renkaat ovat ajoneuvon väärinymmärretyimpiä osia. On hämmennystä ympärillä, kun ne ovat kuluneet, oikea paine, kierto aikataulut ja muodot, ja enemmän. Mutta mikään ei ole niin hämmentävää keskivertokuskille kuin ne numerot renkaiden kyljessä. Tulimme kumoamaan nämä luvut ja selittämään ne selkokielellä.

rengaskoot käännetty

Katso kaikki nuo numerot renkaasi kyljessä? Hämmentävää, eikö? Olemme täällä selvittämässä niitä sinulle, jotta voit ostaa renkaita hieman enemmän tietoa.

kun katsoo renkaan kylkeä, huomaa kaksi näkyvää asiaa: tuotenimen ja koon. Jälkimmäinen on muutamia muotoja, mutta on helppo löytää. Se lukee jotain vaikutusta P235 / 55R18, 235 / 55R18, tai 235-55R18. Kaikki nämä numerot tietysti muuttuvat renkaan koon mukaan-ainoa johdonmukainen osa on ”R.”

jokainen lukuryhmä edustaa yhtä ulottuvuutta. Jaottelu on seuraava.

”235” – ryhmittely ilmaisee renkaan leveyden sivuseinästä sivuseinään millimetreinä. Tässä esimerkissä rengas on siis 235 millimetriä — 9,25 tuumaa — leveä kyljestä kylkeen.

”55” – ryhmittely on kuvasuhde ja ylivoimaisesti yksi väärinymmärretyimmistä ulottuvuuksista. Tämä on sivuseinän korkeus pyörän ja kulutuspinnan välillä suhteessa leveyteen. Valmistaja edustaa tätä mittausta prosentteina, joten esimerkissämme sivupinta on 129,25 millimetriä — 5,08 tuumaa-korkea (235 x 0,55).

lopullinen lukuryhmä, ”18”, on pyörän koko renkaan istuvuus. Esimerkkikoossa renkaaseen mahtuu 18-tuumainen pyörä.

jotkut valmistajat rakentavat maastorenkaat senteillä millimetrien sijaan, joten saatatte nähdä kokoja kuten ”33×17.”Tämä tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että renkaan kokonaiskorkeus on 33 tuumaa ja se sopii 17-tuumaiseen pyörään.

Voinko vaihtaa rengaskokoa?

joskus renkaassa, joka on hieman pienempi tai suurempi kuin mitä auton valmistaja suosittelee, on paljon, joten miksi et vain vaihtaisi rengaskokoa? Tämä on kiistanalainen aihe, mutta nykyaikaisissa ajoneuvoissa on niin tiukat toleranssit, että on aina parasta mekaanisesti asentaa vain suositeltu rengaskoko.

nykyaikaisen ajoneuvon koon muuttaminen voi aiheuttaa polttoainetaloudellisuuden notkahduksen, epänormaalin käsittelyn, hankauksen, linjausongelmat ja voimalaitteeseen kohdistuvan tarpeettoman rasituksen.

Jos on vanhempi ajoneuvo — puhutaan 1980 — luvun alusta tai vanhemmasta-rengaskoon vaihtaminen ei ole niin iso juttu. Yleensä pahin ongelma aiheutat muuttamalla kokoa on epätarkka nopeusmittari. Tästä huolimatta ainoat mitat, joita voit muuttaa, ovat leveys ja kuvasuhde — ei koskaan pyörän koko, ellet osta korvaavia pyöriä — ja sinun pitäisi aina pyrkiä pitämään renkaan Kokonaiskorkeus samana kuin OEM. Jos siis levennät rengasta, saatat joutua pienentämään kuvasuhdetta ja päinvastoin.

kuormalla

Tiesitkö, että renkaissa on myös Kuormitusraja? Se vulkanoidusta kumista tehty donitsi, joka on täytetty ilmalla, kestää vain tietyn määrän painoa ennen kuin se räjähtää.”Onneksi rengasvalmistajat laittoivat tämän tiedon suoraan renkaaseen, mutta sitä ei tietäisi ilman pientä sisäpiiritietoa,jonka annamme teille nyt.

aivan rengaskoon vieressä näkyy kaksi numeroa, joita seuraa kirjain. Unohda kirjain toistaiseksi — palaamme siihen myöhemmin — ja keskity kaksinumeroiseen lukuun. Se on renkaan kuormitusindeksi. Useimmissa autoissa renkaat vaihtelevat 80-luvun puolivälistä 90-luvun puoliväliin, kun taas kevytautojen renkaat putoavat jonnekin 90-luvun puolivälistä 120: een.

selvittääksesi, mitä renkaan kyljessä oleva Numero tarkoittaa, tarvitset kuormitusindeksikaavion. Onneksesi olemme julkaisseet siitä yhteenvedon alla.

Load Index	Maximum Load (lbs)
75	852
78	937
81	1,019
84	1,102
87	1,201
90	1,323
93	1,433
96	1,565
99	1,709
102	1,874
105	2,039
108	2,205
111	2,403
114	2,601
117	2,833
120	3,086

This load index is per tire, so if you have four tires with a 93 load index, they can hold 5,732 pounds. Jos autosi painaa 4000 kiloa ja renkaissa on 93 kuormitusindeksi, voit lisätä jopa 1732 kiloa ihmisiä ja tavaraa vaarantamatta puhallusta.

vaikka tämä kuormitusindeksi harvoin huolettaa keskivertoautoilijaa, sillä on suuri merkitys kuorma-autoa tai maasturia hinattaessa ja kuljetettaessa.

