S4 Energia lanseerattiin taajuusmuuttajavarastomarkkinoille KINEXT-vauhtipyörien ja akkujen yhdistelmällä vuonna 2017. Yhtiön projektijohtajan Dominique Becker Hoffin mukaan Vauhtipyörä antaa hetkellistä virtaa hyvin lyhyitä aikoja menettämättä kapasiteettiaan. 5000 kg: n KINEXT-Vauhtipyörä toimii 92%: n hyötysuhteella ja varastoi energiaa pyörimismassana.

tekniikan katsotaan täydentävän suuremman kapasiteetin sähkökemiallista akkujen varastointia, koska vauhtipyörät eivät ole alttiita hajoamiselle. Vauhtipyöräkomponentti voi syöttää varavirtaa jatkuvasti, kun akku vain liittyy pitempään taajuuden vaihteluun, suojaa paristoja hajoamiselta ja varmistaa kennojen pidemmän käyttöiän.

”yhteistyömme Leclanchén kanssa on todella tuottanut uuden, rotunsa parhaan ratkaisun, jolla on myönteisiä vaikutuksia puhtaaseen energiaan ja sähköverkkooperaattoreihin, jotka ovat vastuussa luotettavan energian toimittamisesta loppukäyttäjilleen”, Dominique Becker Hoff sanoi.

leclanchén julkaisun mukaan tämä tarkoittaa, että akut voivat kestää vähintään 15 vuotta. Sveitsiläinen yritys, jolla on myös laitoksia Yhdysvalloissa, sanoi toimittaneensa täyden akun energiavarastojärjestelmän (Bess) sekä invertterit ja energianhallintajärjestelmän (EMS), joka valvoo ja ohjaa akkujärjestelmää.

vaikka muutamia energian varastointiin tarkoitettuja vauhtipyöriä on viime vuosina otettu käyttöön ympäri maailmaa, mukaan lukien yksi Yhdysvaltain varhaisimmista kehittyneistä pumppaamattomista vesivoimavarastojärjestelmistä hallituksen energiaministeriön pilotissa, niiden laajamittainen käyttö ei ole tähän mennessä lähtenyt lentoon. Tekniikan kehitys tarkoittaa kuitenkin sitä, että niitä on nähty käytettävän kaikkeen muutaman minuutin säilytyksestä paljon pidempiin kestoihin – yhdysvaltalaisen valmistajan Amber Kineticsin mainostaessa neljän tunnin vauhtipyörää pari vuotta sitten.

Pohjois-Amerikassa toimiva Projektikehittäjä Convergent Energy + Power osti vuonna 2018 40mw: n käyttövoimavarojen salkun, joka myöhemmin hankitun 5MW: n lisäksi teki yhtiöstä tällä hetkellä maailman suurimman vauhtipyörien kaupallisen operaattorin.

Convergentin toimitusjohtaja Johannes Ritterhausen kertoi Energy-Storagelle.uutiset jokin aika sitten, että vaikka hänen yhtiönsä ”rakastaa” flywheels heillä ei ole, hän ennakoi, että uusia voimavaroja taajuus sääntelyn olisi pääasiassa, jos ei täysin litium-ioni. S4 Energy toivoo, että näiden kahden teknologian yhdistelmä voisi olla vastaus nopeasti reagoivien mekaanisten varastointijärjestelmien uuteen elinkaareen. Leclanché on parhaillaan rakennemuutoksessa ja muuttumassa ”green tech-ohjelmisto-ja järjestelmäintegraatioyritykseksi” sekä käynnistämässä Oman liiketoimintamallin energian varastointijärjestelmille.leclanché on myös saanut rahoituksen valmistukselleen ja R&d-toiminnalleen sijoittajalta aiemmin tänä vuonna.