Unser nordamerikanischer SNJ-5 ist ein Veteran des Zweiten Weltkriegs von 1943. Die SNJ ist besser bekannt als Army AT-6 oder British Harvard. Die meisten Leute nennen es ein „T-6.“ Die meisten SNJS und AT-6 wurden in der nordamerikanischen Fabrik in Dallas, Texas, hergestellt. Aus diesem Grund wird der AT-6 auch als „Texaner“ bezeichnet. Es wurde auch „Pilot Maker“ genannt, da es der 2-Platz Advanced Trainer war, in dem fast jeder Pilot des Zweiten Weltkriegs Kampfflugmanöver lernen musste. Die Marine fügte einigen SNJS auch Schwanzhaken hinzu und verwendete sie für das Trägertraining.Dieser fortgeschrittene Trainer war das letzte Flugzeug, das unsere Kampfpiloten flogen, bevor sie zu den P-51, P-40, Corsair und anderen einsitzigen Kämpfern übergingen. Die Marine nutzte die SNJ sowohl für die Pilotenausbildung als auch für die Schießausbildung. Diese SNJ hat eine hintere „Flex gun,“Das ist ein Browning ANM2 30 Kaliber Maschinengewehr.Die AT-6 wurde von 24 anderen Nationen zur Ausbildung ihrer Piloten eingesetzt und von vielen dieser Länder im Luft-Luft- und Luft-Boden-Kampf eingesetzt. Die USA haben dieses Flugzeug erst im Koreakrieg für den tatsächlichen Kampf eingesetzt, wo es sich sehr gut bewährt hat. Zwei (2) feste Browning ANM2 30 cal Maschinengewehre im Flügel und in der rechten vorderen Verkleidung sowie eine weitere „flexible“ Waffe des hinteren Schützen gaben dem SNJ viel Feuerkraft. Der SNJ wurde auch für den Umgang mit Bomben und Raketen entwickelt.

Der 9 Zylinder aufgeladene 600 PS Pratt & Whitney „Wasp“ Sternmotor gepaart mit einem Hamilton-Standard Propeller gibt diesem Warbird viel Power… und eine sehr unverwechselbare sound…as die prop tipps gehen super-sonic bei hoher leistung. Der SNJ hat eine Höchstgeschwindigkeit von 225 Stundenmeilen und verbrennt durchschnittlich 32 Gallonen pro Stunde. Die Stallgeschwindigkeit ist niedrig 68 MPH mit vollen Klappen ausgefahren.