Renkaiden nopeusluokitus

nopeusluokitus on kuormitusluokitusta seuraava kirjain, mutta sen voi nähdä myös r-kirjaimen jälkeen joissakin renkaissa. Tämä kertoo suurimman nopeuden, jonka valmistaja on suunnitellut renkaan käsiteltäväksi. Kuten kuormitusindeksi, tarvitset kaavion selvittääksesi, mihin nopeuteen kukin kirjain kääntyy. Katsohan tuota-meillä on yksi alla.

Speed Rating	Maximum Speed (mph)
M	81
N	87
P	93
Q	99
R	106
S	112
T	118
U	124
H	130
V	149
W	168
Y	186

PISTENUMERO tai renkaan tunnistenumero

liikenneministeriön numero, jota jotkut kutsuvat myös renkaan tunnistenumeroksi, on pisin numeroista ja kirjaimista koostuva jono, jonka näet rengas. Tämä 12-numeroinen tunniste kertoo, millä tehtaalla valmistaja on renkaan rakentanut, ja millä viikolla ja millä vuodella se on renkaan rakentanut. Tämä päivämääräkoodi on koodin neljä viimeistä numeroa. Kaksi ensimmäistä numeroa edustavat valmistusviikkoa ja kaksi jälkimmäistä edustavat valmistusvuotta. Yllä olevassa esimerkissä PISTENUMERON päivämääräkoodi on 4515, eli valmistaja rakensi sen vuoden 2015 45.viikolla.

tyypillisesti ainoa numero, johon kannattaa kiinnittää huomiota, on lopussa oleva kaksinumeroinen vuosikoodi, sillä se kertoo karkeasti renkaan iän. Saatat ajatella, että sinun tarvitsee huolehtia tästä vain ostaessasi käytetyn renkaan tai harkitessasi vanhojen kenkien vaihtoa, mutta sinun täytyy myös tarkastella tätä ostaessasi uusia renkaita.

odota, eikö uudet renkaani pitäisi tehdä kuluneen vuoden aikana? Kyllä tämä yleensä pitää paikkansa, mutta jos autossasi on harvinainen rengaskoko, ne ovat saattaneet istua hyllyillä vuosia ennen kuin tulit pelastamaan niitä. Valitettavasti kumi vanhenee hyllyllä istuessa, ja tämä voi aiheuttaa ongelmia matkan varrella.

vaikka ostaisit uusia renkaita, Kysy aina, millaiset renkaat kauppa asentaa ajoneuvoosi ja tarkista kyseinen päivämääräkoodi. Jos renkaat ovat yli 2 vuotta vanhat, pyydä sarja uudemmalla päivämääräkoodilla. Muista, että täällä ei tarvitse olla tiukkapipo ja pyytää rengasliikettä käymään läpi koko rengashuoneen löytääkseen nuorempia kumeja — turvautuvat tähän vain, jos ovat liian vanhoja.

minkä arvosanan sait?

kuten jotkut elintarvikkeet ja ravintolat, myös renkaat saavat valtion arvosanan. Nämä voivat olla missä tahansa renkaassa, mutta voit havaita ne helposti, koska jokaisen luokan edellä on sana ”Treadwear”, ”Traction” tai ”Temperature.”

Treadwear Grade

Treadwear on helpoin tulkita, sillä se on kolminumeroinen luku, joka kertoo, kuinka kauan renkaan kulutuspinta kestää suhteessa muihin renkaisiin. Teoriassa ja vastaavissa olosuhteissa rengas, jolla on 300 treadwear-luokitus, kestää kolme kertaa niin kauan kuin rengas, jolla on 100-luokitus, ja niin edelleen. Tämä on ovela, koska hallitus ei vaadi valmistajia ilmoittamaan tarkasti kulutuspuvut, kunhan ne eivät ylitä virallista luokitusta. Valmistaja voi siis aliarvioida yhden halvemmista renkaistaan, jos se ylittää premium-renkaan luodakseen koettua arvoa kalliimmalle renkaalle.

Pitoaste

pitoaste kuvaa sitä, miten hyvin rengas toimii märällä asvaltilla ja betonilla. Säästämme sinut tieteeltä, mutta rekka raahaa rengasta märillä pinnoilla ja mittaa G-voimat. Keskivertokuluttajalle tärkeintä on arvosanat parhaasta vedosta huonoimpaan ovat AA, A, B, C.

Lämpötilaluokka

lopuksi lämpötilaluokka. Tämä luokitus ei osoita, etteivätkö tietyt renkaat toimisi auringonpaisteessa. Se kertoo renkaan kyvystä haihduttaa lämpöä toimiessaan suurella nopeudella. Renkaat tulevat yhdellä kolmesta lämpötilaluokituksesta, ja ne ovat seuraavat:

Temperature Grade	Speed (mph)
A	Over 115
B	100 – 115
C	85 – 100

If you’re in the market for new tires or aren’t sure if you need them but it’s been a while since you got uudet, Tulkaa Garber Buickin huolto-osastolle, joka palvelee Saginaw ’ ta Michiganissa. Tarkastamme Vanhat renkaasi ja annamme rehellisen mielipiteemme. Lisäksi tiedät, että saat oikeat renkaat ajoneuvoosi, koska palkkaamme vain ammattitaitoisimmat teknikot ja huoltoneuvojat.