Miksi saan kaiken tuon jarrupölyn BEMARIINI, Mersuihini, Porscheihini, Audiini ja Volkswageneihini?

nykypäivän monimutkaisissa saksalaisvalmisteisissa ajoneuvoissa käytetään kaikissa pitkälle kehitettyä jarrutusta, ja niillä on yksi yhteinen piirre: ne kaikki pysähtyvät hyvin, kun jarrut toimivat oikein. Ajatpa sitten Porschea, Mercedes Benziä, BMW: tä, Volkswagenia tai Audia, autosi jarrujen kunto on kriittinen. Toisin kuin useimmat kotimaiset ja muut merkit, Porschen, Mercedes Benzin, BMW: n, Volkswagenin tai Audin performance brake-järjestelmä hyödyntää erittäin pehmeitä yhdisteitä jarrujen pysäytystehon parantamiseksi. Tämä pehmeämpi yhdiste mahdollistaa jarrupalojen tarttumisen ja tarttumisen jarrurotoreihin, mikä lisää pysäytystehoa. Positiivista on, että tämä lisää jarrupalojen tarttumavoimaa roottoreihin. Sivutuotteena syntyy entistä enemmän jarrupölyä.

jarrupalan rakenne, joka ei ole OEM-spesifikaation mukainen, voi antaa huonon jarrutustehon lisäksi aiheuttaa jarrujen vinkumista ja liiallista melua. Jarrumelu on yleistä, ja se voi johtua useista kuljettajan olosuhteista ja kulumistekijöistä, kuten liian kuluneista jarrupaloista tai-roottoreista, lasitetuista jarrupaloista tai-roottoreista, rikkoutuneista tai vaurioituneista helistimen kiinnikkeistä tai huonolaatuisemmasta jarrupalasta, jossa ei ole taustapiirrintä.

kuluneet jarrupalat:

Jarrupala (set) on kitkamateriaali, joka koskettaa jarruroottoria ajoneuvon pysäyttämiseksi. Jarruroottori pyörii pyörän mukana jarrupalan pysyessä kiinnitettynä ajoneuvon alustaan. Kun siis jarrutat Porschea, Mercedes Benziä, BMW: tä, Volkswagenia tai Audia, jarrupalat painuvat jarruroottoria vasten ja kitka hidastaa ja pysäyttää auton. Suunnittelultaan Jarrupala ja roottori kuluvat yhdessä. Useimmat näistä tyynyistä sisältävät anturit, jotka neuvovat kuljettajaa, kun tyynyn materiaali on liian ohut ollakseen tehokas ja se on vaihdettava. Jälleen tämä kitka ja jarrumateriaalin ja roottorin kuluminen aiheuttaa pyörissä näkemäsi jarrupölyn. Padin ja roottorin kuluessa soidinpinnan epätäydellisyydet syntyvät antamalla ilman ”viheltää” tai ”vinkua” jarruja käytettäessä.

Lasitetut jarrupalat ja roottorit:

jarrut on suunniteltu käytettäviksi ja sellaisinaan siten, että jarrupalan tarttumis-tai kitkapinta ja jarrupäällysteen liitospinta kuluvat yhdessä ja tasaisesti. Kun jarrut ”vetävät” joko siten, että kuljettaja painaa jalkaa jarrupolkimen päälle tai Jarrusatula juuttuu niin, että Jarrupala jää vähäisessä kosketuksessa jarruroottoriin, syntyy liiallista kitkaa ja lämpöä. Tämä liiallinen kuumuus aiheuttaa lasittumisen jarruroottorin ja jarrupalan pintaan. Tämä lasite tulee kovettuminen kitka materiaalia, joka todella kiteytyy. Tämä kiteytys prosessi on mikä aiheuttaa ” kiljua.”Tämä ehto voidaan usein korjata käyttämällä useita kiinteitä jarruja. Vaihtoehtoisesti tyynyt ja roottorit voidaan hioa lasitteen pinnan rikkomiseksi.

rikkinäiset helistimen pidikkeet:

helistimen pidikkeet on suunniteltu pitämään jarrupalat tiukasti jarrupalan sisällä. Katkennut pidike mahdollistaa jarrupalan ”lörpöttelyn”, jolloin ilma pääsee kulkemaan läpi, mikä tekee tutun kitisevän äänen. Ainoa lääke tässä tapauksessa on, että klipsit vaihdetaan Porscheen, Mercedes Benziin, BMW: hen, Volkswageniin tai Audiin.

Jarrupalojen eristys tai Shim:

kuten aiemmin on todettu, Porschen, Mercedes Benzin, BMW: n, Volkswagenin tai Audin OEM-laatuisissa jarrupaloissa on eristävä shim jarrupalojen takapuolella. Nämä shims estää jarrujen vinkumista. Heikompilaatuisia jarrupaloja ei ole näiden vaimenninlaitteiden mukana,ja uudet jarrupalat on asennettava. Lisäksi nämä shimit kuluvat ja ne on vaihdettava, kun ne tulevat kuluneet.

Kääntöjarrujen roottorit:

Porschen, Mercedes Benzin, BMW: n, Volkswagenin tai Audin jarrujen roottoreita ei voi kääntää. Roottoria käännettäessä se asetetaan jarrusorvelle ja katkaistaan kitkapinnat. Tämä prosessi tekee jarrupinnasta ohuemman. Porschen, Mercedes Benzin, BMW: n, Volkswagenin tai Audin jarrurotorit tulevat tehtaalta minimipaksuudella, eikä niitä voi turvallisesti kääntää.

kunnollinen huolto ja korjaus on tarpeen riippumatta siitä, ajatko Austinissa BMW: llä, Porschella, Mercedes Benzillä, Minillä, Volkswagenilla tai Audilla. Kuuntele Austinin Porschen, Mercedes Benzin, BMW: n, Volkswagenin ja Audin huoltoasiantuntijoita Saksan Auto Centeristä. Jos sinulla on kysyttävää, tule käymään ja me autamme sinua mielellämme!