itäisen Lahden kaupunginosat, kuten Oaklandin Temescal District tai Lakeshore, joita aikoinaan pilkattiin ”asunnoiksi” verrattuna suhteellisen hienoihin kaupunginosiin Piedmont tai Montclair, ovat pullollaan tasokkaita ravintoloita ja kauppoja. Tämän seurauksena monet varakkaat ostajat, Hendershot sanoo, ohittavat nuo kerran Suositut näkymät saadakseen kätevästi kävelykelpoisen kaupunginosan, kuten Rockridgen tai Elmwoodin, lähellä sijaitsevilla kaupoilla ja julkisilla liikennevälineillä, kuten Bay Area Rapid Transit (BART) – asemalla.
”ne asunnot kukkuloilla ovat nykyään neljättä, viidettä ja jopa kuudetta tasoa näinä päivinä”, Hendershot sanoi. ”Nyt maksetaan korkein palkkio siitä, että on 15 minuutin päässä BARTISTA.”
Scott Leverette, kiinteistönvälittäjä, jolla on McGuire Real Estate Berkeleyssä, oli samaa mieltä. ”Näkymät ovat edelleen komentava palkkio, mutta kotiin kukkuloilla ilman näköalaa varmasti myydä vähemmän kuin yksi asunnot samankokoisia”, hän sanoi.
mikä siis On ”walk score”? Tulos on yritys määrittää, kuinka helposti alueelle pääsee jalan. Pisteitä pidetään tyypillisesti hyvinä, jos luku on 70 tai yli, ja monet kiinteistöjen hakusivustot, kuten Trulia ja Zillow, tarjoavat kävelypisteitä näkyvästi. Yli 90 – vuotiasta pidetään ”kävelijöiden paratiisina”, jossa ei tarvita autoa ja useimmat päivittäiset asiat tai aktiviteetit voidaan suorittaa kävellen. Oaklandille sen kävelylukema 72 ajaa kasvua ja houkuttelee San Franciscosta ostajia, jotka haluavat halvemman, mutta yhtä helposti saavutettavan paikan, Hendershot sanoo.
”niin monet ihmiset muuttavat San Franciscosta, koska he saavat Oaklandista haluamansa kohtuullisempaan hintaan”, hän sanoi.
walkers paradisesin kiistaton mestari on New York, jossa suurin osa asukkaista, erityisesti Manhattanilla voi saada lähes mitä tahansa he haluavat kävelymatkan päässä kotoaan. Sellaiset alueet kuin Central Park, Little Italy ja Flatironin alue erottuvat kävellen liikennöitävyydestä. New York on Yhdysvaltain korkein kävelypisteissä 88,9. San Francisco kellotti jyrkistä kukkuloistaan huolimatta 85,7. Boston, jossa on sellaisia kävelykelpoisia kaupunginosia kuin Beacon Hill ja North End, sijoittuu kolmanneksi Yhdysvalloissa 81.
vertailun vuoksi Washington D. C.: ssä, kodissa, jossa presidentti Obama perheineen aikoo asua, kun hän lähtee Valkoisesta talosta, on vain maltilliset kävelemisprosentit 53. Se on kuitenkin ehkä hyvä asia entiselle presidentille, joka haluaa sekä yksityisyyttä että turvallisuutta.
vaikka kävelykelpoisten alueiden kodit tarkoittavat asukkaille mukavuutta, niissä voi olla myös korkeampia hintalappuja. Seattlessa toimiva kiinteistötutkimusryhmä Redfin mittasi hiljattain korrelaatiota kaupunginosien korkeiden kävelypisteiden ja myyntihintojen välillä ja havaitsi, että kun ostat tai myyt, kävelypisteillä on suuri vaikutus. Esimerkiksi perustuen yli miljoonaan myytyyn asuntoon tammikuun 2014 ja huhtikuun 2016 välillä, yksi kävelypiste voi nostaa asunnon hintaa keskimäärin 3 250 dollarilla eli 0,9 prosentilla, Redfin totesi.
