kauden ensimmäinen vuosittainen tuliterien kelkkojen esittelykierros järjestettiin hiljattain jälleen New Yorkissa, tosin uudella nimellä (johtuen lehden sulkemisesta) ja muutamalla myöhäisellä sovituksella (Kiitos Luontoäidin).

NY Shootout-tapahtumassa 15.joulukuuta Inletissä, New Yorkissa Ski-Doolla oli nopein ja nopein 600 – luokan Moottorikelkka vuonna 2020, merkillä oli myös nopein sisäänpääsy 800-850 – luokassa-tosin Polaris oli nopeampi-ja Arctic Cat ZR 9000 Thundercat oli kaikista nopein kone.

tuttuun tapaan kilpailleet kelkat olivat tuoreena pois laatikosta, jolloin sallittiin pieni taukoaika ja ladulle lisättiin Woodyn nastoja. Suurin osa kelkoista oli myös dynoedeja, ja kaikki punnittiin – tosin polttoainemäärän vaihtelut kussakin tankissa sekä lumi jousituksissa tekivät painoluvuista vaikeasti vertailtavia.

kelkat ajettiin saman kuskin (Jason Owens) selästä toiseen useita kertoja voimakkaaseen länsituuleen-ensin ”box stock”-muodossa ja sitten sen jälkeen, kun isäntäkauppiaat saivat tehdä pientä viritystä-nimittäin helixin, jousien ja painojen peukalointia kytkimissä ja jousitusasetusten säätämistä. Koska aika kuitenkin kuluu ajojen välillä ja joskus rataolosuhteet muuttuvat, ”dealer prep” – ajot eivät aina ole nopeimpia-ja niin kävi tänäkin vuonna.

kuten aina, on olemassa yksi valtava varoitus: nämä tulokset ovat kukin yksittäisestä koneesta – vaikka kaikki tehdään, jotta tämä olisi reilu pelikenttä, tulokset eivät välttämättä ole aivan sitä, mitä muilla kelkoilla koko kauden aikana koetaan.

rikotaan numerot:

Renegade voitti 600-luokan

600-luokan kaksitahtiluokan pisti kolme 137-tuumaista kelkkaa vastakkain: Arctic Cat ZR 6000 Sno Pro 137, Ski-doo Renegade Adrenaline 600R E-TEC ja Polaris 600 Indy Adventure 137.

pyrittäessä saamaan vahva ja johdonmukainen pito, kappaleet (jossa oli vaihtelevia korvakkeiden korkeuksia) oli nastoitettu ”pitempi” kuin normaalisti – 1.325 tuuman nastoilla ZR 6000 1 tuuman korvakkeilla ja 1.575 tuuman nastoilla Renegade ja Indy, joissa oli 1.25-ja 1.352-tuumaiset korvakkeet, vastaavasti.

ensin kelkat juostiin ruutulipukkimuodossa, jonka aikana Ski-Doo sai edun heti lähtöviivalta-kuten 60 jalan kulumisajat (ETs) alla olevassa kaaviossa osoittavat, ja sitten se pidätteli niukasti latausta kilpailusta – 1000 jalan kertojen ollessa lähempänä kuin 60 metrin ajat. Itse asiassa se päihitti kissan vain .01 sekuntia ja Polaris ohi .07 sekuntia 1000 jalassa-se on silmänräpäys!

dealer Prepin jälkeen kelkat juostiin uudelleen, ja Ski-Doo muuttui aika paljon nopeammaksi-kuten Polariksikin-Napakissan mennessä takaperin. Kumpaankin kilpailuunsa verrattuna mäkihyppääjä aloitti vauhdikkaammin ja rakensi sen jälkeen tuntuvan johtopaikan maalisuoralla.

tässä ovat todelliset tulokset – parhaat juoksut jokaisesta kelkasta kussakin muodossa, ja parhaat ajat kaiken kaikkiaan korostettuna keltaisella.

Close 800/850 Class

800/850-luokan kaksitahtiluokka pisti myös kolme 137-tuumaista kelkkaa vastakkain: arktinen kissa ZR 8000 Sno Pro 137, Ski-doo Renegade Adrenaline 850 E-Tec ja Polaris 850 Indy XC 137. Track varianssit olivat suurempia tässä luokassa – Zr yllään 1 tuuman korvakkeet, Renegade 1.25-tuumainen ja Polaris 1.50; tällaista on elämä, kun yrittää napata kelkat, jotka ovat saatavilla osallistuvien jälleenmyyjät ja sovittaa ne niin hyvin kuin voit.

nämä kelkat oli nastoitettu raskaammin kuin 600 – luvulla-niissä oli neljä nastaa per lug-rivi kolmen sijaan ja 1,325 tuuman nastoja ZR: ssä, 1,575 tuuman nastoja Renegadessa ja 1,740-inchereitä Polariksessa.

jälleen kerran Suksidoo nousi tasaisesti radalta nopeimmin ja joutui muiden kelkkojen takaa-ajoon – itse asiassa ensimmäisellä 60 metrillä se avasi uskomattoman .30 sekunnin johto Polarikseen parhaassa ruutulipukkeessaan. Samaan aikaan kissa leikki siirtohaitalla: polariksella ajetaan 794cc vastaan 840cc ja Ski – Doo: lla 849cc. Ehkä siksi Cat yritti päästä pälkähästä?

