Jos sinulle tai läheisellesi on aiheutunut vakava fyysinen vamma tai olet menettänyt jonkun läheisesi bussionnettomuudessa, sinulla voi olla oikeus korvaukseen. Linja-autoyhtiöt ja niiden kuljettajat ovat matkustajille velkaa sen, että linja-autot liikennöivät turvallisesti. Kun heidän tai toisten huolimattomuus muuttaa tavallisen kyydin murhenäytelmäksi, uhrien on vaikea todistaa olevansa vastuussa. The New York bus accident attorneys at Sullivan Papain Block McGrath Coffinas & Cannavo, P. C. ovat sitoutuneet auttamaan uhreja saamaan ansaitsemansa korvauksen.

bus accidents New york

bus accidents arrested with formidable resources and a provided record of success, our bus accident attorneys stand ready to take on complex bus accident litigation. Meillä on tapana kohdata huippujuristeja, jotka edustavat suuria bussiyhtiöitä ja niiden vakuutuksenantajia. Pelkästään viime vuosikymmenen aikana olemme saaneet takaisin yli 2 miljardia dollaria onnettomuuksien uhrien hyväksi, mukaan lukien ne, jotka ovat olleet osallisina bussionnettomuuksissa ja muissa joukkoliikenneonnettomuuksissa New Yorkin ja New Jerseyn välisellä alueella.

Bussionnettomuudet New Yorkissa

moottoribussi muistuttaa linnoitusta pyörillä. Junaan päästyään matkustajat uskovat turvallisuutensa ammattimaisille, luvanvaraisille linja-autonkuljettajille ja heitä työllistäville yrityksille. Näiden suojakerrosten vuoksi linja-auto-onnettomuuksia sattuu paljon harvemmin kuin muita auto-onnettomuuksia. Linja-autonkuljettajien virheet aiheuttavat kuitenkin usein paljon vakavampia, suurempia onnettomuuksia. Vaikka onnettomuuteen joutuisi muita autoilijoita, pyöräilijöitä tai jalankulkijoita, jotka ovat saattaneet olla osittain syyllisiä, linja-autonkuljettajan toimiin tai toimimattomuuteen perustuvaa väitettä voidaan kuitenkin tukea.

bussionnettomuusasianajajillamme on runsaasti kokemusta ja kokemusta vakavasti loukkaantuneiden bussionnettomuuksien käsittelystä. Pane se tieto toimimaan puolestasi. Soita meille ilmainen kuuleminen tai ota yhteyttä nyt.

Bussionnettomuudet

Federal Motor Carrier Safety Administrationin (FMCSA) mukaan bussionnettomuudet tappavat vuosittain satoja ihmisiä ja haavoittavat tuhansia muita. Suurin osa kolareista johtuu siitä, että linja-auton kuljettaja ei tunnista vaaratilannetta tai reagoi asianmukaisesti välttääkseen törmäyksen. Muita yleisiä syitä bussionnettomuuksien vammoihin ovat seuraavat:

• tarkkaamattomuus/häiriötekijä
• väsymys

inja-autopalo

• jarruvika
• liiallinen nopeus

ääolosuhteista piittaamaton

• näköhäiriöt
• kuulo – /näköhäiriöt
• riittämätön Väistö
• puutteellinen huolto

huumeiden tai alkoholin vaikutuksen alaisena ajaminen

Tämä lista osoittaa, että monet vakavat bussionnettomuudet ovat vältettävissä. Testatakseen, kuinka ehkäistävissä bussionnettomuudet ovat, FMCSA keräsi tietoja New Jerseyn linja-autoista laajimmassa kattavassa tutkimuksessa, joka on koskaan tehty bussionnettomuuksista. Aineiston mukaan inhimillinen virhe oli syynä 90 prosenttiin kaikista kuolemaan johtaneista kolareista. Useimmiten vika oli bussikuskissa.

muunlaiset linja-auto-onnettomuudet

tavallisten liikenneonnettomuuksien lisäksi tietyt muunlaiset onnettomuudet koskevat tyypillisesti linja-autoja:

• kaatuminen
• matkustajien loukkaantuminen bussiin noustessa tai siitä poistuessa
• ylikulkusillan törmäys

onnettomuuksiin osallisina olevat linja-Autotyypit

aivan kuten kaikki onnettomuuden syyt eivät ole samat, on tiellä nykyään erityyppisiä linja-autoja. Linja-auton tyypistä riippuen voidaan soveltaa erityisiä turvallisuusnäkökohtia tai oikeudellisia sääntöjä.

