Beginnen Sie mit dem Anheben des unteren Flügels um 4″.

Ziehen Sie den Kipphebel (in der Basis des Flügelschlosses verschachtelt), bis er einrastet.

Halten Sie den Hebel gedrückt, bis der Flügel beim Kippen den Rahmen des Geräts verriegelt. Erleichtern Sie die obere Kante des unteren Flügels in eine horizontale Position.

Um den oberen Flügel zu kippen, senken Sie den Flügel etwa zur Hälfte ab. Ziehen Sie die Kippriegel (in der Oberkante der Flügeloberschiene) gleichzeitig, bis sie den Rahmen beim Kippen freigeben. Bringen Sie die Oberseite des Flügels in eine horizontale Position.

Wenn Sie ein einzelnes hängendes Fenster haben, ist nur der untere Flügel funktionsfähig. Der obere Flügel ist im Rahmen befestigt und kann nicht gekippt oder entfernt werden.

Schritt 2 – Entfernen des Flügels

Um den Flügel zu entfernen, kippen Sie den unteren Flügel mit der gleichen Technik, die in

Ultimate Double Hung und Single Hung Windows – Kippen des Flügelabschnitts (oben) beschrieben ist.

Wenn sich der Flügel in einer horizontalen Position befindet, heben Sie beide Seiten des Flügels 2-3 „nach oben (heben Sie die Drehzapfen aus jeder Kupplung).

Drehen Sie nun den Flügel, bis die Drehzapfen die Pfosten freigeben, und entfernen Sie den unteren Flügel vom Rahmen.

Als nächstes kippen Sie den oberen Flügel mit der gleichen Technik, die in Ultimate Double Hung und Single Hung Windows beschrieben ist – Kippen des Flügels. Wenn sich der Flügel in einer horizontalen Position befindet, heben Sie beide Seiten 2-3 „nach oben (heben Sie die Drehzapfen aus jeder Kupplung). Drehen Sie zum Schluss den Flügel, bis die Drehzapfen die Pfosten freigeben, und entfernen Sie den oberen Flügel vom Rahmen.

Schritt 3 – Austausch des Flügels

Um den doppelt aufgehängten Flügel auszutauschen, halten Sie zuerst den oberen Flügel in horizontaler Position, die obere Schiene in Ihre Richtung, außen nach oben.

Flügelzapfen müssen 2-3 „über den Kupplungsbaugruppen platziert werden, wenn sie in den Pfosten-Trägerbahnen verlegt werden. Schwenken Sie eine Seite des Flügels nach oben, damit die Schwenkbolzen die Pfosten-Träger-Baugruppen freigeben können Wenn Sie den Flügel in Schienen ausrichten, schwenken Sie den Flügel zurück in die horizontale (flache) Position. Senken Sie die Flügelzapfen in die Ausgleichskupplungsnocken.

Überprüfen Sie die Flügelzapfen, um sicherzustellen, dass sie vollständig in den Kupplungsnocken eingerastet sind, bevor Sie fortfahren.

Kippen Sie nun den Flügel nach oben, ziehen Sie an den Kippriegeln, bis sie auf beiden Seiten vollständig einfahren, und halten Sie sie fest, während Sie den Flügel einrasten lassen. Überprüfen Sie die Nase jeder Kippverriegelung, um sicherzustellen, dass sie vollständig in die Flügelführungsschiene der Pfostenträgerbaugruppe eingerastet ist.

Heben Sie den oberen Flügel an die Oberseite des Rahmens. Wiederholen Sie die obigen Verfahren für den unteren Flügel, außer den Flügel zurückziehen Überprüfen Sie die Schienenführungen beim Einbau mit dem Kipphebel in der Flügelverriegelungsbasis.

Schritt 4 – Zurücksetzen einer verrutschten Kupplungsbaugruppe

Manchmal rutscht beim Versuch, einen Flügel zu kippen oder zu entfernen, die Kupplungsbaugruppe, die beim Anheben des Flügels hilft. In diesem Fall befinden sich die beiden Kupplungen (eine auf beiden Seiten des Fensters) nicht mehr auf derselben Höhe in der Pfostenschiene. Die Rutschkupplung muss zurückgesetzt werden, bevor der Flügel ausgetauscht werden kann.

Kupplungen stehen unter extremer Spannung. Bitte seien Sie vorsichtig, wenn Sie die folgenden Anweisungen befolgen:

Zuerst müssen Sie eine Kupplung anheben oder absenken, damit sie der Position der anderen entspricht. Entscheiden Sie zunächst, welche Kupplung Sie zurücksetzen möchten. Messen Sie den Abstand der anderen Kupplung von der Schwelle auf der gegenüberliegenden Seite und markieren Sie vorübergehend dieses Maß auf dem Pfosten, der die Kupplung enthält, die Sie zurücksetzen möchten. (Die Kupplungen müssen so zurückgesetzt werden, dass ihre jeweiligen Höhen im Pfostenträgersystem innerhalb von 1/8 „voneinander liegen.) Dies wird Ihnen sagen, wo die rutschte Kupplung neu positioniert werden muss.

Drehen Sie anschließend mit einem flachen Schraubendreher die Ausgleichsnocke in der Kupplungsbaugruppe der Rutschkupplung in die gelöste Position. Kupplungen stehen unter extremer Spannung! Halten Sie den Schraubendreher fest und schieben Sie die gerutschte Kupplung zur Markierung.

Drehen Sie die Ausgleichskupplungsnocke in die geöffnete Verriegelungsposition (Nockenöffnung). Lösen Sie den Schraubendreher vorsichtig von der Kupplungsbaugruppe (er muss einrasten, da sonst Schäden auftreten).

Kupplungshöhen von der Schwelle für den betroffenen Flügel vergleichen. Sie MÜSSEN innerhalb 1/8″ von einander sein, oder Schaden kann auftreten, wenn Flügel wieder installiert sind, justieren Höhe, wie gebraucht.