puoliperävaunun peruuttaminen on yksi kuorma-autonkuljettajan työn vaikeimmista ja haastavimmista osista. Se on myös yksi suurimmista laite-ja omaisuusvahinkojen aiheuttajista. Takaisin opettelu vie aikaa ja harjoittelua, mutta se vaatii myös taitoa ja suunnittelua.

kuten kaikessa rekkaliikenteessä, tärkeintä on nostaa turvallisuus etusijalle. Parhaassa tapauksessa, tuki onnettomuudet ovat kalliita, kun tekijä vakuutuskorvaukset ja korjaukset laitteita käytät.

käytä G. O. A. L-menetelmää

ennen kuin aloitat taustoittamisen, poistu ja katso. Ota huomioon esteet ja vaarat alueella, jossa olet tukena. Tunne tila, johon olet vetäytymässä, katsomalla ympärillesi. Katso ylös, alas, vasemmalle ja oikealle tarkistaa asioita, kuten välys kuorma; matala roikkuu oksat tai katokset rakennuksessa; kuormalavat nojaavat rakennukseen tai maahan; suojakaiteet jne. Mene ulos ja katso niin usein kuin sinun tarvitsee samalla varmuuskopioida varmista, että olet edelleen selkeä ja hyvä osua merkki.

älä pelkää kertoa lähettäjille/vastaanottajille, että ei

urallasi on aikoja, jolloin tulet noutamaan tai toimittamaan paljon vähemmän kuin toivottuun paikkaan. Ammattimaisena ja vastuullisena kuljettajana sinun on tiedettävä, milloin on OK sanoa ei, jotta vahingot tai onnettomuudet eivät pääse tapahtumaan. Tiedät varmaan joutuvasi vaikeuksiin, kun lähettäjä / vastaanottaja antaa sinulle vakiorivin ” saamme kuorma-autoja tänne koko ajan. Mene vain sisään.”

kun tuon lausunnon kuulee, on aika esittää kysymyksiä. Toki sinne tulee rekkoja koko ajan, mutta millaisia rekkoja? Kuutioautoja vai traktoreita, joissa on 53 ’ perävaunu? Toinen hyvä hetki sanoa ei on silloin, kun selän kuntoon laittamiselle on vähän tilaa, koska tiellä on liikaa esteitä. Luultavasti tiedät hyvin myös ne erät, joissa kuormalavojen ja jäteastioiden Pinot ovat huonosti sijoitettuja ja vievät arvokasta tilaa, jota tarvitset.

ajat perävaunua, et kuorma-autoa

ohjaa takatandemeja, ja muista G. O. A. L.

traktori ohjaa perävaunua. Traktorin vetoakseleista tulee perävaunun ohjausakseli. Muista, että kun käännät ohjauspyörää oikealle, perävaunun perä menee vasemmalle ja kun käännät ohjauspyörää vasemmalle, perävaunun perä menee oikealle.

vältä tähystäjien käyttöä

tähystäjään luottaminen voi olla hankala tilanne ja usein kannattaa välttää. Ellet ole onnistunut löytämään kokenutta rekkakuskia, joka tietää tarkalleen, mitä kannattaa tarkkailla ja miten rekka liikkuu ja toimii, tähystäjä voi aiheuttaa enemmän haittaa kuin hyötyä. Ainoa tapa, jolla voit säilyttää ehdottoman kontrollin kannatuksestasi, on oppia tekemään se oikein itse.

harjoittelu tekee täydelliseksi

kunnolliset taustatekniikat vaativat harjoittelua. Kukaan ei tule kuljettajakoulusta niin tehokkaasti, että osuisi heti ensimmäisellä yrityksellä jokaiseen laituriin. Jos olet juuri päässyt koulusta tai et ole vielä täysin kehittänyt taustataitojasi, varaa aikaa harjoitteluun. Harjoittele kuorma-autopysäkeillä valitsemalla vaikeampia tiloja helppojen sijaan; ajan myötä hiot taitojasi ja pystyt hallitsemaan vaikeimmat selät ensimmäisellä yrityksellä.

avain onnistuneeseen taustoittamiseen on ottaa aikaa ja tietää koko ajan, missä ajoneuvo on muiden kohteiden läheisyydessä. Kiinnitä huomiota siihen, miten kuorma liikkuu ja tehdä mentaalisia muistiinpanoja aina takaisin, tämä auttaa sinua täydellinen taustataitoja ja tehdä sinusta ammattilainen.