poistumisrivin istuimet ovat lentokoneen himoituimpia istuimia. Featuring ylimääräistä jalkatilaa ja joissakin tapauksissa rajaton jalkatilaa, ne tunnetaan arvokkain kiinteistö valmentaja luokassa usein flyers. Lentoyhtiöt ovat myös hyvin tietoisia siitä, miten arvokkaita nämä paikat ovat lentolehtisille, ja veloittavat niistä usein satoja dollareita pidemmillä kansainvälisillä lennoilla. Vaikka exit-rivi istuimet on varattu Elite usein flyers ja matkustajat, jotka ovat valmiita maksamaan ylimääräistä jalkatilaa, snagging nämä istuimet ei takaa, että voit istua exit-rivi. Tässä syy.

Jos olet joskus istunut lähtörivillä, olet todennäköisesti perehtynyt lähtöä edeltävään lähtörivin tiedotustilaisuuteen. Lentoemäntien on lain mukaan kerrottava kaikille siellä istuville matkustajille ennen lähtöä. Vaikka emme halua kuvitella skenaariota, jossa meitä todella pyydetään käyttämään hätäuloskäyntiä, se voi tapahtua.

vastuuta poistumisrivillä istuvana matkustajana ei voi vähätellä. Lukemattomat tapaukset osoittavat, kuinka tärkeää on, että matkustajat pystyvät käyttämään hätäuloskäyntejä. Tästä syystä liittovaltion Ilmailuhallinto ja muut sääntelyelimet ovat panneet täytäntöön melko laajan rajoituslistan siitä, ketkä saavat ja eivät voi istua poistumisrivillä.

tässä on se, mikä estää sinua istumasta Poistumisrivillä

teknisesti, jos Lentoemäntä katsoo sinut sopimattomaksi käyttämään hätäuloskäyntiä, sinun on lain mukaan luovuttava paikastasi poistumisrivillä. Se, missä määrin näitä rajoituksia noudatetaan, riippuu täysin ohjaamomiehistöstä. Joten, jos olet onnistunut pääsemään pälkähästä rikkomalla yhden näistä rajoituksista aiemmin, ei ole mitään takeita siitä, että lentoemännät seuraavalla lennollasi antavat sinun istua poistumisrivillä.

seuraavat vaatimukset ja rajoitukset varauloskäyntiriveillä istuville matkustajille tulevat suoraan liittovaltion Ilmailuhallinnolta:

1. ”Henkilöltä puuttuu riittävä liikkuvuus, voima tai näppäryys molemmissa käsissä ja käsissä sekä molemmissa jaloissa.”

ensimmäinen FAA: n määräämä vaatimus hätäuloskäyntirivien matkustajille on suoraviivainen. Jos sinulla ei ole voimaa tai näppäryyttä käyttää hätäuloskäyntejä, et saa istua poistumisrivillä. Monissa lentokoneissa uloskäyntien varauloskäyntiluukku voi painaa yli 40 kiloa ja sen avaaminen vaatii melkoista näppäryyttä.

Jos Lentoemäntä huomaisi istuvan matkustajan jos poistumisrivillä on vaikeuksia säilyttää matkatavaroitaan yläpuolisessa lokerossa tai jos heillä on vaikeuksia päästä määrätylle istuimelleen, nämä havainnot voivat estää heitä pääsemästä poistumisriville.

2. ”Henkilö on alle 15-vuotias tai hänellä ei ole kykyä suorittaa yhtä tai useampaa sovellettavaa tehtävää ilman aikuisen kumppanin, vanhemman tai muun sukulaisen apua.”

lentoemännät tekevät viime kädessä päätöksen siitä, kysytäänkö matkustajalta heidän ikäänsä vai ei. Jos poistumisrivillä istuu virheellisesti alle 15-vuotias matkustaja, hänet siirretään muualle.

olen itse joutunut uusiksi, kun teininä matkustin. Muina aikoina ikääni ei kuitenkaan kyseenalaistettu ja sain miehittää lähtörivin.

3. ”Henkilöllä ei ole kykyä lukea ja ymmärtää tässä kohdassa vaadittuja ohjeita, jotka liittyvät lupakirjan haltijan painetussa tai graafisessa muodossa antamaan hätäevakuointiin, eikä kykyä ymmärtää miehistön suullisia käskyjä.”