Afterdealer Prepin jälkeen Ski-Doo lähti viivasta ruutulippua hitaammin ja kaikki kolme kelkkaa menettivät aikaa ET: ssä, vaikka Ski-Doo ja Polaris nostivat molemmat kärkivauhtia. Itse asiassa Polaris oli nopein kaiken kaikkiaan kahden lyöntiä at96. 15 mph 1000 jalkaa.

tässä tulokset kunkin kelkan parhaasta juoksusta:

nelitahtinen Turbo-Luokka

myös rangaistuspotkukilpailussa, Arctic Cat ZR 9000 Thundercat,Yamaha Sidewinder SRX LE ja Ski-Doo Renegade 900 ACE Turbo olimme taas kivessä. Thundercat ja Renegade olivat molemmat dynoed-tulossa 203.1 ja 161.1 hevosvoimaa vastaavasti Jim Czekala Dyno Tech Tutkimuskone-kun Yamaha otti pass että vaiheessa.

Catand Yamaha käytti molemmissa 137-tuumaisia kappaleita 1-tuumaisilla korvakkeilla, joten 1.325 Woodyn nastoja käytettiin, kun taas tämä Ski-Doo vastasi muita Renegadeja 1,25 tuuman korvakkeilla,ja siten käytettiin 1,575 nastoja.

Thundercat laukkasi parhaiten lähtölinjalla sekä box stockissa että dealer prepissä ja kantoi johtopaikan loppuun erittäin vakuuttavalla vauhdilla. Lopulta siitä tuli ensimmäinen varastossa shootout kelkka rikkoa 9 sekunnin este, mukaan järjestäjä Heinrich Kirschner-breaking valot 8.90 sekuntia 103.68 mph box-varastossa muodossa ja 8.83 uskomaton 108.69 mph jälkeen jälleenmyyjä prep.

SRX ei ollut kaukana jäljessä – 9,07 sekuntia ruutukaapista ja 9,18 dealer prepistä – kun taas vähemmän tehokas mutta silti näyttävästi ylisuorittanut 900 Ace Turbo teki 9,56 – ja 9,73 sekunnin juoksut, joilla olisi voitettu paras kaksitahtiluokka.

Monet kiitokset

jokavuotinen NY Shootout on monen yhteistyö. Heinrich Kirschner järjestää ja johtaa tapahtumaa, mutta hänellä on superpitkä lista Inletin alueen paikallisia tukijoita ja sponsoreita.

tänä vuonna mukana olivat Livingston Arctic Cat of Hillsborough, New Hampshire, Arctic Adventures of Rosendale, New York, Excell Motorsports of Hubbardsville, New York, ja Kubecka ’ s Polaris of Mohawk, New York. Kuten aina, Jim Czekala Dyno-Tech Research oli elintärkeä ja instrumentaalinen monin tavoin, mukaan lukien paljon dyno ja Tekninen työ. Woody ’ s oli virallinen vetosponsori, Inlet Barnstormersin moottorikelkkakerho prepedoi radan ja kms-suorituskyvyn tarjoten ajanottojärjestelmän.

yhteenvetona järjestäjä Kirschner kirjoitti seuraavaa: ”Päivän päätteeksi haluan kiittää kaikkia osallistuvia tehtaan jälleenmyyjiä, Trail mod-yrityksiä, Trail Riders, Chip ja Cindy Sauer radan omistajia, Inlet NY: n kaupunkia kaikesta työstä, jota he tekevät valmistellessaan ja auttaessaan tapahtuman järjestämisessä, Rocky Point Properties Inlet NY: n ihanasta majoituksesta, Inlet Barnstormers radan groomingista. Woody n stud tuotteet toimittaa nastat tehtaan kelkat, JJ Outlaw Valokuvaus kaikille tapahtumakuvia, testiratsastaja Jason Owens, Ole Barn ravintola juhla sivuston ja miehistöni, joka aina vetää läpi säästä riippumatta. Minulla on paljon ideoita tulevaa vuoden 2020 New Yorkin ammuskelua varten.”

toimittajan huomautus: Snow Goer-lehden jokainen numero sisältää perusteellisia kelkkaraportteja ja vertailuja, jälkimarkkinaväline-ja tarvikearvioita, ratsastuskohteiden artikkeleita, tee-se-itse-korjaustietoja, moottorikelkkatekniikkaa ja paljon muuta! Tilaa Snow Goer nyt saada kysymyksiä toimitetaan kotiovellesi tai tietokoneeseen edulliseen hintaan.