päivitys: joitakin alla mainittuja tarjouksia ei ole enää saatavilla. Katso ajankohtaiset tarjoukset täältä.

Tsekkaa kaikki TPG: n mittarilentosarjat:
TPG haastoi 3 ihmistä lentämään niin pitkälle kuin pystyivät $725 — here ’ s what happened
How and why to book a mileage run
What to pack on a mileary run

vuosia sitten olin huipputason United 1k elite traveler. Se tarkoitti, että minulla ei ollut paljon ongelmia, jotka voivat vaikuttaa useimpiin lentomatkustajiin.

nousin koneeseen ensimmäisenä, käsimatkatavaroille oli aina yläpuolista bin-tilaa, pystyin vahvistamaan päivitykset ykkösluokkaan tietyillä lennoilla, saatoin saada ilmaisia välipaloja, vaikka en laskeutunut itse ensimmäiseen, minun ei tarvinnut maksaa monenlaisia maksuja, minulla oli nopea pääsy ensisijaiseen apuun, kun asiat menivät pieleen, en koskaan istunut keskitalouden istuimilla, ja paljon muuta. Se oli todella mukavaa. Kolikon toinen puoli oli se, että osa tuosta eliitin statustasosta saavutettiin lentämällä ei mihinkään, mitä en oikeasti tarvinnut.

lensin San Franciscoon, Detroitiin, Bostoniin, Havaijille ja lukemattomiin muihin paikkoihin lähinnä vain ansaitakseni kilometrit. Joskus jäin yöksi ja näin muutaman näyn, ja joskus en koskaan lähtenyt lentokentältä ja otin seuraavan lennon suoraan kotiin. Joskus tein niin muutaman kerran päivässä. Tällä oudolla käytöksellä on nimi: kilometrijuoksu. En voi sanoa katuvani sitä silloin, mutta en näe itseäni tekemässä sitä enää lähiaikoina.

Jos haluat tietää enemmän siitä, mitä mittariajo todella sisältää, eri syistä ihmiset tekevät sitä ja jopa miten tehdä se itse, meillä on sinut peitetty tämän oppaan.

lyhyt versio on, että normaalisti mittarilento tehdään normaalia halvemmalla lentolipulla, jolla kerätään kilometrejä, jotka lasketaan lentoyhtiön elite-statuksen ansaitsemiseksi. Se, että voit myös ansaita mailia voit lunastaa palkintoja on vain huipennuksena, mutta ytimessä mittarilukema käynnissä on saada että seuraavalle tasolle lentoyhtiön elite status taloudellisesti tehokkain tapa mahdollista.

välitän edelleen lentoyhtiö eliitin statuksesta enemmän kuin useimmat ihmiset, mutta tässä syy, miksi olen vetäytynyt kilometrien juoksemisesta — ja miksi en oikeastaan suosittele sitä 99,99 prosentille ihmisistä.

aika on rahaa

kuten niin monella muullakin amerikkalaisella, minulla on kaksi lasta, kokopäivätyö, puoliso, talo, koira, oh-so-much-pyykinpesu, runsas määrä iltapäivätoimintaa ja ehdin jo hädin tuskin kuntosalille. En kieriskele taikinassa, mutta aika on rajallinen resurssi, josta en vain voi tehdä enempää, vaikka kuinka yrittäisin. Saatat löytää todella edullinen hinta mittarilukema ajaa, mutta ei ole mitään keinoa saada takaisin, että aika poissa kotoa, ja se on tärkein syy Olen kävellyt pois mittarilukema ajaa.

mieluummin käyttäisin enemmän rahaa kuroakseni kuilun seuraavalle lentoyhtiöiden eliittitasolle tavalla, joka saattaa maksaa enemmän, mutta joka ei vie minua pois kotoa. Kymmenen vuotta sitten, ennen kuin oma tehtävälistani oli näin pitkä ja mukana, se yhtälö oli vähän erilainen. Toisin sanoen, voit ainakin osittain tiedosto tämän #Imtoooldforthis.

lentokoneessa koko päivän istuminen ei yleensä ole hauskaa

lentäminen voi olla hauskaa, varsinkin kun sitä tekee koneen terävässä päässä, mutta se ei ole ihan sitä, miten haluan viettää vapaa-aikaani, ellei se kone vie minua jonnekin, missä haluan olla. Turvalinjat, mahdollisesti Täplikäs ilmatilan Wi-Fi, mahdolliset viivästykset, bakteerit, yököttävä ruoka, pienet istuimet ja niin edelleen tekevät mittarilukema kulkee unappealing tapa viettää vapaa hetkiä voin löytää.