Yhdysvalloissa tämä vaatimus tarkoittaa, että kaikkien poistumisrivillä istuvien matkustajien on kyettävä ymmärtämään ja puhumaan englantia. Maissa, joissa Englanti ei ole ensisijainen tai virallinen kieli, matkustajien on ymmärrettävä kyseisessä maassa puhuttua kieltä. Periaatteessa kaikkien hätäuloskäyntiriveillä istuvien matkustajien on kyettävä ymmärtämään kaikki suulliset, visuaaliset ja kirjalliset käskyt tai ohjeet.

Tämä on yksi syy siihen, että lentoemäntien on saatava sanallinen kyllä-vastaus poistumisrivillä istuvilta matkustajilta. Tämän sanallisen vastauksen avulla lentoemännät voivat päättää, ymmärtääkö matkustaja, mitä Lentoemäntä sanoo, ja osaako hän esittää loogisen vastauksen.

4 / 5. ”Henkilön näkökyky ei riitä yhden tai useamman sovellettavan toiminnon suorittamiseen ilman piilolinssien tai silmälasien lisäksi käytettäviä visuaalisia apuvälineitä. Henkilöllä ei ole riittävää äänentoistokykyä kuulla ja ymmärtää lentoemäntien huutamia ohjeita ilman kuulolaitteen ulkopuolista apua.”

poistumisrivillä istuvien matkustajien on pystyttävä näkemään ja kuulemaan selvästi. Varauloskäyntirivin käyttö aloitetaan tarkkailemalla matkustamon ulkopuolisia olosuhteita.

lisäksi lentoemännät antavat laskeutumisen tai poistumisen yhteydessä sanallisia käskyjä poistumisrivillä istuville matkustajille. Jos matkustaja ei kuule näitä käskyjä, hän ei pysty päättelemään, avataanko hätäuloskäynti vai ei.

Jos käytät silmälaseja, piilolinssejä tai kuulolaitetta, sinun ei tarvitse huolehtia. FAA sallii matkustajien, jotka käyttävät korjaavia silmälaseja tai kuulolaitteita, istua hätäuloskäyntirivillä.

6. ”Henkilö ei kykene riittävästi antamaan suullisesti tietoa muille matkustajille.”

Hätäuloskäyntirivillä istuvat matkustajat ovat hätäevakuoinnin etulinjassa. On tärkeää, että he osaavat artikuloida ohjeita muille matkustajille. Tämä on myös yksi syy siihen, miksi lentoemännät pyytävät hätäuloskäyntirivillä istuvia matkustajia antamaan sanallisen Kyllä-vastauksen.

7. ”Henkilöllä on ehto tai velvollisuuksia, kuten pienten lasten hoitaminen, joka saattaa estää henkilöä suorittamasta yhtä tai useampaa sovellettavaa tehtävää, tai ehto, joka voi aiheuttaa henkilölle vahinkoa, jos hän suorittaa yhden tai useamman sovellettavan tehtävän.”

Jos poistumisrivillä istuvan matkustajan havaitaan matkustavan muualla matkustamossa istuvien lasten kanssa, lentoemännät saattavat pyytää kyseistä matkustajaa siirtymään toiselle istuimelle. Hätätilanteessa varauloskäyntiriviä käyttävien matkustajien on kiinnitettävä täysipainoista ja jakamatonta huomiota evakuointimenettelyihin.

lopuksi, jos matkustajalla on sairaus, joka johtaisi loukkaantumiseen, jos häntä pyydettäisiin käyttämään hätäuloskäyntiä, hän ei pysty istumaan hätäuloskäyntirivillä. Ehtoja ovat fyysinen vamma,mielenterveyden komplikaatioita, tai muita ennestään terveyttä.

poistumisrivin istumapaikkoja koskevat lisärajoitukset

FAA: n ja muiden sääntelyvirastojen määräämien rajoitusten lisäksi yksittäiset lentoyhtiöt ovat laajentaneet näitä jokseenkin laajoja rajoituksia selventämällä tiettyjä skenaarioita. Skenaarioita ovat muun muassa tilapäisten lääkinnällisten laitteiden käyttö, matkustajien koko, turvavyön pidennyskäyttö sekä matkustamolemmikkien kanssa matkustaminen.

kokoluokan matkustajia ja turvavyön pidennyslaitteita

vaikka kokoluokkaa olevia matkustajia ei ole nimenomaisesti kielletty istumasta poistumisrivillä, he eivät saa istua poistumisrivillä, jos heidän kokonsa vuoksi on noustava koneeseen tai käytettävä turvavyön pidennyslaitetta milloin tahansa lennon aikana.