Redfin totesi tutkimuksessaan, että 56% milleniaalisista asunnonostajista, 20-vuotiaita ja 30s, sanoi walkable yhteisöt olivat avaintekijä, kun he etsivät ostaa kotiin, verrattuna 46% suurten ikäluokkien, nyt tyypillisesti niiden 60s.
sellaisenaan, walkable lähiöissä ovat erittäin kysyttyjä. Esimerkiksi San Franciscossa koti, jolla on 80 kävelypistettä, voi saada huikean 188 000 dollarin palkkion yli kodin, jonka kävelypiste on 60, Redfin laskeskeli. Palkkio oli Washington D. C: ssä 133 000 dollaria, mikä oli Redfinin mukaan selvästi edellä maan keskiarvoa eli 106 000 dollaria. Tom Hendershot ’ S market area, kotiin 80 kävellä pisteet Oakland komensi $86,000 premium yli kotiin 60 kävellä pisteet.
silti kävelijöiden paratiiseiksi tunnistetut lähiöt muodostavat vain kaksi prosenttia aktiivisista listoista, Redfin sanoi. ”Kodit kävelyetäisyydellä työpaikoista, kouluista, ostoksista, puistoista ja muista kaupunkien mukavuuksista ovat molemmat erittäin haluttuja ja erittäin harvinaisia”, sanoi Sheharyar Bokhari, Redfin analyytikko Aug. 3 blogikirjoitus.
tätä varten jotkut kehittäjät pyrkivät kehittämään tapoja tehdä hajanaisista ja kerran autoista riippuvaisista lähiöistä kävelykelpoisempia täydennysrakentamisprojekteilla, jotka luovat tiheämpää ja kaupunkimaisempaa tunnelmaa.
One way, sanoo Galina Tachieva, urbaani suunnittelija ja managing partner with Duany Plater Zyberk & Co. (DPZ), Miamissa on suunnitella uudelleen ostoskeskuksia ja ostoskeskuksia, jotka kerran keskittyivät sisäänpäin ja ympäröivät parkkipaikat ja kääntää kaupat kasvot ulospäin, ja lisätä asuntoja, asuntoja ja kaupunkitaloja, joissa hehtaareina parkkipaikkoja seisoi. ”On niin paljon enemmän mahdollisuuksia kuin kävely asfaltin parkkipaikalla”, sanoi Tachieva, kirjoittaja ”Sprawl korjausopas”, joka julkaistiin vuonna 2010. ”Ostarirakennuksen voi ottaa ja rakentaa sen ympärille, tai muuttaa kauppakeskuksen kirjastoksi tai kaupungin rakennukseksi tai puistoksi”, hän sanoi.
DPZ tunnetaan Gaithersburgissa sijaitsevan Kentlandsin ns., joka valmistui vuonna 1991. Kentlands, yhdessä sen sisar kehitys Lakelands näyttää näyttää tyypillinen esikaupunkialueella traktaatti tai jopa teemapuisto, mutta on itse asiassa tiheä kävelykelpoinen kehitys, jossa pääkatu, ”live-work” rakennukset, jotka ovat vähittäiskaupan ja toimistoja alemmissa kerroksissa ja asuntoja yläkerrassa, sekä koulut, kaupat, elokuvateatterit ja puistot.
”Kentlandsin suunnittelussa on säästetty monta matkaa”, Tachieva sanoi. ”Voit mennä lounaalle, voit mennä elokuviin. Lähietäisyydellä voi tehdä monia asioita, hän sanoi.
vieläkään jokainen asunnonostaja ei nykyäänkään arvosta kävelykelpoisuutta. Osa Luksuskodeista saattaa pärjätä itse asiassa paremmin matalammilla kävelylukemilla, sillä moni ostaja näkee esteettömyyden plussana. ”Ylellisyyttä Orange County on kyse yksinoikeus ja eristäytyminen,” Redfin agentti Vickie Melin, joka on tällä hetkellä listaamalla $3.8 miljoonaa, 9-makuuhuone, 9.5-kylpyhuone kartano kävely pisteet nolla Villa Park, Calif., mainittiin sanoneen Aug. 3 blogikirjoitus.
”Orange Countyn ihmiset rakastavat autojaan eivätkä ajattele ajamista hetkeäkään, koska se on helpoin ja kätevin tapa kiertää aluetta”, hän kertoi Redfinille.
käveltävyyspalkkion voisi jopa ennakoida kohoavan yleisemmin, sillä Lyftin ja Uberin kaltaiset yhteiskyytipalvelut tekevät vähemmän käveltävistä lähiöistä helpommin saavutettavia myös niille, joilla ei ole autoa, Hendershot lisäsi. Lisäksi itseohjautuvat autot saattavat hendershotin ennusteen mukaan tappaa kävelykelpoisuusmaksut kokonaan. ”Kun itsestään ajavat autot yleistyvät, 30 kilometrin säteellä työpaikastasi tulee olemaan hieno paikka asua”, hän sanoi.
Tachieva on kuitenkin eri mieltä sanoen, että kun autoja ei enää vaadita, se mahdollistaa kompaktimman kehityksen. ”Et tarvitse enää paikkoja pysäköidä autoa”, hän sanoi.