NEW YORK — ahnaan 80-luvun on oltava ohi. Jopa Manhattanin arvostetuin rantakiinteistö lähtee kerjäämään.

kyse ei ole vain jokimaisemasta, vaan Hudsonjoesta.

Manhattanin eteläkärjessä sijaitsevan World Financial Centerin juurella sijaitsee lumoava, graniittikoristeinen North Cove Yacht Harbor, joka on suunniteltu majoittamaan 80-150-jalkaiset ”mega – jahdit”, jotka koostuvat matkustavista pohatoista, yritysjohtajista ja Lähi-idän prinsseistä.

Kun North Cove avattiin viime kesänä julkisessa omistuksessa olevalla tontilla, Watermark Associatesin Kehittäjät tervehtivät sitä ensimmäisenä Eurooppalaistyylisenä mega-yacht-satamana Manner-Yhdysvalloissa, mikä oli välttämättömyys, jonka puolesta purjehduksen harrastajat, jotka oli pitkään karkotettu Välimeren ja Karibian etuvartioasemille, olivat vaatineet äänekkäästi.

raha ei ole este tällaisille moguleille, kehittäjät vaativat. Niinpä ”dockominiumin” 50 vuoden vuokrasopimuksen hinnat vaihtelevat 1,2 miljoonasta dollarista 2 dollariin.5 miljoonaa, pikkurahaa ihmisille, jotka käyttävät jopa 10 miljoonaa dollaria veneen rakentamiseen ja yli miljoona dollaria vuosittain sen ylläpitoon.

mutta keskimääräisenä päivänä tänä kesänä purjehduksen parhaaseen sesonkiaikaan laituripaikoista on käytössä vain kahdeksan. Kahdeksantoista muuta istuu tyhjänä, heidän makean veden liitännät, useita puhelinjohtoja, 200 ampeeria sähköä ja kaapeli-tv-linjat vain odottaa liittää johonkin tyylikäs kuunari.

yhtäkään lipsahdusta ei ole myyty, vaikka useat yritysjahdin omistajat ovat ilmaisseet kiinnostuksensa, sanoi Peter Kiernan, Watermarkin toimitusjohtaja ja ovela kaupungin lakimies, joka saattoi hankkeen byrokraattien ja vastustajien ohi.

alueen omistaa itse asiassa public Battery Park City Authority, joka harkitsi alueen käyttämistä lauttasatamaan tai kelluvaan uima-altaaseen ennen Watermark Associatesin 50 vuoden vuokrasopimusta. ”Poliittinen arvoitus oli, miten rikkaiden leikkikalut laitetaan köyhän maalle”, Kiernan sanoi. Siellä ei ole aitoja. Ihmiset voivat kävellä ylös ja käytännössä koskettaa veneitä, jos kädet ovat tarpeeksi pitkät.”

taannoisena aamuna useat pariskunnat ja kahvitauolla ollut harmaapukuinen johtohahmo tallustelivat laitureilla kurkistellen muun muassa eleganten, Dragon Lady IV: n ja T-Bonen savulasiikkunoita.

”lounasaikaan sinua saattaa tuijottaa 1 000 ihmistä”, sanoi eleganten kapteeni William Kijovski. ”Se on vähän kuin eläisi kalamaljassa.”

Kijovski esitteli Vierailijalle jahdin parkettilattiat, kiillotetun tiikkibaarin, Waterford crystal Servicen 12: lle ja muhkeat hytit käsinmaalatuilla silkkimuraaleilla. Vaikka varas livahti laivaan ja varasti yhden viinilasin, turvatoimet eivät yleensä ole olleet ongelma North Covessa, Kijovski sanoi osoittaen ohi moottoripyörällä risteilevää vihreäkypäräistä vartijaa.

tilavassa altaassa keikkui viisi venettä kuin yksinäiset kumiankat. Stars & America ’ s Cup jahti-kilpasarjan voittaja Stripes huojui yhdessä nurkassa, sen masto oli jopa finanssikeskuksen viidennen kerroksen korkuinen.

puolitäysi satama tuskin on sitä, mitä North Coven perustajat George Nicholson ja Meksikolainen mediamoguli Emilio Azcarraga odottivat, kun he 80-luvun nousukauden huipulla suunnittelivat kalliin huvivenesataman New Yorkiin.

