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Beschreibung

berschallflugzeug. Sein Zweck ist es, den Schub zu erhöhen, normalerweise für Überschallflug, Start und für Kampfsituationen. Die Nachverbrennung wird durch Einspritzen von zusätzlichem Kraftstoff in das Strahlrohr stromabwärts (d. h. nach) der Turbine erreicht. Der Vorteil der Nachverbrennung wird deutlich erhöht.; der Nachteil ist der sehr hohe Kraftstoffverbrauch und die Ineffizienz, obwohl dies für die kurzen Zeiträume, in denen es normalerweise verwendet wird, oft als akzeptabel angesehen wird.

Wie es funktioniert

Der Schub des Strahltriebwerks wird durch das allgemeine Prinzip des Massendurchflusses geregelt. Der Schub hängt von zwei Dingen ab: der Geschwindigkeit des Abgases und der Masse dieses Gases. Ein Strahltriebwerk kann mehr Schub erzeugen, indem es entweder das Gas auf eine höhere Geschwindigkeit beschleunigt oder eine größere Gasmasse aus dem Motor austritt. Das Entwerfen eines grundlegenden Turbostrahltriebwerks nach dem zweiten Prinzip erzeugt das Turbofan-Triebwerk, das langsameres Gas, aber mehr davon erzeugt. Turbofans sind in hohem Grade brennstoffeffizient und können hohen Schub für lange Zeiträume liefern, aber der Entwurfskompromiss ist eine große Größe im Verhältnis zur Leistungsabgabe. Um die erhöhte Leistung mit einem kompakteren Motor für kurze Zeiträume zu erzeugen, benötigt ein Motor einen Nachbrenner. Der Nachbrenner erhöht den Schub in erster Linie, indem er das Abgas auf eine höhere Geschwindigkeit beschleunigt. Während die Masse des dem Auspuff zugesetzten Kraftstoffs zu einer Erhöhung des Schubs beiträgt, ist dieser Effekt im Vergleich zur Erhöhung der Abgasgeschwindigkeit gering.

Visuelle Anzeigen

Nachbrenner erzeugen einen deutlich verbesserten Schub sowie (typischerweise) eine sehr große Flamme an der Rückseite des Motors. Diese Abgasflamme kann Stoßwellen aufweisen, die durch Stoßwellen verursacht werden, die aufgrund geringfügiger Unterschiede zwischen Umgebungsdruck und Abgasdruck entstehen. Diese Unwuchten verursachen Schwingungen im Abgasstrahldurchmesser über die Entfernung und verursachen die sichtbare Streifenbildung dort, wo Druck und Temperatur am höchsten sind.

• Turbostrahltriebwerk
• Turbofantriebwerk