aloita nostamalla pohjapiisku noin 4″.
vedä kallistusvipua (sisäkkäin vyölukkopohjassa), kunnes se naksahtaa.
pidä vipua, kunnes vyösalvat tyhjentävät yksikön rungon kallistettaessa. Helpota yläreunan alaosan sash ulos kohti sinua vaaka-asentoon.
Jos haluat kallistaa ylintä vyötä, laske nauha noin puoliväliin. Vedä tilt salvat (yläreunan sash yläkiskon) samanaikaisesti, kunnes ne tyhjentää yksikön runko kallistettaessa. Helpota vyön yläosaa kohti sinua vaaka-asentoon.
Jos sinulla on yksi ripustettu ikkuna, vain alaosa on toiminnassa. Yläkiinnitys on kiinnitetty runkoon, eikä sitä voi kallistaa tai irrottaa.
Vaihe 2 – vyön poistaminen
vyön irrottamiseksi, kallistaa pohjanauhaa käyttäen samaa tekniikkaa, joka on kuvattu
Ultimate Double Hung – ja Single Hung-ikkunoissa-Nauhaosan kallistaminen (yllä).
kun vyö on vaaka-asennossa, nosta vyön molemmat puolet ylöspäin 2-3″ (nostamalla pivot nastat ulos kustakin kytkimestä).
pyöritä nyt nauhaa, kunnes nivelnapit selvittävät sidokset ja irrottavat pohjanauhan rungosta.
seuraavaksi kallistele päällinauhaa käyttäen samaa tekniikkaa, joka on kuvattu Ultimate Double Hung – ja Single Hung-ikkunoissa-kaulin. Kun vyö on vaaka-asennossa, nosta molemmat puolet ylöspäin 2-3″ (nostamalla pivot nastat ulos kunkin kytkin). Lopuksi pyöritä nauhaa, kunnes pivot-tapit selvittävät langat ja poista päällyskehys kehyksestä.
Vaihe 3 – vyön vaihtaminen
kaksoisrungon tilalle, pidä ensin yläkaide vaaka-asennossa, yläkaide sinua kohti, ulospäin ylöspäin.
Sash-nivelnapit on sijoitettava 2-3″ kytkinkokoonpanojen yläpuolelle, kun siirrytään jamb-kantoradoille. Pivot toisella puolella sash ylös jotta pivot nastat selkeä jamb harjoittaja kokoonpanot kohdistettaessa sash kappaleita, pivot sash takaisin vaakasuoraan (Tasainen) asentoon. Alempi sash pivot nastat tasapaino kytkin kamerat.
Tarkista sash-nivelnapit varmistaaksesi, että ne ovat täysin kytkinkameroiden varassa ennen kuin jatkat matkaa.
kallistakaa nyt vyötä ylöspäin, vetäen kallistussalkoja, kunnes ne vetäytyvät kokonaan molemmilta puolilta, ja pitäkää niitä samalla, kun nostatte vyön paikoilleen. Tarkista nenä kunkin kallistus salpa varmistaa, että se on täysin mukana sash opas seurata jamb carrier kokoonpano.
nosta yläsäde rungon yläosaan. Toista edellä mainitut toimenpiteet pohjapuitteelle, paitsi vedä vyön takakiskon ohjaimet takaisin vyön lukon pohjassa olevalla kallistusvivulla asennuksen yhteydessä.
Vaihe 4 – liukuvan Kytkinasennelman nollaaminen
joskus kun yritetään kallistaa tai irrottaa vyönauhaa, kytkinasennelma, joka auttaa nostamaan vyön luistaa. Kun tämä tapahtuu, kaksi kytkintä (yksi kummallakin puolella ikkunaa) ei enää ole samalla korkeudella jamb raita. Liukunut kytkin on nollattava ennen kuin vyö voidaan vaihtaa.
Kytkimet ovat äärimmäisen jännittyneitä. Ole varovainen, kun noudatat alla olevia ohjeita:
ensin sinun on nostettava tai laskettava toinen kytkin niin, että se vastaa toisen asentoa. Päätä ensin, minkä Kytkimen haluat nollata. Mittaa toinen kytkin etäisyys kynnyksen vastakkaisella puolella ja väliaikaisesti merkitä, että ulottuvuus jamb harjoittaja, joka sisältää kytkin nollaat. (Kytkimet on nollattava niin, että niiden korkeudet jamb carrier-järjestelmässä ovat 1/8″: n sisällä toisistaan.) Tämä kertoo, missä liukuva kytkin on sijoitettava uudelleen.
seuraavaksi pyöritä tasaisella ruuvimeisselillä liukuvan Kytkimen kytkinkokoonpanossa olevaa tasapainokytkimen nokaa vapautuneeseen asentoon. Kytkimet ovat äärimmäisen jännittyneitä! Pidä ruuvimeisselistä tiukasti kiinni ja liu ’ uta liukunut kytkin merkkiin.
Kierrä tasapainokytkimen nokka avoimeen lukittuun asentoon (nokka aukeaa). Vapauta ruuvimeisseli varovasti kytkinkokoonpanosta (sen on lukkiuduttava paikalleen tai vaurioita syntyy).
vertaa kytkinkorkeuksia kynnyksestä siihen, että vyö vaikuttaa. Niiden on oltava 1/8″: n sisällä toisistaan tai vaurioita voi esiintyä, kun vyöt asennetaan uudelleen, säädä korkeutta tarpeen mukaan.