Nicholson, joka on brittiläisen purjehdusdynastian perillinen ja jota pidetään termin ”mega-jahti” keksijänä, käynnisti ajatuksen eurooppalaistyylisen sataman rakentamisesta, kun hän ei löytänyt New Yorkista sopivaa paikkaa Azcarragan 147-jalkaisen Aztecan telakoimiseksi Atlantin ylittävän vaelluksen jälkeen.

hänen käsityksensä oli, että kun yhä useammat varakkaat yrittäjät tekisivät bisnestä jahdeistaan-kehityksen mahdollistaisi turvallisen satelliittiviestinnän tulo-laituripaikka maailman finanssikeskuksen juurella olisi vastustamaton ja kätevä.

”nämä jahdit ovat joissakin tapauksissa lopullinen selvitys siitä, että ne ovat saapuneet”, sanoi Neil Osborne, Watermark ’ s vice president, skotti Natty blue bleiserissä ja vastaavassa nenäliinassa. ”Heillä on jo kaksi tai kolme taloa, mutta ne ovat ennustettavia asioita.”

North Coven perustajat odottivat, että kaikki purjehtijoiden vastustus ankkuroida museoesineensä hiekkaisen Manhattanin laitamille kukistettaisiin kaupungin ainutlaatuisilla mukavuuksilla. ”Voit saada jollekin pastrami voileipä klo 2 aamulla New Yorkissa”, Osborne sanoi. ”Niin ei voi tehdä Antibesissa eikä missään Välimeren alueella.”

mutta yöllisen pastramin vetovoima näyttää jäävän odotettua vähäisemmäksi. Kiernanin mukaan myynnin puute johtui siitä, että lipaskaupalle hyväksyntää antavat paperit valmistuivat vasta kesäkuussa. Hän lisäsi, että vesileima ei ole ryhtynyt aggressiiviseen markkinointiin.

mega-jahtaajien eliittiveljeskunta, jonka arvellaan olevan noin 1 200 valtameren laajuista, on kuitenkin ollut tietoinen New Yorkin uusista laiturikaivoksista jo vuosia. He lukivat siitä purjehduslehdistä, näkivät sen vesileiman jakamassa videonauhassa ja select 100 sai mainoskuvakirjan, joka oli pakattu ja peitetty faux-strutsinnahalla.

voisiko olla niin, että hinta pelottaa megarikkaitakin, että nykyisessä vuoristoratataloudessa hurjarikkaatkin ovat varuillaan?

”on olemassa sanonta: ’minne suuret veneet menevät, sinne pienet veneet seuraavat’, ja se pitää paikkansa jopa mega-yacht-yhteisössä”, sanoi James Robie Gilbert, floridalaisen Showboats Internationalin toimittaja, joka palasi hiljattain Monacosta, jossa hän kuuli paljon keskustelua North Covesta.

”monet heistä ovat odottavalla kannalla”, hän sanoi. ”Jos {edesmennyt julkaisija} Malcolm Forbes olisi ostanut lipsahduksen, tai jos {kiinteistökehittäjä} Larry Silverstein olisi ostanut sellaisen tai ihmisiä, jotka ovat korkean profiilin purjehtijoita New Yorkissa, olisi ollut eräänlainen dominoefekti.”

rahan puute ei näytä olevan ongelma, sillä Japanissa vastaavia lipsahduksia Myydään kaksi tai kolme kertaa veneen hinnalla. ”Jos taloutemme olisi yhtä voimakas kuin Japanin juuri nyt, 1,5 miljoonaa dollaria ei olisi mitään ostaa luisua”, Gilbert sanoi. ”Mutta kanssa-vihaan sanoa sitä-taantuma, monet ihmiset puhun ovat vain varovaisia.”

George Ross, general manager of the Yacht Owners Association of New York, sanoi, ”Let’ s face it. Sillä hinnalla voi ostaa kokonaisen venesataman. Saat tasataksan, jossa on pilkkuja.”

Ross sanoi jäsentensä käyttävän mitä tahansa viidestä läheisestä satamasta, joiden hinnat ovat noin kolmannes North Coven satamista. ”Se on periaatteessa rakennettu vierailijoita varten. . . . Ainoa kerta, kun joku meni sinne, oli hätätilanne.”