Jos luulet Jeep Gladiatorin olevan suurin Jeepin tarjoama kömmähdys, niin olet hurjassa kyydissä. Turvavyöt kiinni, sillä tämä matka läpi historian suurin Jeep epäonnistuu voi järkyttää sinua. Muutama aiempi Jeep-malli saa vuoden 2020 Jeep Gladiatorin näyttämään upealta.
kaikkien aikojen huonoin Jeep
ennen kuin tutustumme muutamaan eri Jeepin epäonnistumiseen, tiedämme, että nämä vaihtoehdot menneisyydestä saivat meidät sanomaan asioita kuten:
”se on kuin kömpelö rumilus.”
”Vau, tuo Jeep-malli oli kirjaimellisesti suunniteltu Jalkapalloäideille.”
” tuo on söpöin paloauto, jonka olen koskaan nähnyt.”
mitään näistä reaktioista ei tulisi soveltaa Jeeppeihin, mutta koska ensimmäinen Jeep oli virallisesti nimetty 1940, heillä on ollut vuosikymmeniä aikaa kokeilla. Kuten minkä tahansa muun yrityksen kestäessä vuosien, ei kaikki, joka tuli ulos 50, 60, jne. eikö ollutkin hienoa?
Jeep Mighty FC
Tiesitkö, että jeepillä oli punk rock grunge-vaihe? Silloin Jeep Mighty FC-konsepti oli oma juttunsa. FC tarkoittaa eteenpäin hallintaa, ja se heitti fysiikan ja tasapainon lait ikkunasta ulos.
se satoi 40″ renkaat ja kantoi suurimman osan painostaan etuakselilla. Se perustui Wrangleriin ja siinä oli tilava, kestävä sisustus. Se teki kivien yli kiipeämisestä uskomattoman helppoa, mutta polkujen alas meneminen sai pelottavan painovoiman vetämään Jeep FC: n alas odotettua nopeammin.
aiheeseen liittyvää luettavaa: Hups, Jeep Wagoneer juuttui jo mutaan
Uudet turvamääräykset tekisivät tästä konseptista Jeepin sääntöjen ohittamisen mahdottomaksi, sillä jalat krapuloivat aika lailla puskurissa.
vuoden 1958 Jeep FC-150-Tila-auto
Jeep teki yhdessä vaiheessa kirjaimellisesti tila-auton. Vuonna 1958 Jeep julkaisi FC-150: n, jonka vaarana oli suututtaa hardcore Jeeperit. Maastoauton suurin vihollinen on tila-auto, jota käytetään lasten viemiseen jalkapalloharjoituksiin.
Keulakeskus Jeep hyvästeli sen kuorma historia ja muutettiin henkilöauton prototyyppi. Kyseessä oli yritys tehdä Jeep cabover ja täyttää markkinarako ilman Vaunuvaihtoehtoa. Pakettiauto oli edessä raskas pienellä akselivälillä, mutta valitettavasti se ei lähtenyt lentoon. Se näyttää VW-pakettiautolta, ja me pidämme siitä. Ehkä uusi Jeep Wagoneer on pakettiauto 3-rivisen katumaasturin sijaan.
Jeepster
kun Jeep Wrangler sai ajamisen ilman huippua näyttämään niin hauskalta, Jeep yritti paketoida sitä iloa urheiluautoon. Willys-Overland valmisti Jeepsteriä alun perin vuosina 1948-1950. Se kehitettiin yrityksenä siirtyä utilitaristisista kuorma-autoista sedan-markkinoille, mutta se ei mennyt kovin hyvin.
Jeepster tarjosi premium-luksusta leveine nahkaistuimineen, valkoisine pölykapseleineen. Sitä tarjottiin kuitenkin vain takavetoisena manuaalisella kolmivaihteisella vaihteistolla varustettuna. Myöhemmin vuonna 1969 julkaistiin Kaiser-Jeep tai Jeepster Commando, joka pyrki kilpailemaan Ford Broncon kanssa ennen rakastetun Jeep Cherokeen julkaisua.
se oli samanlainen kuin Bronco ja alkuperäinen Jeepster-auto, koska siitä pystyi riisumaan koko topin. Vaikka nämä konseptit aluksi epäonnistuivat, ne ovat osa Jeepin historiaa yrityksenä kasvattaa tarjontaansa pelkistä katumaastureista henkilöautoihin, kuorma-autoihin ja pakettiautoihin. Onneksi Jeep menee edelleen sillä, mikä toimii, Jeep Wranglerilla.