Koulubussit

kaikista erityyppisistä linja-autoista kohtalokkaaseen onnettomuuteen joutuvat todennäköisimmin koulubussit, vaikka koululaiset käyttävät paljon todennäköisemmin turvavöitä. Koulubussinkuljettajat ovat erityisen velvollisia kuljettamilleen lapsille. Esimerkiksi New Yorkissa laki velvoittaa koulubussinkuljettajia pitämään erityistä huolta siitä, että lapset ylittävät kadun turvallisesti. Joissakin tapauksissa se, että lapsia ei ole asianmukaisesti ohjeistettu ylittämään tai ettei muita autoilijoita ole varoitettu, voi olla peruste oikeusjutulle, jossa lapsi loukkaantuu.

kaupunkibussit

New York City Transit Authority (NYCTA) valvoo yli 5 700 linja-autoa. Tämä valtava kalusto palvelee keskimäärin 2,4 miljoonaa matkustajaa päivässä. Samalla metropolialueella liikennöi vielä 3000 New Jerseyn Transit-bussia. Kaiken kaikkiaan nämä kaupunkibussit ovat suhteellisen turvallinen tapa liikkua. Silti tällainen valtava työmatkaliikenne johtaa yhä noin 200 kuolonuhriin joka vuosi pelkästään New Yorkissa ja New Jerseyssä.

Yksityiset linja-autoyhtiöt

Yksityisbussit ovat laaja kategoria, johon kuuluvat matkabussit, tilausbussit ja jopa 15-matkustajaiset pakettiautot. Joillekin yritysbussiyhtiöille suuri ongelma ovat huonot palkkauskäytännöt ja turvallisuusmääräysten piittaamattomuus. Kun linja-autoyhtiöt eivät noudata hallituksen turvallisuusnormeja, onnettomuuksien ja loukkaantumisten riski nousee pilviin. Esimerkiksi FMCSA: n huonojen turvallisuusnormien vuoksi liputtamat yritykset joutuivat 79 prosenttia todennäköisemmin onnettomuuteen. Pienemmillä, alle 15 linja-auton yhtiöillä riski yli kaksinkertaistui. Ei rikettä paremmin ennustettuja onnettomuuksia kuin sakkoja vaarallisesta ajosta. On surullista, että linja-autoyhtiöiden turvallisuusnormien sivuuttaminen on aivan liian yleistä. New Yorkin osavaltion senaatti tutki hiljattain 249 bussiyhtiön turvallisuustiedot. Vain noin puolella linja-autoyhtiöistä oli puhdas rekisteri ilman rikkeitä. Noin joka viidennessä yrityksessä oli sen verran vakavia rikkomuksia, että se vaati valtion väliintuloa. Useat törkeimmät rikoksentekijät olivat osallisina viimeaikaisissa kolareissa, jotka johtivat kuolemaan tai aiheuttivat kymmenille matkustajille joukkovahinkoja. Valitettavasti jopa osa vaarallisimmista bussiyhtiöistä sai jatkaa liikennöintiä.

Yleiset linja-auto-onnettomuuksiin liittyvät vammat

linja-autojen koon, painon ja suuren matkustajamäärän vuoksi vammat voivat olla hengenvaarallisia. Yleisiä vammoja ovat muun muassa seuraavat:

• halvaantuminen
• traumaattinen aivovamma
• vaikeat selkä-ja Niskavammat
• sisäelinvammat
• palovammat

vastuulliset

Bussionnettomuusoikeudenkäynti voi olla erittäin monimutkainen asianosaisten määrän ja hienostuneisuuden vuoksi. Laki vaatii esimerkiksi yksityisiä motorcoach-yhtiöitä ottamaan vähintään viiden miljoonan dollarin vakuutusturvan. Tämä antaa heille vahva puolustus korkeasti koulutettujen vakuutus puolustus asianajajat. Mitä tulee julkisiin linja-autoihin, lisäaika-ja arkistointivaatimukset ovat toinen este niille uhreille, jotka yrittävät vedota korvausvaatimukseen. Oikeusjutuissa voi olla mukana myös useita syytettyjä, mm.:

• kuljettaja
• linja-autoyhtiö omistajana/liikennöitsijänä
• laitevalmistajat
• muut huolimattomat kuljettajat
• hallitus ja sen työntekijät

näiden tapausten monimutkaisuuden vuoksi ammattitaitoisen ja kokeneen Bussionnettomuusasianajajan saaminen puolellenne on ehdottoman tärkeää.

