Uber has transformed the way we think about going from X to Y. Kuvittele hallitsevasi yhtä Yhdysvaltain talouden suurimmista aloista ilman merkittävää käyttöpääomaa tai varastoa vain viidessä ja puolessa vuodessa!

Uber-sovelluksessa on hämmästyttäviä ominaisuuksia, kuten tieto siitä, milloin ja missä sinut noudetaan, kuljettajan saapumisajan ja edistymisen seuranta, matkan arvioiminen ja maksaminen automaattisesti.

mutta olivatpa nämä ominaisuudet kuinka hienoja tahansa, yksi suurimmista haasteista, joita yhtiö pelkäsi alkuaikoina, oli kuskien epäkelpoisuus, kun Asiakkaat vaativat taksia!

”haluat tarjonnan olevan aina täynnä, ja käytät hintaa periaatteessa joko tuomaan enemmän tarjontaa tai saamaan enemmän tarjontaa pois, tai saamaan enemmän kysyntää järjestelmään tai saamaan jonkin verran kysyntää ulos. Klassinen Econ 101.”- Travis Kalanick, Uberin perustaja

varatessasi Uberia lauantai-iltana Bandrassa (Mumbai) tai Kormanagalassa(Bangalore), olet saattanut huomata, että taksin hinnat kotiisi ovat hieman normaalihintoja korkeammat. Tätä hinnoittelumekanismia kutsutaan surge-hinnoitteluksi tai dynaamiseksi hinnoitteluksi.

syitä syöksyhinnoitteluun ovat normaalit ruuhka-ajat, huonot sääolosuhteet (sade, lumi jne.), Tapahtumat (konsertit, elokuvan ensi-ilta), liikenneolosuhteet, näkymättömät hätätilanteet ja niin edelleen.

Surge-hinnoittelu on algoritmisia polttoaineita käyttävä tekniikka, jota Uber (ja nykyään monet muutkin tilausvälitysyhtiöt) käyttävät kysynnän ja tarjonnan epätasapainossa. Kysynnän ja tarjonnan epätasapaino syntyy, kun sekä kuljettajan kysyntä että kuljettajan saatavuus muuttuvat alaspäin.

tällaisena kyytien kysynnän kasvun aikana hinnat yleensä kohoavat korkealle, jotta kyytiä tarvitsevat voivat saada sellaisen luotettavasti eivätkä luota Tuuriin tai kuljettajan valintaan. Pohjimmiltaan se liittyy läheisesti vapaan markkinatalouden periaatteeseen, eli se auttaa varmistamaan, että kuluttajat, jotka todella haluavat sitä, mitä he etsivät, saavat sen.

miksi surge-hinnoittelu?

yhtiö olisi voinut hyökätä autojen saatavuusongelmaa vastaan pakottamalla autoilijat ilmoittautumaan kiintiöihin, pakkoruotseihin tai jopa yövuoroihin. Mutta, he pikemminkin ottivat innovatiivinen, huono lähestymistapa sitä: Monetization!

Surge-hinnoittelu on oleellista siten, että se auttaa sovittamaan kuljettajien ponnistelut kuluttajien kysyntään. Se varmistaa, että kuljettajat eivät ole tyhjäkäynnillä tai kuljeskelevat ympäri kaupunkia etsimässä potentiaalista asiakasta. Surge-hinnoittelu tuo markkinoille kolme muutosta:

• vähentää autojen kysyntää (harvempi haluaa auton kalliimmalla)
• luo uuden tarjonnan virran (tarjoamalla kannustimia uusille kuljettajille tien päälle ja jättämällä uudenvuoden juhlat väliin)
• siirtää kuljettajien tarjonnan alueille, joilla on kova kysyntä.

minkä tahansa matkan Surge-hinnoittelu perustuu ratsastajien sijaintiin. Kuten, kuljettaja voi saada kyytipyynnön, kun hän on vellova alueella, mutta on mahdollista, että ratsastaja on ei-vellova alueella.

Jos Uber ei olisi ottanut käyttöön surge-hinnoittelua, se olisi johtanut siihen, että lukuisat asiakkaat olisivat valittaneet saatavuudesta ja luotettavuudesta ja se olisi vaikuttanut rajusti käyttöönottoon. Tällä mallilla varmistetaan, että tarjonta ei ole Uberin itsensä vaan kuljettajien luomaa ja tämä on edelleen yhtiön taikaresepti!

miten syöksyhinnat lasketaan?

ideaalitilanne on, kun ajajia ja kuljettajia on yhtä paljon. Eli jos on M-ajajia ja M-ajajia, niin ne voidaan helposti kartoittaa toisiinsa. Kriisitilanne syntyy, kun kuskien määrä on M ja käytettävissä olevien kuskien määrä m-N.

