JetSuite ha obtenido la aprobación de un tribunal de quiebras de EE.UU. para su plan de reorganización, allanando el camino para que el proveedor de vuelos chárter de aviones de negocios reanude sus operaciones.
La validación de la corte de Delaware se produce poco más de cuatro meses después de que JetSuite, con sede en Dallas, solicitara protección por bancarrota del Capítulo 11, culpando a la caída de la demanda de contratos chárter ad hoc causados por el brote de coronavirus.
Fuente: JetSuite
Dallas-con sede operador fundamenta su Phenom flota en abril
JetSuite también fundamenta su 12-fuerte de la flota de jets ejecutivos de Embraer y furloughed la mayoría de su fuerza de trabajo. El servicio chárter público JSX de la compañía ha seguido funcionando, aunque con un horario reducido.
La presentación a nombre de la compañía operadora de JetSuite, Superior Air Charter, estima que la compañía de 12 años de antigüedad tiene hasta 1 10 millones en activos y pasivos de entre $50 millones y 1 100 millones.
«El plan recibió un apoyo abrumador de acreedores, clientes SuiteKey, arrendadores de aeronaves y acreedores comerciales por igual», dice Ted Gavin, el director de reestructuración designado para guiar a la compañía a través del proceso del Capítulo 11.
Agrega que «la orden judicial significa que la compañía puede esperar su próximo capítulo de brindar un servicio excepcional a los clientes, y el fideicomiso posterior a la confirmación establecido bajo el plan llegará en breve al negocio de devolver el valor a los acreedores no garantizados».
JetSuite fue lanzado por el ex ejecutivo de JetBlue Airways Alex Wilcox en 2008 para ofrecer un servicio de jet privado sin lujos con una flota de jets de nivel básico Embraer Phenom 100. Más tarde amplió su inventario para incluir aviones ligeros Cessna Citation CJ3 de mayor alcance, que finalmente fueron reemplazados por Phenom 300, y un Embraer Legacy 650 de cabina grande.
JSX se lanzó en 2016, bajo la marca JetSuiteX. El servicio ofrece vuelos chárter públicos a ciudades de la Costa Oeste de los Estados Unidos utilizando una flota de Embraer ERJ-135LRs de 30 asientos.