Oletko koskaan miettinyt, käytätkö oikeanlaisia renkaita trukkiisi? Tai halusi tietää, milloin trukin rengas pitää vaihtaa? Tämän päivän posti kattaa kaiken tämän ja paljon muuta.

Cushion Vs. pneumaattiset Trukkirenkaat

yleissääntönä: Pehmusterenkaita käytetään sisätiloissa ja ilmarenkaita ulkona. Tyynyrenkaat on valmistettu tasaisille varastopinnoille tai kevyeen ulkokäyttöön (vain asfaltille). Ilmarengastrukeissa on suurempi maavara kuin tyynyrengasautoissa, joten voit liikkua paljon paremmin soralla ja muilla karkeilla pinnoilla.

ilmarenkaita on kahdenlaisia: ilma-tai umpikumia. Pneumatiikka muistuttaa autoissa ja muissa henkilöautoissa käytettäviä renkaita. Kiinteät pneumatiikat ovat samankokoisia kuin ilmapneumatiikka, mutta ne on valmistettu kiinteästä kumista. Kiinteitä pneumatiikkaa käytetään tyypillisesti alueilla, joissa on paljon roskia, eikä niitä voida puhkaista nauloilla, ruuveilla jne. Tämäntyyppistä rengasta käytetään tyypillisesti sahoilla, romuttamoilla ja rakennustyömailla, ja siitä on vuosien mittaan tullut alan standardi.

pitäisikö käyttää sileitä tai pitäviä renkaita? Yleensä sileät renkaat antavat parempaa pitoa kuivilla pinnoilla ja voivat antaa enemmän kumia käytettyyn dollariin. Jos työympäristössäsi on kosteusaltistusta , vetorengas on yleensä parempi vaihtoehto.

Jos käytät pehmusterengastrukkia ulkona, vetorenkaat voivat antaa paremman pidon ja auttaa vähentämään renkaan ”Chunkingin mahdollisuutta.”

tiedoksi: metallisilla hampailla varustetut luiskat voivat vahingoittaa pidon kulutuspinnan renkaita. Pitopinnalla hampaat tarttuvat enemmän ja repivät korvakkeet irti. Älä aja vetorengasrekalla luiskaa pitkin metallisilla hampailla. Vahinko ei kuulu minkään valmistajan takuun piiriin.

Voinko laittaa ilmatyynyautoon ilmarenkaat? Yleensä vastaus on ei. Akselit ja renkaat ovat ominaisia trukin rungolle ja nostokyvylle. Trukkien valmistajat rakentavat trukkeja, jotka toimivat turvallisesti tietyillä pyörillä ja renkailla.
yksi poikkeus tähän on Toyotan 7fbe-ja 8fbe-sarjan nostoautot. Nämä erikoissuunnittelumallit voidaan asentaa turvallisesti joko ilmarenkailla tai tyynyrenkailla siten, että trukkiin tehdään mahdollisimman vähän muutoksia.
entä vaahtotäyte? ”Foam Filling” on vaihtoehto kiinteille renkaille, ja sitä käytetään yleensä estämään puhjenneita renkaita käytettäessä ilmarenkaita ympäristössä, jossa laitteet altistuvat nauloille tai muille teräville esineille. Vaahdon täyttöä voidaan käyttää myös silloin, kun kiinteää rengasta ei ole saatavilla.

vaahdon täyttäminen ja kovettuminen kestää yleensä 2-3 päivää. Vaahtotäytteisiä ja kiinteitä renkaita voi yleensä käyttää olemassa olevien pyörien kanssa. Noudata aina valmistaa TEKNISET TIEDOT ja ammatillinen suositus paikalliselta jälleenmyyjältä.

Voinko käyttää kiinteitä ja ilmarenkaita samassa trukissa? Hissin etuosassa voi käyttää kiinteitä renkaita ja takana ilmaa tai päinvastoin. Sinun täytyy ajaa samantyyppinen rengas vastakkaisilla puolilla, ajaa ja ohjata akseleita.

kuinka paljon ilmanpainetta trukin renkaassa pitäisi käyttää? Vaadittava Ilmanpaine sijaitsee renkaan sivupinnalla. Jos se ei ole siellä, ota yhteyttä lisäapua.

