Huomasitko? … Texas Motor Speedwayn sadeviive ulottuu ennätysalueelle? Kun kirjoitan tätä kolumnia, olemme kolmatta kertaa lykkäämässä kisaa, joka on määrä ajaa sunnuntaina lokakuussa. 25. Sumuinen kevyt sade on laskenut näennäisesti ikuisesti, työntää takaisin alku ainakin keskiviikkona klo 15 ET NBCSN. Se on nykykauden ensimmäinen kisa, jota lykätään kolme peräkkäistä päivää sateen takia.

52 kierrosta on ajettu loppuun, mutta NASCARin kyvyttömyys keskeyttää kisa ennen ajovirhettä kävi joillekin kuljettajille kalliiksi. Kevin Harvick ei ole yksin lyötyään seinään. Denny Hamlin menetti kallisarvoisen ratapaikan liukuen samalla alueella. Niin teki myös keltanokka Cole Custer, kun taas Chris Buescher on jo 10 kierrosta jäljessä romutettuaan.

saatat ajatella, että paluu keskiviikkoon tekee tästä kisasta historian pisimmän NASCAR-punaisen lipun. Erehtyisit (hatunnosto Frontstretchin Zach Sturniololle tästä). Maaliskuuta 1973 NASCAR joutui keskeyttämään Cup-sarjan kilpailun Bristol Motor Speedwaylla sateen takia 52 kierroksen jälkeen. He odottivat kaksi viikkoa paluutaan ja lopettamista. Ei väliä NASCAR Hall of Fameen Cale Yarborough; hän päätyi johtava Kaikki 500 kierrosta tapahtuman, asettamalla modernin aikakauden ennätys.

tämäkään kisa ei ole oudoin sateen punainen lippu, jonka olen nähnyt. Tässä muutama doozies, jotka tulevat mieleen minun aikanani. (Pidä mielessä olen tuhatvuotinen, vaikkakin vain hädin tuskin. Joten jos sinulla on vanhempi, hullumpi tarina NASCAR sade viivästyksiä, ota rohkeasti jakaa kommentteja! Olemme kaikki samassa veneessä.)

Fontana, 2008. En koskaan unohda tätä kisaa niin kauan kuin elän. Harvinaiset rankkasateet kastelivat rataa koko viikonlopun Auto Club Speedwaylla. Tuolloin tämä kilpailu oli NASCAR-sarjan toinen osakilpailu ja tallit olivat tehneet maastomatkan 3 000 mailia Daytona 500: n jälkeen.

länsirannikon keinu suunniteltiin tarjoamaan hyvää säätä aikana, jolloin itärannikko hautautuu talveen. Kosteus oli siis tarpeeksi turhauttavaa. Rata ei kuitenkaan pitänyt sadevettä hyvin, ja poikkeuksellisen kylmät pakkaset vaikeuttivat kuivaamista. Cup-karsinnat ja kilpailut alemmissa sarjoissa siirtyivät kaikki sunnuntain päätapahtumaan.

aivan kuten Texasissa, NASCAR yritti antaa sille kyytiä. Mutta pilvisenkin taivaan alla radan pinnan alta tihkui niin sanottuja itkijöitä, jotka kostuttivat asfalttia. Liukkaat paikat aiheuttivat kaksi kovaa kolaria, jotka tuhosivat kärkikuljettajat, kuten Denny Hamlinin, Dale Earnhardt Jr: n ja Casey Mearsin.

”rata ei ole valmis”, Earnhardt sanoi kolarinsa jälkeen. ”Se oli likainen. Huono veto.”

kierroksella 41 varovaisuus lensi sateen takia. NASCAR päätti keskeyttää kilpailun ja lähettää ratatyöntekijöitä sahojen kanssa leikkaamaan jalkakäytävän läpi vuotaen kosteutta. Punainen lippu kesti yli tunnin, mutta kaikki oli turhaa, kun sade satoi jälleen, keskeytti kilpailun 87 250 kierrosta.

NASCAR jatkoi radan kuivaamista yli neljän tunnin ajan, luoden skenaarion, jossa kisa kutsuttiin virallisesti vasta seuraavana päivänä lähes kello 2 ET. Se aiheutti 16-tuntisen työpäivän, joka huipentui jatkuvien myöhästymisten ja lykkäysten viikonloppuun, joka pidettiin viikko vuoden tärkeimmän kisan jälkeen. Kaiken lisäksi viranomaiset eivät levittäneet sanaa kaikille. Puolet TV-yhdisteestä, muun muassa tallissa, ei tiennyt kisan kutsumisesta ennen kuin NASCAR-virkailijat olivat poistuneet radalta.

niiden neljän vuoden aikana, jotka olen tehnyt tuota työtä NASCAR-tv: ssä, se oli turhautuneinta, mitä olen koskaan ollut kilparadalla. Carl Edwards päätyi voittamaan seuraavana päivänä ja vitsaili: ”en voi sanoa tarpeeksi snorkkelistani ja kelluntalaitteestani. Sukelluskaupan kaverit auttoivat minua.”