Korvaustyypit

on olemassa monia korvausmuotoja, joita sinulla voi olla oikeus periä bussionnettomuuden seurauksena, mukaan lukien muun muassa seuraavat::

• menneet ja tulevat lääkärinlaskut
• Lääkärinlaskut
• sairaalalaskut

diagnostiset kokeet fysioterapia

• menetetyt palkat

tuleva ansaintamahdollisuus

• konsortion menettäminen
• elämän nautintojen ja nautintojen menetys
• kipu ja kärsimys

Muu-taskukulut

meidän New Yorkin bussionnettomuus tuomiot ja korvaukset

• jalankulkijoiden onnettomuus-12 miljoonaa dollaria – 39 – vuotias jalankulkija törmäsi suojatiellä oikealle kääntyvään bussiin. Hän sai murskavammoja oikeaan jalkaansa, joka voi lopulta johtaa hänen jalkansa menetykseen.
• Child Strike In Transit Authorityn bussionnettomuus – 5 miljoonaa dollaria – 12-vuotias jalankulkija jäi NYCTA-bussin alle. Hän kärsi murskaava vammoja hänen vasen jalka ja suljettu päävamma, joka johti henkisiä alijäämiä mukaan lukien heikentyminen hänen kyky keskittyä, muisti, ja sanallisia taitoja.
• jalankulkija jäi bussin alle – 5 miljoonaa euroa – suojatietä käyttänyt 57-vuotias nainen jäi NYCTA-linja-auton alle, joka ei antanut väistämisoikeutta, minkä seurauksena hän menetti molemmat jalkansa.
• Bussin Raahaama pyöräilijä – 4,2 miljoonaa dollaria – 27-vuotias pyöräilijä sai vakavia vaurioita vasempaan käsivarteensa, kun hän jäi NYCTA-bussin raahaamaksi ja yliajamaksi, jonka kuljettaja huolimattomasti ei nähnyt häntä. Hän sai degloving-vammoja ja useita murtumia vasempaan käteensä, mikä vaati useita leikkauksia, mukaan lukien laitteiston asentamisen ja ihonsiirron.
• jalankulkija jäi bussin alle – 5 miljoonaa dollaria – suojatietä käyttänyt 55-vuotias jalankulkija jäi NYCTA-linja-auton alle, joka ei antanut etuajo-oikeutta, minkä seurauksena polvi amputoitiin.
• Jalankulkijoiden onnettomuus – 5 miljoonaa dollaria – 89-vuotias jalankulkija oli ylittämässä 1st Avenueta sen risteyksessä East 23rd Streetillä Manhattanilla, kun oikealle kääntyvä nycta-bussi törmäsi häneen. Asianomistaja sai vakavia ruhjevammoja vasempaan jalkaansa ja vasemman jalkansa alaosaan, minkä seurauksena hänen polvensa alapuolelta jouduttiin amputoimaan. Hän sai myös murtuman oikeassa lonkassa ja kärsi pahenevasta lievästä kognitiivisesta heikentymisestä.
• jalankulkija jäi bussin alle – 1,75 miljoonaa dollaria – 27-vuotias nainen käytti suojatietä, kun hänen päälleen ajoi MTA: n bussi, joka ei antanut tietä, mikä johti jalkojen pehmytkudosvammoihin, jotka johtivat Refleksiiviseen sympaattiseen dystrofiaan (RSD).
• jalankulkija jäi bussin alle – $1.Suojatiellä jalankulkijana ollut 6-72-vuotias mieshenkilö kaatui NYCTA-bussissa, joka ei taipunut oikealle tielle, minkä seurauksena hänen selkäänsä, vasempaan olkapäähänsä ja ranteeseensa tuli leikkausta vaativia vammoja.

Katso kaikki tuomiot ja järjestelyt

ota yhteyttä New Yorkin Bussionnettomuusasianajajaan

Jos haluat puhua jonkun kokeneen New Yorkin tai New Jerseyn onnettomuusasianajajamme kanssa, tarjoamme mielellämme ilmaisen konsultaation. Ota yhteyttä lower Manhattanilla sijaitsevaan New Yorkin toimistoomme soittamalla numeroon (212) 732-9000.

lähteet:

http://www.njtransit.com/pdf/FactsAtaGlance.pdf
https://www.fmcsa.dot.gov/safety/passenger-safety/legal-notice-motorcoach-operations
https://www.nysenate.gov/sites/default/files/press-release/attachment/violations_by_the_busload_full_report.pdf
https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/24
https://www.fmcsa.dot.gov/sites/fmcsa.dot.gov/files/docs/safety/data-and-statistics/81121/2017-pocket-guide-large-truck-and-bus-statistics-final-508c-0001.pdf
http://web.mta.info/nyct/facts/ffbus.htm