tästä voi olla poikkeuksia. Jos mittarilukema ajaa sattuu olemaan ykkösluokassa (se tapahtuu!) tai halvat hinnat ovat jonnekin haluat mennä ja voit rakentaa ainakin yön, siitä tulee hieman erilainen yhtälö. En silti todennäköisesti tee sellaista impulssimatkaa yhdeksän kertaa kymmenestä, mutta tähdet voivat silloin tällöin kohdistua tavalla, joka tekee itse matkasta kiinnostavamman kuin jättää lentokone ja lentokenttä koskaan.

on muitakin tapoja ansaita status

korkealla maanpinnan yläpuolella lentävien hakkuumailien lisäksi on kaksi muuta tapaa edetä kohti lentoyhtiö Eliten statusta. Voit ansaita Elite täyttäviä mailia tiettyjen cobranded lentoyhtiön Luottokortit. Tai voit joskus ostaa lentoyhtiö elite karsintakilometrejä suoraan. Molemmat menetelmät ovat minulle parempia kuin kilometritolkulla.

Pyyhkäise luottokorttiasi

Jos haluat ansaita enemmän eliittikelpoisuusmaileja vaikkapa Delta Air Linesillä — joka kutsuu niitä Mitalikelpoisuusmaileiksi — sinun ei tarvitse nousta lentokoneeseen. Voit sen sijaan saada Platinum Delta SkyMiles® – luottokortin American Expressiltä, joka tarjoaa tällä hetkellä 5,000 Medallion® Qualification Miles (Mqms) ja 35,000 bonuskilometriä sen jälkeen, kun olet käyttänyt $1,000 ostoksiin uudella kortilla ensimmäisten 3 kuukauden aikana ja $100 Tiliotehyvityksen sen jälkeen, kun olet tehnyt Delta-ostoksen uudella kortilla ensimmäisten 3 kuukauden aikana. Tämä kortti ansaitsee myös 10,000 bonus lunastettavissa mailia ja 10,000 bonus MQMs vietettyään $25,000 kalenterivuoden, ja toinen 10,000 mailia ja 10,000 mqms vietettyään $50,000 kalenterivuoden. Kun käytät vähintään 25 000 dollaria korttiin joka vuosi, saat myös lisäedun jäämällä Deltan lentomenovaatimusten ulkopuolelle, poikkeuksena Diamond status, joka vaatii huimat 250 000 dollaria luottokorttikuluja.

If budget-airline Elite status is your goal, sekin voidaan joskus ansaita kortilla. Esimerkiksi Frontier Airlines-luottokortilla voi ansaita Elite-statuksen pelkällä kortilla ilman lentämistä tai menoja suoraan lentoyhtiön kanssa. Ottaa elite tila budjettilentoyhtiö voi kuulostaa tavattoman typerä,mutta se voi todella vapauttaa sinut ja perheesi lähes kaikki ärsyttävä maksuja, kuten istuin-toimeksianto maksuja, laukku maksuja, extra-jalkatilamaksut, jne., joka muuttaa dramaattisesti ultra-halpalentoyhtiön lentämisen todellisia kustannuksia (ja stressitasoa).

Tässä lista eri luottokorteista, joiden avulla voit ansaita lentoyhtiö Eliten statuksen nopeammin.

osta elite miles

asun Houstonin alueella, joten United Airlines on Elite-statuksen suhteen fokukseni lentoyhtiö, sillä Houston on yksi sen tärkeimmistä solmukohdista. Valitettavasti United ei ole tällä hetkellä cobranded luottokortti, joka auttaa sinua ansaita elite vaatimukset mailia, mutta lentoyhtiö voit ostaa tiesi ylös elite status riveissä myymällä mitä se kutsuu Premier vaatimukset mailia kautta Premier Accelerator program.

mailien ostaminen on hieman hankalaa, sillä ostoon tarvitaan aktiivinen United — varaus, ja hinta vaihtelee-ja tyypillisesti vain nousee vuoden lähestyessä loppuaan. Ostaa mailia, jotka lasketaan kohti elite tila, sinun täytyy paitsi ostaa lunastettavissa mailia, mutta myös lisätä tyyris Premier Accelerator vaihtoehto. Tässä tapauksessa tuo vaihtoehto lisää 10 senttiä kilometriltä kokonaisostokustannuksiin. Voit varmasti ansaita kilometrejä halvempaa kuin että todella lentää edullisia lippuja. Viime TPG mittarilukema ajaa kilpailu, Elite karsintakilometrejä ansaittiin noin 3 senttiä kukin, mutta vaihtokauppa on kätevä vain lyömällä ostaa mukavasti sohvalla.

tuolla vauhdilla pitäisi toivottavasti hankkia vain pieni määrä kilometrejä päästäkseen seuraavalle statustasolle, mutta se onnistuu. Itse asiassa, suurimman osan viime vuosina, olen ostanut muutaman tuhannen elite karsintakilometrejä vuoden lopussa juuri tällä tavalla.

