Decodificador de Placa de Datos Mustang

Este decodificador de placa de datos cubrirá cualquier Mustang de 1964-1/2 a 1973. Aunque las placas cambiaron a lo largo de la primera generación de Mustang, ¡aún podemos decodificar su placa con facilidad! Ahora, si su Mustang se fabricó después de 1981, los Estados Unidos habían cambiado oficialmente a lo que usamos hoy: el Número de Identificación del Vehículo (VIN). Por lo tanto, si su Mustang se fabricó después de 1981, querrá usar nuestro decodificador VIN para averiguar qué colores y opciones tiene su Mustang.

1964-1965 Decodificación

CUERPO
COLOR
TRIM
DATA
DSO
EJE
TRANS

GARANTÍA del VEHÍCULO NÚMERO
DATA1

1966-1969 Decodificación

NO DE TÍTULO O MATRÍCULA
datos
CUERPO
COLOR
TRIM
DATA
DSO
EJE
TRANS

DATA1

1970 y 1973, Decodificador

MFD. POR FORD MOTOR CO.

ESTE VEHÍCULO CUMPLE CON TODAS LAS NORMAS FEDERALES DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES APLICABLES EN VIGOR EN LA FECHA DE FABRICACIÓN QUE SE MUESTRA ARRIBA.
VEH IDENT NO.
CUERPO
COLOR
TRIM
EJE
MOTOR
DSO

Resultados:

  • el Modelo del Año:
  • Estilo de la carrocería:
  • Pintura para Exteriores:
  • acabado Interior:
  • Fecha:
  • DSO:
  • Eje Trasero:
  • la Transmisión de:
  • Planta de montaje:
  • Serie del cuerpo:
  • Motor:
  • Unidad#:

Si está en el proceso de restaurar su Mustang, es probable que haya encontrado la placa de datos y necesite saber qué colores de pintura y opciones usar al devolver su coche pony a su gloria original. La placa de datos puede decirle todo tipo de detalles sobre su Mustang, como cuerpo, código de color, moldura, eje, transmisión y más. Para muchos, restaurar un Mustang significa que lo está restaurando a su estado original de exposición. Eso significa que debe asegurarse de que tenga el motor, la transmisión, el eje trasero, el color de pintura correctos y mucho más.

El problema con la restauración de Mustangs de primera generación es que tienen más de medio siglo de antigüedad. En casi todos los casos, estos Mustangs han visto días mejores. Han tenido múltiples propietarios, piezas reemplazadas, segundo y tercer motor, oxidados a través de los paneles de la carrocería, e incluso posiblemente sentados en un campo pudriéndose durante los últimos veinte años. La cosa es que nadie quiere hacer una restauración dos veces. Debe asegurarse de que está construyendo el motor y la transmisión correctos para su vehículo, pintándolo del color correcto, colocando el eje trasero y los engranajes correctos y optando por el interior correctamente. Es por eso que es importante pasar por el decodificador de placa de datos para asegurarse de que sus opciones sean correctas antes de seguir adelante.

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