eräs televisiotyöntekijä valotti tilannetta muutamassa viikossa ja teki T-paitoja kaikille kutsutuille: ”Don’ t Weep for Me Fontana.”Kaksitoista vuotta myöhemmin tuon sotkun ajatteleminen tekee minut kuitenkin yhä hulluksi. Indianapolis Motor Speedway koki rengasrikkonsa myöhemmin samana vuonna, joten ihmiset usein unohtavat tämän Kalifornian sotkun. Mutta tuo viikonloppu sementoi Auto Club Speedwayn pitkäaikaisen vahingon yhtä paljon kuin se, että se korvasi Southern 500: n vapun viikonloppuna.

Michigan, 2007. Kisa oli Texasin kaksivaiheinen ennen kuin Autotrader Echopark Automotive Downpour 500 pimensi sen tällä viikolla. Michigan International Speedwaysta tuli modernin ajan ensimmäinen kilpailu, joka viivästyi kahtena peräkkäisenä päivänä rankkasateiden ja sumun kasteltua radan.

Kurt Busch päätyi kilpailun voittoon kisajoukkueiden kannalta lyhyellä kierroksella. Bristol Motor Speedwayn elokuinen yö-kilpailu ajettiin suunnitellusti kyseisellä viikolla. Se tarkoitti, että kaikki lensivät kotiin tiistaina myöhässä, – ja kääntyivät sitten hakemaan rahtaajia Bristoliin torstaiksi. Se on samanlainen setup joukkueet Texas; he ryntäävät kotiin jälkeen keskiviikon kilpailu (toivomme) valmistautua Martinsville Speedway sunnuntaina.

Daytona 500, 2012. Tapahtuma oli ensimmäinen Daytona 500 lykätty kilpailun 54-vuotisessa historiassa. Siirto siirrettiin maanantai-illaksi primetime-aikaan, kun viranomaiset yrittivät kuivata rataa neljän tunnin ajan.

se, mitä tapahtui, oli yksi tuoreessa muistissa olleista hullummista Daytona 500-koneista. Muistatko, miten Juan Pablo Montoya löysi keinon iskeä suihkukuivaimeen varovaisesti?

tapaus aiheutti 40 kierrosta kestäneen punaisen lipun, kun ratatyöntekijät joutuivat sammuttamaan jättipaloa mutkassa 3. Lopulta Matt Kenseth tuli ulos päälle ja pitää ainutlaatuinen ero voittaa kaksi Daytona 500s vaikuttaa sade. (Hänen toinen voittonsa, vuonna 2009, lyheni 48 kierroksella kaatosateen vuoksi).

1993 Atlanta. Harjoitukset ja karsinnat tähän kisaan sujuivat panimomyrskyn mustan pilven alla. Sunnuntaina päätettiin siirtää koko viikko sen jälkeen, kun NASCARILLA ei ollut mahdollisuutta tyhjentää rataa.

mutta kyse ei ollut sateesta. Sen sijaan? Lumimyrsky peitti alueen. Yli metrin lunta satoi vuoristoon radan ulkopuolelle, kun 50 mph: n tuuli käänsi näkyvyyden lähelle nollaa. Atlanta Motor Speedwaylle ilmoitettiin yli 300 000 dollarin vahingot, vaikka Soikkeli muuttui kisakuntoiseksi seuraavaan sunnuntaihin mennessä.

USA Todayn Mike Hembreen mukaan yksi kuljettaja juuttui talliin lumimyrskyn läpi. Hallitseva NASCAR mestari Alan Kulwicki ja hänen tiiminsä olivat siellä työskentelemässä No. 7 Auton jälkeen pettymys alku vuodelle. Se oli eräänlainen työmoraali, joka voitti itsenäisen kuljettajan 1992 otsikko; valitettavasti, hän kaatui tässä kilpailussa ja kuoli kuukautta myöhemmin lento-onnettomuudessa menossa Bristol.

Tässä toinen trivia-kysymys. Kuka voitti Atlantan snowstponden? Morgan Shepherd ansaitsi uransa viimeisen Cup-voiton.

Huomasitko? … One quick hit before taking off …

• I understand Ben Rhodes’ frustration with Kyle Busch Motorsports in a kaoottinen NASCAR Gander RV & Outdoors Series race at Texas Sunday. Hän tunsi, että Christian Eckes ajoi häntä kilparadalla. Mutta mikään ei oikeuta tulemaan ulos mutkasta 4 ja tahallaan kolauttamaan Eckesiä oikeaan takaosaan. … Ei Texasin nopeuksilla.

on helppo unohtaa tämän radan hylky, saman mutkan edustalla, tappoi Tony Roperin jo vuonna 2000. Täällä olisi pitänyt olla kuria, ja ihme, ettei NASCAR tehnyt mitään.