Päivitä itsesi

ansaitset lähes aina enemmän eliittikelpoisia kilometrejä lentäessäsi maksullisella liike-tai ykkösluokan hinnalla kuin economy-hinnalla. Niin, jos huomaat, että olet tulossa hieman liian vähän Elite qualifying kilometrimäärä tavoite, voit päättää varata seuraavan lennon tai kaksi koneen etuosassa. Se maksaa enemmän kuin economy-lipun ostaminen, mutta se on nautittavampi tapa ansaita Elite-status kuin pelkkä kilometrien ostaminen.

kun vuosi on kulunut umpeen, joillakin lentoyhtiöillä voi myös ostaa suoraan seuraavan tason statuksen, mutta se ei ole varmaa ja on yleensä melko kallista.

joudut vielä (yleensä) käyttämään tuhansia

vuosia sitten matkustajat ansaitsivat lentoyhtiön Elite-statuksen vain sen perusteella, kuinka pitkälle he lensivät vuodessa. Voisit ansaita top tier status vain ottaen tarpeeksi Halvin lennot löydät. Kuitenkin, viime vuosina, suuret kanta – asiakasohjelmat ovat suurelta osin käyttöön menojen vaatimukset mennä yhdessä kilometrimäärävaatimukset. Tämä tarkoittaa, että kilometrimäärät ovat edelleen merkityksellisiä, jos jo täytät tai olet jotenkin vapautettu vuotuisista menovaatimuksista, mutta kilometrit yksin eivät leikkaa sitä lentoyhtiöillä, kuten United, American ja Delta.

Ympäristöhuolet

ollaan todellisia. Se, joka välittää lentoyhtiöiden eliitin statuksesta, tekee todennäköisesti jo enemmän kuin oman osuutensa ihmiskunnan hiilijalanjäljen kasvattamisessa. Ehkä he tekevät voitavansa lentämällä ensisijaisesti polttoainetaloudellisemmilla lentokoneilla, ostamalla hiilipäästöjä tai matkustamalla junalla aina kun se on mahdollista, mutta en aio teeskennellä, että maailman parhaat ympäristömestarit jahtaavat myös lentoyhtiöiden eliitin asemaa.

kuitenkin monet meistä haluavat pärjätä paremmin planeetallamme missä vain, eikä lentäminen ilman muuta syytä kuin eliitin statuksen ansaitseminen minulle enää kuulu parhaan mahdollisen tekemisen alle. Tämä ei osoita sormella ketään; autoni ei saa parasta bensamittaria, käytän joskus muovipulloja ja silti joskus löydät minut hyppimässä lentokoneessa hyvin lyhyille matkoille. Mutta jos lennon ainoa tarkoitus on ansaita kilometrejä, se ei ole sellainen asia, jonka tunnen supermukavaksi omalla matkallani tehdä vähän paremmin.

pohjanoteeraus

minulla on historiassani useita kilometriratoja, mutta sinne ne todennäköisesti jäävät. En moiti ketään, joka innostuu lentämisestä ja eliitin statuksen ansaitsemisesta niin paljon, että haluaa lentää enemmän vain ansaitakseen enemmän. Olen kokenut sen ja saanut päivityksen. Mutta en kannusta ketään harkitsee kilometrimäärää ajaa ottaa pitkä, vaikea tarkastella, onko se, miten he todella haluavat viettää aikaa ja resursseja.

onko mahdollista saada haluamansa etuisuudet tai status lentämättä? Oletko varma, että tavoittelemasi statustaso on todella sen arvoinen? Vai onko ehkä jossain tai joku haluat nähdä niin, että ehkä voit muokata tarkoitus matkasi tulla jotain hieman enemmän täyttää kuin vain raastava kilometrejä?

Jos päivän päätteeksi olet 0,01-prosenttinen ja vanhanaikainen mittarijuoksu kuitenkin sopii sinulle, tässä muutamia vinkkejä siitä hyötymiseen.

Wyatt Smith / the Points Guy

Hae nyt

toimituksellinen Vastuuvapauslauseke: tässä esitetyt mielipiteet ovat vain kirjoittajan, eivät minkään pankin, luottokortin myöntäjän, lentoyhtiön tai hotelliketjun mielipiteitä, eikä yksikään näistä tahoista ole niitä tarkistanut, hyväksynyt tai muutoin vahvistanut.

Vastuuvapauslauseke: alla olevia vastauksia ei ole toimittanut tai tilannut pankkimainostaja. Pankkimainostaja ei ole tarkistanut, hyväksynyt tai muuten vahvistanut vastauksia. Pankkimainostajan vastuulla ei ole varmistaa, että kaikkiin viesteihin ja/tai kysymyksiin vastataan.