Si crees que el Jeep Gladiador es el mayor error que ofrece Jeep, entonces te espera un viaje salvaje. Abróchate el cinturón, porque este viaje a través de la historia del Jeep más grande falla podría sorprenderte. Algunos modelos de Jeep anteriores hacen que el Jeep Gladiator 2020 se vea genial.
El peor Jeep Jamás fabricado
Antes de echar un vistazo a algunos fallos de Jeep diferentes, sepa que estas opciones del pasado nos hicieron decir cosas como:
«Es como un Hummer desfigurado incómodo.»
» Wow, ese modelo de Jeep fue diseñado literalmente para Mamás Futboleras.»
» Es el camión de bomberos más lindo que he visto.»
Ninguna de estas reacciones se debe aplicar a los Jeeps, pero desde que el primer Jeep fue nombrado oficialmente en 1940, han tenido décadas para experimentar. Al igual que con cualquier otra empresa que perdura a lo largo de los años, no todo lo que salió de los años 50, 60, etc., no fue tan genial.
El Jeep Mighty FC
¿Sabías que Jeep tenía una fase punk rock grunge? Esto fue cuando el concepto Jeep Mighty FC era una cosa. El FC significa Control hacia adelante, y arrojó las leyes de la física y el equilibrio por la ventana.
Se sentó en neumáticos de 40″ y llevaba la mayor parte de su peso en el eje delantero. Se basaba en el Wrangler y tenía un interior espacioso y duradero. Hizo que escalar rocas fuera increíblemente fácil, pero bajar por los senderos dio miedo una gravedad que arrastró al Jeep FC más rápido de lo esperado.
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Las nuevas regulaciones de seguridad harían que este concepto de Jeep fuera imposible de aprobar, ya que sus piernas prácticamente resaca el parachoques.
El 1958 Jeep FC-150 Minivan
Jeep, literalmente, hizo una minivan en un punto. En 1958 Jeep lanzó el FC-150, con el riesgo de enfurecer a los Jeepers hardcore. El mayor enemigo de un todoterreno es una minivan que se usa para llevar a los niños a la práctica de fútbol.
El delantero Centro Jeep dijo adiós a su camión de la historia y se transformó en una camioneta de pasajeros de prototipo. Este fue un intento de hacer un Jeep taxi y llenar un nicho sin opción de vagón. La camioneta era pesada en la parte delantera con una pequeña distancia entre ejes, pero desafortunadamente, no despegó. Parece una furgoneta VW, pero nos gusta. Tal vez el nuevo Jeep Wagoneer sea una camioneta en lugar de un SUV de 3 filas.
El Jeepster
Después de que el Jeep Wrangler hiciera que conducir sin una parte superior pareciera tan divertido, Jeep intentó empaquetar esa alegría en un automóvil deportivo. Willys-Overland produjo originalmente el Jeepster de 1948 a 1950. Fue desarrollado como un intento de cruzar de camiones utilitarios al mercado de sedanes, pero eso no fue demasiado bien.
El Jeepster ofrecía lujos de primera calidad con asientos anchos de cuero, tapacubos blancos y más. Sin embargo, solo se ofrecía en tracción trasera con una transmisión manual de tres velocidades. Más tarde, en 1969, el Jeep Kaiser o Jeepster Commando fue lanzado en un intento de competir con el Ford Bronco antes de que el querido Jeep Cherokee fuera lanzado.
era similar a la de Bronco y original Jeepster coche, ya que podría tomar toda la parte de arriba. Si bien estos conceptos inicialmente fallaron, son parte de la historia de Jeep como un intento de hacer crecer sus ofertas de solo SUV a automóviles, camiones y furgonetas. Afortunadamente Jeep sigue con lo que funciona, el Jeep Wrangler.