töissä kaupoissa saat nähdä ja työstää todella kauniita pyöriä, mutta sitten on kauhupyörät. WD-40 tölkki, Phillips pää ruuvimeisseli ja joukko kuusiokoloavaimet kädessä, tässä on kuusi yleisintä huolto-ja korjausvirheet nähnyt aloittelijoille.
- Top 10 pyörähuoltokieltoa
- 8 tapaa kohottaa pyörämekaanikon verenpainetta
vaikka saatamme ottaa humoristinen tarkastella näitä virheitä, Jos olet uusi pyöräily, se on varmasti syytä kiinnittää huomiota, jotta voit myös välttää näitä yksinkertaisia huoltovirheitä, joita me kaikki teemme alussa liikkeelle.
niistä, jotka ovat ohittaneet nämä aloittelijavirheet reilusti, löytyy vielä muutama yleinen korjausvirhe.
Suistumisruuvien käämitys
Those ruuvit in your suistujat eivät ole irrallaan, vaan ovat itse asiassa siellä asettamassa rajat, joilla suistaja voi liikkua. Jos polkupyörämekaanikko on rakentanut pyöräsi, sinun ei todennäköisesti tarvitse enää koskea niihin ruuveihin.
Jos siirtymisesi on yhtäkkiä mennyt mönkään, se johtuu todennäköisesti kaapelin jännityksestä (tai likaisista kaapeleista) tai vääntyneestä suistumisripustimesta. Älä koskaan kurkota ruuvimeisseliä ensin.
vääränlaista liukuvoidetta
Tämä tulee esiin lähes jokainen aloittelijapainotteinen huoltoartikkeli. WD-40 sopii hyvin joihinkin asioihin (kuten liimajäämien poistamiseen tarroista tai muuhun puhdistukseen), mutta se ei ole polkupyörän ketjun voitelun tehtävä.
tämä sanoi, että nyt on hieman hämmentävää, että WD-40 todella tuottaa pyöräilykohtaista ketjuliuosta. Yksinkertaisesti sanottuna löydät vain tämän ”WD-40” – merkkisen ketjun voiteluaineen polkupyörämyymälöissä.
ketjun voitelussa rullien ja linkkien ulkopuolelle jäävä voiteluaine kerää vain likaa ja soraa. Ylitöitä, tämä johtaa lisääntyneeseen kulumiseen ja melkoiseen sotkuun.
kun olet voidellut ketjusi, anna voiteen asettua ja pyyhi ylimääräinen rätillä pois. Voitelu dirty Luben päällä on varma tapa saada pyöräsi vihaiseksi sinulle.
on hyvä käytäntö pyyhkiä ketju puhtaalla rätillä jokaisen ajon jälkeen — riippumatta siitä, lisääkö liukastetta. Samalla voit pyyhkiä takapyörät nopeasti.
- miten puhdistaa ja liukastaa voimansiirto
Voitelujarrut kiljun korjaamiseksi
Jos jarrut vinkuvat, niin älä ajattele, että rasva tai öljy on ratkaisu. Liukuvoide ja jarrut eivät sovi yhteen.
Jos käytät vannejarruja, niin se liittyy todennäköisesti siihen, miten jarrupalat on asennettu. Katso, miten voit asentaa jarrupalat varvas-inillä välttääksesi pelätyn kiljunnan. Jos jarrupalat ovat vanhoja ja kuivuneet, kysy neuvoa uusista, hiljaisemmista jarrupaloista.
levyn käyttäjille jotkut jarrut vain vinkuvat — siitä ei valitettavasti ole ulospääsyä. Useimmiten se on kuitenkin merkki saastumisesta. Roottorien puhdistamisen ja tyynyjen vaihtamisen pitäisi antaa hengähdystaukoa lähellä oleville jalankulkijoille.
kuulokkeiden kiristäminen
nykyaikaiset langattomat kuuloke-järjestelmät toimivat esilataamalla Laakerit korkin päällä ja vääntämällä sitten varsi paikalleen puristuspulteillaan.
yleisesti ajatellaan, että ylimmän esijännityspultin täytyy olla todella tiukka, mikä usein johtaa riisuttuun tähtimutteriin tai jumittuneeseen kuulokeliitäntään. Muista, että tarvitset vain tämän top pultti tarpeeksi tiukka poistaa kaikki kuulokkeet laakeri pelata. Jos se aiheuttaa vastusta ohjauksessa, se on todennäköisesti liian tiukka.
poikkeuksena tähän ovat vanhemmat sulkakynän varret (erotettavissa yhdellä pultilla päällä, ei pultteja varren sivulla — yleinen vielä tavaratalojen pyörissä).
tässä mallissa käytetään liukukiilaan kiinnitettyä pulttia, joka kiristettäessä lukitsee varren ohjausputken sisään. Tämäntyyppiselle varrelle vääntömomentti on ystäväsi. Ja kun luulet, että se on tarpeeksi tiukka, laita etupyörä polvien väliin ja katso, saatko tangot kiertymään.
eivät oikein sulkeudu pikavipit
pikavipit ovat yleisiä pyöräilyssä, mutta niitä näkee harvoin muualla. Tämän kanssa on tavallista, että niitä käytetään väärin.
ehkä selvin esimerkki tästä on Trekin yli miljoonan pyörän takaisinkutsu mahdollisen vaaran vuoksi, jos pikalukitusvartta käytetään väärin.
yksinkertaisesti, pikajulkaisuissa on avoin ja suljettu asento. Ennen pyöräilyä tarvitset pikalukituksen suljetussa asennossa. Kun vastamutteri on kiristetty, pikalukitusvipu tulee lukita paikalleen niin kireällä, että se jättää pienen jäljen kämmeneen. Varmista, että se on tarpeeksi tiukka, että et voi napsauttaa sitä auki sormenpäillä yksin.
huonosti täytetyillä renkailla
ajaminen alle tai liian täyteen painetuilla renkailla on toinen yleinen virhe. Täällä hyvälaatuinen lattiapumppu tekee todellisen eron yksinkertaisesti lisäämällä ilmaa renkaisiin ennen kotoa lähtöä.
vähimmäis-ja enimmäispaineet löydät renkaan kyljestä ja löydät sopivan välineen (katso artikkeli maastopyörän rengaspaineista).
toinen yleinen virhe on Presta-venttiilien käytössä. Nämä voivat olla melko herkkiä, ja on tärkeää, ettei niihin laiteta liikaa vääntävää voimaa. Ennen pumpun pään asentamista varmista, että mutteri on auki sen kierteitetyn akselin yläosaan ja paina sitten hieman venttiiliä, kunnes kuulet ilman poistumisen.
Liitä pumppu mahdollisimman neliönmuotoisena venttiiliin ja kun pumppu on pumpattu, irrota pumpun pää yhtä suorassa linjassa. Kun kiristät pienen mutterin uudelleen, sormi on niin tiukka, että se ei voi olla masentunut, tarvitaan vain — mitään muuta ja voit vahingoittaa sen tiivistettä.