35 Uhr beginnen muss, wird durch den starken Wellengang und die mangelnde Sicht verzögert, die die alliierten Matrosen am Manövrieren hindern. Viele Landungsboote Streik abgebaut Strand Verteidigung, die das Meer bedeckt. Die Amphibientanks, der Duplex-Antrieb, werden ebenfalls von Wellen überflutet, die über den schwimmenden Rock verlaufen.

Soldaten des französisch-kanadischen Regiments La Chaudière vor der Landung am Juno Beach. Foto: Bibliothek und Archiv Kanada

Noch ein Omaha Beach?

Die Felsen vor Juno Beach bilden eine Reihe von Riffen, die für die Navigation extrem gefährlich sind, und das stürmische Meer überwältigt sie. Das Landungsboot kommt auch gegen diese Felsen, die die metallische Kabine des Landungsbootes reißen, die an einer Spitze fließen.

Dieses schlechte Wetter ist sofort gleichbedeutend mit Verzögerung: die Pioniere, die beauftragt sind, Lücken durch den Wald der Strandverteidigung zu öffnen und zu markieren, können mit einem solchen Meer nicht optimal arbeiten: Sehr schnell zählen sie fast eine halbe Stunde Verspätung und können vor der Ankunft von Panzern und Verstärkungsangriffsbooten nicht genügend Öffnungen machen.

Deutsche 75 mm Kanone in einem Blockhaus am Juno Beach. Foto: Bibliothek und Archiv Kanada

Trotz der Risiken nähern sich Schiffe mit Amphibienpanzern (Landing Craft Tank, LCT) dem Strand am nächsten, um die Verluste zu begrenzen. So müssen einige Panzer eine Entfernung von 600 Metern überwinden, aber die Wellen bleiben gefährlich. Deshalb landen einige LCTs direkt Infanterie-Unterstützungsfahrzeuge am Strand.