erikoisrenkaat

Lasikuitukitka aiheuttaa renkaiden lämpenemisen, kun niitä käytetään pitkiä aikoja tai pitkiä matkoja. Koska renkaat ovat pohjimmiltaan kumia, kuumuus ei ole hyvä asia. Se voi aiheuttaa sen, että trukin renkaat alkavat menettää eheyttään. Lasikuidulla kyllästetyillä renkailla on suurempi lämmönkestävyys. Nämä renkaat kestävät pidempään ja vastaavat käyttöä ja kysyntää paljon paremmin.
polyuretaani – kun trukki liikkuu erittäin raskaita kuormia vain lyhyitä matkoja, polyuretaanirenkaat ovat parempi valinta kuin kumi. Nämä renkaat säilyttävät koskemattomuutensa erittäin hyvin, ja ne ovat yleensä kemikaaleja kestäviä, mikä on hyvä trukille, joka toimii alueella, jossa kemikaalit osuvat lattialle säännöllisesti.
Staattinen-resistant-jotkut tuotantolaitokset käsittelevät materiaaleja, jotka ovat erittäin palavia tai räjähtäviä. Tämän vuoksi staattista sähköä on vähennettävä tai vältettävä mahdollisimman paljon, erityisesti sellaisten materiaalien ympärillä, joista lähtee myös niin helposti syttyviä höyryjä. Staattisesti kestäviä renkaita on saatavilla ja ne on erityisesti suunniteltu estämään staattinen purkautuminen tällaisissa ympäristöissä.
kylmä esiaste-lämpötilalla on valtava vaikutus trukkirenkaiden suorituskykyyn ja elinikään, eikä kylmyys ole poikkeus. Sementti ja tasaiset pinnat voivat helposti rakentaa jäätä, joka aiheuttaa liukkautta. Kylmävalssatut renkaat, joissa on” walnut ” – pinta, tarjoavat tarvittavan pitovoiman tällaisissa ympäristöissä, mikä varmistaa, että trukit voivat toimia tarpeen mukaan kuormien kantamisessa ilman riskejä.
Vältä halpoja renkaita! Heikkolaatuiset renkaat hajoavat paljon nopeammin kuin laadukkaammat tuotteet. Väistämättömät jarrutusjäljet käännöksissä tai raskaiden taakkojen siirtelyssä moneen suuntaan näkyvät paljon selvemmin heikkolaatuisemmilla renkailla, jotka tekevät aikamoisen sotkun laitoksen lattialla ajan mittaan. Merkitsemättömät renkaat estävät tämän ongelman ja pitävät laitoksesi ammattimaisen ja puhtaan näköisenä.

kun vaihdetaan Trukkirenkaat

yleissääntönä on, että kun Renkaiden kirjaimista on alle yksi sentti renkaiden yläosaan, on aika vaihtaa renkaat. Tiesitkö: kun rengas on kulunut 40 prosenttia, trukki ja kuljettaja imevät yli 84 prosenttia iskusta, jos sitä ajetaan karkealla pinnalla. Vaihteiston on tehtävä paljon kovemmin töitä, jotta renkaat pyörisivät saman verran, mikä voi johtaa rikkoutumiseen. Renkaiden vaihto on edullinen tapa pitää trukkisi ja kuljettajasi hyvässä kunnossa!

muita tapoja selvittää, pitääkö renkaat vaihtaa:

joissakin renkaissa on renkaan kylkeen rakennettu turvaviima, joka kertoo, milloin on aika vaihtaa rengas. Tämä on esimerkki uudesta Solid Deal-merkkisestä umpinaisesta Ilmarenkaasta, jossa turvalinja on selvästi merkitty. Rengas kannattaa vaihtaa ennen kuin se kuluu turvalinjalle.

vaihda renkaat, kun näet vaurioita lohkeamisena, repeytymisenä tai halkeiluna tai jos näet tasaisia kohtia. Vaurioituneet renkaat uhkaavat koneen ja käyttäjän turvallisuutta, ja ne on vaihdettava mahdollisimman pian. Alla on esimerkki pahoin haljenneesta renkaasta, joka pitää vaihtaa heti.

tässä on esimerkki renkaasta, joka on kulunut, repeytynyt ja joka pitäisi vaihtaa.

Tämä on esimerkki renkaasta, joka kärähtää ja on vaihdettava.

tässä esimerkissä renkaaseen on kehittynyt Tasainen kohta (vasen puoli kello 10) ja se on vaihdettava.

trukin renkaiden vaihto voi olla hankalaa. Sinun pitäisi aina jättää tämä koulutetuille ja päteville trukkiteknikoille. Yksin kokeileminen voi olla hyvin vaarallista. Korjauksiin ja ennaltaehkäisevään huoltoon Pohjois-ja Keski-Kaliforniassa voit soittaa palvelunumeroomme numeroon 800-527-3746 tai aikatauluttaa verkossa.

saadaksesi arvion, kerää alla olevat tiedot ja ota yhteyttä mihin tahansa viidestä sijainnistamme. Jokainen renkaanvaihtopalvelu sisältää uusien renkaiden poistamisen ja asentamisen sekä vanhojen hävittämisen.

• malli
• Sarjanumero
• renkaan koko (valettu sivu-ja sisäseinään
• yhdiste (yleensä saamme sen selville värin perusteella)

toivomme, että tämä opas auttaa tekemään päätöksen ostaa tai vaihtaa seuraavat trukkirenkaat. Toyota Materiaalinkäsittely Pohjois-Kaliforniassa varastot yhteinen vaihto rengas kokoonpanot Toyota trukkien ja lava jacks. Meillä on myös tehdaskoulutetut tieasentajat, jotka voivat vaihtaa renkaat paikan päällä useimpiin minkä tahansa merkkisiin tai tyyppisiin trukkeihin.

ota yhteyttä kysymyksiin verkossa tai puhelimitse:
East Bay – Livermore (510) 473-8151
Fresno (559) 834-9500
Sacramento (916) 376-0500
Salinas (831) 757-1091