vuonna 1890 Edward Corrigan, chicagolainen liikemies ja ratsumies, joka omisti vuoden 1890 Kentucky derbyn voittajan, Longfellow ’ n Rileyn, osti 119 eekkeriä (0,48 km2) maata Cicerosta ja alkoi rakentaa katsomoa uutta ravirataa varten. Hänen raviratansa avattiin vuonna 1891 viiden kilpailun kortilla, johon kuului muun muassa Chicagon Derby. Vuonna 1902 katsomo paloi maan tasalle, mikä siirsi kaikki Kilpa-ajot Harlemin raviradalle Chicagoon. Uudelleen avattu rata järjesti myöhemmin samana vuonna 12 päivää kestäneen kesäkokouksen omissa tiloissaan.

vuonna 1905 hevosurheilu kiellettiin Chicagossa, mikä johti Hawthornen sulkemiseen. Pioneerilentäjät Victor ja Allan Haines Loughead käyttivät kenttää lyhyen aikaa vuonna 1910 lentääkseen moottorilla varustettua Montgomery-purjelentokonetta ja Curtiss-työntökonetta.

vuonna 1909 rata myytiin Thomas Careylle, joka yritti avata radan uudelleen kahdesti, mutta sheriffin toimisto ja paikallinen poliisi pysäyttivät sen. Vuonna 1916 radalla järjestettiin 13-päiväinen kokous, johon kuului muun muassa American Derby. Se olisi viimeinen kilpailu ennen vuotta 1922.

vuonna 1922 rata avattiin uudelleen laillisesti 13 päivää kestäneelle kilpailukokoukselle. Vuonna 1923 kokous laajeni jälleen 25-päiväiseksi. Chicago Business Men ’ s Racing Association otti kilpa-autoilutoiminnan vastuulleen vuonna 1924 ja järjesti syksyllä 52 päivää kestäneen kokouksen. Samana vuonna Hawthorneen rakennettiin uusi kerhotalo ja otettiin käyttöön eräänlainen parimutuel-vedonlyönti.

vuoteen 1927 mennessä ravirata oli saamassa näkyvyyttä kansallisnäyttämöllä. Uusi startti otettiin käyttöön, kuten myös Hawthorne Gold Cupin tasoitus, joka oli merkittävä stakes-tapahtuma. Vuonna 1929 Sun Beau voitti ensimmäisen Gold Cupinsa ja nappasi myöhemmin kaksi lisää. Vuonna 1931 otettiin käyttöön sähköinen aika ja sisäkenttäkassi.

rata toi Chicagoon päivittäisen tuplaveloituksen ja käytti 1930-luvun alussa uutta infrapuna-ajastinta. rata aloitti Chicagon kilpa-ajokauden vuonna 1936 kevätkävelyllä.

Hawthorne jatkoi etenemistään 1930-ja 1940-luvuilla vallaten Lincoln Fieldsin kilparadan ajopäivät sekä aiemmin keväällä ajetut Kilpa-ajot. Radalla otettiin käyttöön myös Illinoisin jalostamille hevosille rajattuja kilpailuja.

Turf racing palasi Hawthorneen vuonna 1948, kun kilparata kunnostettiin ja otettiin käyttöön kuusifurlong turf-rata. Vuonna 1959 avattiin uusi klubitalo, jossa oli huomattavasti laajennetut istumapaikat palvelemaan Chicagon markkinoiden kilpa-ajotarpeita. Rata menestyi edelleen 1960-ja 1970-luvuilla, mutta sen yleisömäärä oli hiipunut ja yleisömäärä alkoi hiljalleen laskea.

vuoteen 1970 mennessä Hawthornessa järjestettiin valjastuskilpailut, joiden tarkoituksena oli tarjota tuotetta standardbred racing-lajin ystäville. Rata sai kevätpäivät ja juoksi kevät -, kesä-ja syksyiset täysiveriset Meet ja talviset vakioveriset meet. Rata pysähtyi syyskuussa Arlington Park meet-tapahtumaan ja alkoi järjestää myös satunnaisia quarter horse-kilpailuja.

vuonna 1978 tulipalo tuhosi Hawthornen katsomon. Yritys siirtää meet Sportsman ’s Parkin raviradalle epäonnistui, mutta vuonna 1979 kilpa-ajo siirrettiin Sportsman’ s Parkiin. Vuonna 1980 rata avattiin virallisesti 72-päiväiselle täysiveriselle kokoontumiselle, joka alkoi syyskuun lopussa.

vuonna 1985 Arlington Park paloi maan tasalle ja Hawthornen kilparata sai kaikki kesäpäivät paitsi Arlington Million Dayn. Vuosina 1986, 1987 ja 1988 radalla järjestettiin myös nämä kesäiset kokoukset.