Uberin surge-hinnoittelualgoritmin nostaessa hintoja, tämä puolestaan motivoi N enemmän ajajia lyömään teitä. Käyttöasteiden noustessa Uber ajaa kustannukset alas normaalille tasolle.

tässä Uberin virallinen video näyttää, miten hintojen nousut oikeasti toimivat:

Uber kartoittaa jokaisen kaupungin rakeisiksi hyperlokaalivyöhykkeiksi, jotka ovat käytännössä pieniä kuusikulmaisia kortteleita. Kun kysyntä alueella kasvaa lohko alkaa muuttaa väriä.

kartan värilliset alueet vaihtelevat vaalean oranssista tummanpunaiseen. Vaalean oranssi tarkoittaa alhainen aalto, kun taas Tummanpunainen viittaa alueen korkea aalto. Kvantitatiivisesti nousua merkitään X. X: n kertoimilla.vellovalla alueella ajava voi hyväksyä nostetun hinnan kyydistä, jos hän haluaa taksin heti.

miten Uber varmistaa tehokkuuden?

on hyvin intuitiivista ajatella, että Uberin tavoitteena surgen kanssa oli ansaita enemmän dollareita aivan kuten lomakohteissa tai lennoilla. Sen sijaan he halusivat varmistaa, että autoja on saatavilla sitä mukaa kuin ja milloin asiakkaat sitä pyytävät ja ne välittävät piikin kuljettajille. Mutta, surge-kerroin koskee vain matkan perushintaa. Jopa ylimääräisiä maksuja, kuten peruutusmaksut tai tietullimaksut eivät ole tulva sovelletaan niihin.

nykyään Uber tietää, milloin ihmiset todennäköisesti maksavat tietyn hinnan tiettynä ajankohtana. Se ennustaa, jos tietty ratsastaja on herkkä nousulle tai toisin sanoen, Uber selvittää, hyväksyykö ratsastaja kohonneen hinnan tai odottaa 15-20 minuuttia hintojen laskua takaisin normaaliin.

yksi tapa tehdä niin on selvittää ratsastajan puhelimen akun taso (Jos puhelimen akku on alhainen sovellus toimii virransäästötilassa) ja sitten ennustaa, maksaako hän todennäköisesti vai ei. On selvää, että jos puhelimen akku on kuolemaisillaan, hyväksyt hinnankorotuksen, koska sinun on päästävä määränpäähäsi välittömästi.

toinen mielenkiintoinen asia on, että miten Uber korjaa nousukertoimet. Ihmisillä on taipumus hyväksyä hinnat, jos kertoimia ei pyöristetä. Raporttien mukaan kyytien kysyntä näyttää pudonneen reilusti, kun nousukertoimet vaihdettiin 1,9: stä 2: een.

hintaryntäyksen takana musta laatikko!

Surge-hinnoittelu on erityistä kaupungin eri alueilla. Joissakin naapurustoissa saattaa olla nousuhinnoittelu, kun taas toisissa lähiöissä on normaali hinnoittelu. Uber käyttää paljon dataa, kuten tietoja tapahtumista, säästä, historiatiedoista, loma-ajoista ja liikenteestä ennustaakseen tulevia markkinaolosuhteita.

kertoimet ovat myös varsin erilaisia eri henkilöillä, sillä Uber ennustaa ratsastajan ”maksuhalukkuutta” yhdistämällä Uberin kanssa erilaisia reaaliaikaisia tietoja sekä käyttäjähistoriaa.

voidaan todeta, että vaikka ajatellaan, että ylijännitteinen hinnoittelu motivoi kuljettajia tulemaan maanteille, todellisuudessa se, mitä todella tapahtuu, on käytettävissä olevien kuljettajien uudelleenjako ympäröivillä alueilla / kaduilla.

hyvin usein on kuitenkin käynyt niin, että hinnat nousevat hyvin korkeiksi ja taksikyyti voidaan hyväksyä vain kohtuuttomaan hintaan, mikä johtaa vihaisiin käyttäjiin. Tuorein esimerkki on kiistelty hinnannousu vuoden 2012 uudenvuodenaattona!

miten autoilijat ja kuljettajat hyötyvät hintojen noususta?

Surge-hinnoittelun vuoksi Uberin odottamiseen kuluva aika vähenee ja se myös varmistaa, että nouto on helposti saatavilla. Ratsastajat voivat joko maksaa korkeamman hinnan tai odottaa jonkin aikaa hintojen laskua tai valita vaihtoehtoisen kuljetusmuodon. Näin taksiyrittäjät lupaavat kyydin kaikille halukkaille, tosin kalliimmalla hintalapulla.

Autoilijatkin hyötyvät hintojen noususta. Koska kuljettajat saavat tietyn prosenttiosuuden koko matkan hinta ansioina siten aikana hinnan nousu niiden ansiot myös lisätä. Myös surge-elementin sisältävät kyydit palkitsevat kuljettajaa enemmän kannustimien suhteen.

sillä on myös pitkäaikainen hyöty, sillä se viestii kuljettajille, milloin heidän pitäisi ylipäätään päästä maanteille suunniteltujen tapahtumien, lomien tai odotetun suuren kysynnän, kuten huonon sään, aikana.

näin ollen ylijännitehinnoittelulla on suuri merkitys joutoajan lyhentämisessä ja yksikkötalouden kannattavuudessa. Se kertoo ihmisille, milloin on oltava missä!

div>

paikkakunnalla.ai, visiomme on tehdä ”aika-avaruuden” päätöksenteosta todella yksinkertaista käyttäjillemme. Lue lisää tästä: