Tiesitkö, että Yhdysvalloissa tapahtui vuonna 2017 yli 6,45 miljoonaa ajoneuvokolaria?

se on oikein.

myönnetyt luvut osoittavat 369 000 tapaturman vähentyneen edellisvuodesta. Silti se johti 4,53 miljoonaan omaisuusvahinkoon ja pahempaan, 1,63 miljoonaan loukkaantumiseen.

kun näitä onnettomuuksia sattuu joka vuosi, ei ole ihme, että myös kokonaisajoneuvojen määrä on noussut. Pelkästään vuoden 2019 ensimmäisellä neljänneksellä vahinkoautojen osuus kaikista vakuutuskorvauksista oli 19,1%.

voi ajatella, että nämä yhteenlasketut yksiköt päätyvät romumetalliksi. Kuitenkin monet niistä todella tulee salvage otsikko autoja. Itse asiassa nämä pelastusajoneuvot ovat nyt avainasemassa 900 miljardin dollarin autojen jälkimarkkinoilla.

kysymys kuuluu, mitä salvage title oikein tarkoittaa? Mistä tiedät, että auto on pelastusyksikkö? Mikä tärkeintä, onko hyvä idea ostaa tai myydä näitä ajoneuvoja?

vastaamme kaikkiin näihin kysymyksiin tässä viestissä, joten muista lukea loppuun asti!

mikä on Pelastusotsikko?

”salvage title” on virallinen, laillinen merkki, joka ilmaisee, että autovakuutusyhtiö on katsonut ajoneuvon kokonaistappioksi. Useimmissa tapauksissa täydellinen menetys tapahtuu, kun ajoneuvo on kärsinyt merkittäviä vaurioita. Merkitys, kustannukset korjata se on enemmän kuin sen todellinen käteisarvo (ACV).

vakuutusyhtiöt käyttävät myös ”salvage” – merkkiä kertoakseen autonostajille ajoneuvon kunnosta. Pelastuslaitos kertoo kuluttajille, että auto on kärsinyt vaurioita ja sen arvo on laskenut.

vakuutuksenantajat käyttävät kokonaistappion raja-arvoa tai kokonaistappion kaavaa päättäessään, saavatko ne ajoneuvon kokonaisuudessaan. Useimmat valtiot vaativat vakuutusyhtiöitä noudattamaan kokonaistappiokynnystä. Muut valtiot sallivat vakuutuksenantajien asettaa omat kynnysarvonsa.

raja-arvo vaihtelee kuitenkin osavaltioittain, ja suurin osa on asetettu 75 prosenttiin. Iowan osuus on alhaisin, 50 prosenttia, kun taas Texasin osuus on korkein, 100 prosenttia. Jotta auto olisi täydellinen häviö Texasissa, sen korjauskustannusten pitäisi olla samat kuin sen ACV: n.

korjaamattomasta ja rekisteröimättömästä Pelastettavaan ja liikennöitävään

vakuutuksenantajan, joka päättää ajoneuvon kokonaisuudesta, on pyydettävä pelastustodistus. Asiasta kertoo osavaltion ajoneuvovirasto. Kun todistus on myönnetty, se tekee ajoneuvosta laillisesti katsastamattoman ja rekisteröimättömän.

vakuutusyhtiö ottaa yleensä vaurioituneen ajoneuvon omistukseensa. Vastineeksi he maksavat vakuutetulle auton omistajalle ajoneuvon todellisen rahallisen arvon (ennen onnettomuutta). Joissakin valtioissa auton omistajat voivat” ostaa pois ” vahingoittuneen ajoneuvon vakuutusyhtiöltä.

joka tapauksessa se osapuoli, joka ottaa vahingoittuneen ajoneuvon omistukseensa, voi myydä tai pitää sen itsellään. Vakuutusyhtiöt myyvät tällaisia usein pelastushuutokaupoissa. Autonpelastamot ovat tavallisia ostajia tällaisissa tapahtumissa, koska ne voivat jakaa tai rakentaa ajoneuvot uudelleen.

auton omistajat, jotka päättävät säilyttää ajoneuvon, voivat pitää auton ja korjata sen myös itse. Tässä skenaariossa pelastusajoneuvon on läpäistävä ensin valtion tarkastus. Vasta sen jälkeen, kun se on ohi, omistaja voi rekisteröidä ajoneuvon uudelleen.

Jos se menee läpi, moottoriajoneuvovirasto muuttaa otsikon ”pelastuksesta” ”uudelleenrakennetuksi”. ”Pelastus” – otsikko jää kuitenkin ajoneuvon historiakertomukseen. Tarkoittaen, jokainen on edelleen tietoinen siitä, että ajoneuvo oli kerran katsotaan täydellinen menetys.

Totaalitappioauton uudelleenrakentamisen ja myymisen haitat

ennen kuin päätät pitää ja rakentaa pelastusauton, mieti ensin, paljonko aikaa ja rahaa käytät siihen. Ensinnäkin pelkästään ajoneuvojen korjauskustannukset ovat nousseet 61 prosenttia vuodesta 2000 vuoteen 2017. Saatat päätyä käyttämään tuhansia dollareita, etkä pysty maksamaan takaisin menojasi.

lisäksi on hyvin vähän vakuutuksenantajia, jotka ovat valmiita tarjoamaan vakuutusta uudelleen rakennetuille ajoneuvoille. Ne, jotka perivät maksuja, jotka ovat korkeampia kuin ne ajoneuvot, jotka eivät ole koskaan olleet onnettomuudessa.

yksi syy on se, että kertaalleen pelastetulla autolla on suurempi todennäköisyys hajota uudelleen. Toinen syy on vahinkoilmoitusten mahdollinen sekaannus. He eivät halua sekoittaa pelastusonnettomuuden vahinkoja uuteen onnettomuuteen.

nämä ovat samoja syitä, joiden vuoksi romuautolle olisi vaikea löytää yksityistä ostajaa. Kyllä, saatat löytää jälleenmyyjä, joka ottaa vaurioitunut ajoneuvo pois käsistäsi, mutta älä odota hyvää diiliä.

pidä samat asiat mielessä, jos haluat ostaa romuauton. Vaikka se olisi rakennettu uudelleen ja se näyttäisi ulkoisesti hyvältä, sen sisällä voi olla eri juttu. Ellet ole itse ammattilainen mekaanikko tai olet valmis palkkaamaan sellaisen suorittamaan perusteellisen tarkastuksen, harkitse kahdesti pelastusauton ostamista.

muut vaihtoehdot käsitellä Totaalihäviöautoja

monet autonomistajat, jotka päättävät pitää salvage-nimiset autot, myyvät osat sen sijaan. Vaikka he eivät aikoisikaan ajaa sillä, heidän on ensin hankittava korjauskelvoton ajoneuvotodistus.

toinen vaihtoehto on myydä romuauto sellaisenaan käteisautoja ostaville yrityksille. Tällöin autonomistajien ei tarvitse tehdä minkäänlaisia korjauksia, mutta he saavat silti kovaa rahaa romuttuneesta autostaan. Tämä on yksi helpoimmista ja nopeimmista tavoista muuttaa romuttunut ajoneuvo rahaksi.

myy pelastusauto nopeimmalla, helpoimmalla tavalla

Jos omistat pelastusauton, älä ajattele, että sinun pitäisi pudottaa hintaa tuntuvasti vain päästäksesi siitä eroon. Romuttamot eivät ole ainoa vaihtoehtosi, sillä autoliikkeiden laillinen ja luotettava käteinen voi tarjota sinulle paremman hinnan. Niin, ota aikaa tutkia kaikki mahdolliset ostajat ennen tyytymistä ensimmäinen tarjous saat.

Jos olet valmis päästämään irti pelastusautosta mahdollisimman vähällä vaivalla, voimme auttaa. Hanki tarjous autostasi tai soita meille nyt, jotta voimme auttaa sinua selvittämään, minkä arvoinen kyytisi on!