tämä rajoitus pantiin täytäntöön kahdesta syystä. Ensimmäinen syy (ja lentoyhtiöiden mainitsema syy) on estää hätäuloskäyntien tukkeutuminen. Turvavyön pidennykset voivat tukkia hätäuloskäynnit. Turvavyön pidennykset saattavat sotkeutua lähellä olevien matkustajien turvavöihin, tarttua lähellä oleviin esineisiin tai aiheuttaa kompastumisvaaran lentokonetta evakuoiville matkustajille.

toinen syy siihen, että matkustajat, jotka tarvitsevat lisäapua tai turvavyön pidennystä kokonsa vuoksi, eivät voi istua poistumisrivillä, johtuu liikuntakyvyn heikkenemisestä.

odottavia äitejä

Jos poistumisrivillä istuva matkustaja on raskaana, heidät on lain mukaan suljettava uudelleen.

matkustajat, jotka tarvitsevat kannettavia Happirikastimia

, tähän on kaksi syytä. Ensinnäkin käyttö kannettava happi keskittimen hengittää normaalisti voidaan pitää sairaus. Toiseksi kannettavista happilaitteista löytyvät putket ja itse laite voivat estää hätäuloskäynnin tai estää hätäuloskäyntien toiminnan.

Matkustamolemmikin kanssa matkustavat matkustajat

kaikki matkustamolemmikit on sijoitettava lentoyhtiön vaatimusten mukaiseen käsimatkatavarakonttiin. Tämä säiliö ja matkustamon lemmikki on säilytettävä aina edessä olevan istuimen alla lennon aikana. Matkustamon lemmikki ja kantaja saattoivat tukkia hätäuloskäyntirivin.

mitä jos ainoa jäljellä oleva paikka on Lähtörivillä?

liittovaltion sääntöjen mukaan, jos lennon ainoa jäljellä oleva paikka on hätäuloskäyntirivillä eikä matkustaja täytä uloskäyntipaikkavaatimuksia, häneltä evätään vastentahtoisesti pääsy lennolle tai kuljetus. Se on valitettava tosiasia, mutta poistumisrivin istumapaikkojen suhteen ei voida tehdä poikkeuksia.

useimmissa tapauksissa kanssamatkustaja todennäköisesti luopuu paikastaan muualla matkustamossa, jolloin poistumisrivillä istumiskiellossa oleva matkustaja pääsee matkustamaan. Ei kuitenkaan ole määräyksiä, jotka pakottaisivat matkustajan luopumaan paikastaan toisen matkustajan majoittamiseksi.

Bottom Line

Viime kädessä Lentoemäntä päättää, onko matkustaja istuskelukykyinen varauloskäyntiriville. Lentoemäntien on lain mukaan hoidettava kaikki hätäuloskäyntirivitehtävät syrjimättömästi. Vaikka se saattaa tuntua kiusalliselta tai syrjivältä, on täysin laillista vaatia matkustajaa siirtymään mieluisammalta istuimelta, koska hän tarvitsee turvavyön pidennyslaitteen tai hänellä on sairaus. Jos sinua pyydetään jättämään mukava paikka poistumisrivillä, on tärkeää ymmärtää, kuinka kriittisiä hätäuloskäynnit ovat evakuoinnissa.

Jos olet epävarma yksittäisen lentoyhtiön poistumispaikkavaatimuksista ja-rajoituksista, useimmat lentoyhtiöt antavat yksityiskohtaisia tietoja verkkosivuillaan.

jt Genter/the Points Guy

Käytä Nyt

toimituksellinen Vastuuvapauslauseke: tässä esitetyt mielipiteet ovat vain kirjoittajan, eivät minkään pankin, luottokortin myöntäjän, lentoyhtiön tai hotelliketjun mielipiteitä, eikä yksikään näistä tahoista ole niitä tarkistanut, hyväksynyt tai muutoin vahvistanut.

Vastuuvapauslauseke: Alla olevat vastaukset eivät ole pankkimainostajan toimittamia tai tilaamia. Pankkimainostaja ei ole tarkistanut, hyväksynyt tai muuten vahvistanut vastauksia. Pankkimainostajan vastuulla ei ole varmistaa, että kaikkiin viesteihin ja/tai kysymyksiin vastataan.