moottorisi on yksi ajoneuvosi tärkeimmistä osista. Kun tulee kuuma, siitä voi seurata paljon vaivaa. Lisäksi ylikuumeneminen on yksi tärkeimmistä kuolinsyistä auton moottorille. Itse asiassa ajoneuvosi antaa varoituksen, jossa lukee ”Moottori kuuma, AC pois päältä”.

on tärkeää varmistaa, että moottorisi pysyy hengissä mahdollisimman pitkään eikä kuole hirvittävällä varhaisella kuolemalla ylikuumenemisen vuoksi. On joitakin tilanteita, joissa moottori on kuuma ja VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMÄ on pois päältä samaan aikaan. Tutkimme joitakin mahdollisia syitä, jotka voivat saada moottorisi kuumenemaan, vaikka vaihtovirtaa ei olisikaan käytössä.

potentiaaliset ongelmat, Kun moottori on kuuma ja vaihtovirta on pois päältä

ylikuumeneminen moottori voi johtua valtaosasta ongelmista. Jos et ole mekaanisesti taipuvainen, mekaanikko voi vain tehdä joitakin päätöksiä ja sulkea pois kaikki muut asiat tarkastellessaan ajoneuvoa. Katsokaamme sitä silmällä pitäen, mitä konepellin alla saattaa tapahtua:

Jäähdytysnestetasot:

yksi yleinen ongelma, johon voi törmätä, on alhainen jäähdytysneste. Jos jäähdytysnesteen taso on alhainen,on aika täyttää. Säiliöön (ei jäähdyttimeen) on lisättävä jäähdytysnestettä, jotta se riittää jäähdyttämään moottoria tilanteen niin vaatiessa. Ennen jäähdytysnesteen lisäämistä sinun on tutustuttava ajoneuvon omistajan käsikirjaan. Sinun on tiedettävä moottoriisi sopiva jäähdytysneste. Eri moottorit tarkoittavat erityyppisiä jäähdytysnesteitä.

kun löydät ajoneuvoosi sopivan jäähdytysnesteen, kaada sopiva määrä säiliöösi. Pidä mielessä, että samalla kun teet tämän, sinun pitäisi pitää kädet ja vaatteet pois moottorin jäähdytystuulettimet. Vaikka moottori on pois päältä, puhaltimet voivat vielä potkia päälle. Muista täyttää säiliö kylmään moottorilinjaan, jos lämpötila on juuri se (kylmä). Voit vapaasti käyttää laimennettua versiota jäähdytysnesteen, joka koostuu 50 prosenttia jäähdytysnesteen ja 50 prosenttia vettä.

palanut Päätiiviste:

ylikuumentunut moottori on kriittinen oire suureen ongelmaan. Tässä tilanteessa se on puhallettu Tiiviste. Tiivisteen tarkoituksena on tiiviste ajoneuvon moottorilohkon ja sylinterinkannen välillä. Tarkemmin sanottuna se on sulkea pois kuumat kaasut ja moottorin jäähdytysneste. Itse päätiiviste ei näy, kun moottoria kootaan. Sen näkee vain silloin, kun moottori pitää purkaa. Juuri tästä syystä päätiiviste kysymyksiä on yleensä vaikea diagnosoida. Mekaanikon pitäisi todennäköisesti tutkia se, jotta varmistettaisiin, että moottorin ylikuumeneminen voi johtua tiivisteestä.

silmämääräinen tarkastus ei välttämättä vahvista, onko sinulla Tiiviste-ongelmia. Siksi sinun täytyy selvittää mahdolliset toissijaiset oireet autosi tai sen moottori voi kärsiä ennen kuin se tutkitaan mahdollisen rikkoutuneen tiivisteen varalta. Seuraavia oireita kannattaa varoa, jos uskoo päätiivisteen olevan rikki:

• valkoisen, maitomaisen öljyn purkautuminen.
• moottori ylikuumenee.
• Jäähdytysjärjestelmän eheys on heikko.
• jäähdytysnestevuoto, tarkemmin pakosarjan alapuolelta.
• kuplat näkyvät ajoneuvon jäähdyttimessä tai ylivuotosäiliössä.
• valkoinen pakokaasusavu.
• huonot sytytystulpat.

näitä oireita kannattaa varoa sen lisäksi, että oletetaan vain, jos niskatiiviste on puhjennut. Se voi olla jotain muuta, joten tarkista ajoneuvosi näiden toissijaisten ongelmien varalta ennen kuin mekaanikko tarkastelee sitä. Jos et ole mekaanisesti taipuvainen, mekaanikko etsii näitä oireita ennen kuin teet päätöksen.

epäkuntoinen Lämpötila-anturi:

tiesitpä sitä tai et, lämpötila-anturi on moottorillesi elintärkeä. Kun se on epäkunnossa, se voi merkitä tuhoa moottorillesi. On tavallista, että moottori käy kuumana aiheuttamatta jäähdyttimen jäähdytysnesteen kiehumista tai vahingoittamatta komponentteja. Vaikka ylikuumeneminen moottori on ehkä yksi tärkeimmistä oireista, jotka liittyvät toimintahäiriön lämpötila-anturi, on olemassa joitakin toissijaisia oireita varoa selvittää, jos tämä aiheuttaa moottorin kysymyksiä. Ne ovat seuraavat:

• Tarkista moottorin valo: a no brainer täällä. Moottorisi tietokone huomaa asioita, jotka liittyvät lämpötila-anturiin. Tämä sisältää myös kysymyksiä, jotka koskevat anturiin liittyviä piirejä. Anna löytää koodi paras obd2 skanneri löytää auton virhe
• Stalling Moottori: jos olet Moottori epäröi tai pysähtyy käynnistettäessä, niin on hyvä mahdollisuus lämpötila-anturi voi olla ongelma. Tarkemmin sanottuna viallinen anturi usein heittää pois moottorin tietokoneen ja estää sitä antamasta tarpeeksi polttoainetta moottorin kääntyä.
• moottorin ylikuumeneminen: Kuten mainittu, tämä on yksi tärkeimmistä oireista näitä kysymyksiä. Tarkemmin sanottuna moottorisi tietokone ei saa kunnollista lukemaa. Tämän vuoksi se ei pysty hidastamaan sytytystä ja päästämään jäähdytystuulettimia päälle. Jos näin käy, moottori alkaa ylikuumentua. Siinä vaiheessa auto on sammutettava välittömästi. Jos ajat, aja tien sivuun (missä on turvallista).

johtopäätös

näiden kolmen yleisen asian tunteminen ”Moottorin kuuma, AC pois päältä” – varoituksessa on avainasemassa. On tärkeää viedä tämä mekaanikko mahdollisimman pian diagnosoida, mikä on todella syy tähän tapahtumaan. Muista ottaa huomioon toissijaisia oireita, jotka liittyvät mahdollisiin kysymyksiin, kuten alhainen jäähdytysnesteen tai puhallettu Tiiviste. Laiminlyönti huolehtia ajoneuvon moottorin, kun se ylikuumenee tappaa ajoneuvon, jolloin se hyödytön. Jos uskot, että moottorisi ylikuumenee, älä odota enää. Aja tien sivuun ja soita apua, jos olet tiellä.