Több tízezer nem dokumentált bevándorlók, akik képesek voltak vezetni legálisan Floridában lehet, hogy nem kap jogosítványt után ismét az állam csendben megváltoztatta azonosító követelmények engedélyek megszerzéséhez.
május közepén, a Florida Department of Highway Safety and Motor Vehicles szigorította a dokumentum követelményeit, amelyek felvázolják, hogy néhány bevándorlónak mit kell nyújtania a vezetői engedélyek megszerzéséhez. Ez a legszembetűnőbb változás legalább hat, hogy tettek az elmúlt hat hónapban, így szinte lehetetlen, hogy az emberek, akik a deportálás folyamat legálisan vezetni — valami, amit tudtak csinálni, mielőtt, szerint a belső dokumentumok szerzett a Miami Herald.
május 11-ig a függőben lévő Deportálási meghallgatásokkal rendelkező emberek vezetői engedélyt szerezhettek, amennyiben bírósági dokumentummal rendelkeztek, amely igazolja, hogy jövőbeli tárgyalási dátumuk van. Most, amikor engedélyt kérnek vagy megújítanak — amely a bevándorlók számára egytől négy évig érvényes lehet—, be kell mutatniuk egy le nem járt útlevelet és egy I-94-es nyomtatványt, a szövetségi dokumentumot, amely igazolja, hogy jogszerűen léptek be az Egyesült Államokba.
a probléma: az emberek többsége a deportálás eljárás nem lépett be az országba legálisan.
bár az Executive Office for Immigration Review—Az Egyesült Államok alügynöksége. Igazságügyi minisztérium, amelynek fő feladata, hogy végezzen kitoloncolási eljárás bevándorlási bíróságok— nem tárolja az adatokat, hogy hány ember lép be az országba legálisan szemben illegálisan, bevándorlási ügyvédek és szakértők szerte az állam és az ország azt mondják, a legtöbb nem dokumentált ügyfelek deportálás lépett be az országba “ellenőrzés nélkül” — anélkül, hogy bejelentkezne a kikötő belépési.
2020 júniusától legalább 120 000 ember volt Deportálási eljárásban a pénzügyi évben Floridában, és több mint 1,2 millióan az egész országban, a kormányzati adatok azt mutatják. Jelenleg nincs adat arról, hogy hány ilyen ember engedély nélküli. A kitoloncolási eljárások szinte mindig évekig elhúzódnak, és bizonyos esetekben akár egy évtizedig is eltarthatnak.
“az új követelmény azt mutatja, hogy a kormány elidegeníti azokat, akik eltávolítási eljárásban vannak” – mondta Elizabeth Ricci, aki az amerikai bevándorlási ügyvédek Szövetségének Közép-Floridai fejezetével kapcsolatban áll a DMV-vel.
” hagyományosan, ha volt eltávolítása Floridában, akkor kap egy engedélyt nem probléma, mindaddig, amíg volt egy meghallgatás időpontja ütemezett. Most azonban a kormány diszkriminálja a pályázók teljes kategóriáját.”
Ricci, egy régóta bevándorlási jogi szakértő szerint a ” kért dokumentumok tiltóak.
“a legtöbb ember, aki a Deportálási folyamat nem lépett be az országba legálisan, ezért vannak Deportálási eljárás az első helyen,” tette hozzá. “Ez rendkívüli akadályt jelent az országunk nagyon nagy csoportjának, a keményen dolgozó emberek csoportjának, akiknek vezetniük kell ahhoz, hogy dolgozzanak és ételt tegyenek az asztalra.”
a DMV “elfogadható dokumentumok táblázatának” hirtelen változása– az a belső dokumentum, amelyet az állam ad a helyi DMV irodák munkatársainak, amely a hivatalos útmutatóban szolgál a jelenlegi engedélykövetelményekről-akkor következik be, amikor a Trump-adminisztráció folytatta erőfeszítéseit a bevándorlás szigorú korlátozására egy globális egészségügyi járvány idején.
néhány más változás, amely február óta történt, szigorúbb szabályokat tartalmaz arra vonatkozóan, hogy milyen dokumentumokat fogadnak el a TPS-tulajdonosok, álmodozók, menekültek és kubaiak, akik a kubai kiigazítási törvény alapján nyújtanak be azonosítást a helyi engedélyezési irodákban.
a DMV tisztviselői tagadták, hogy bármilyen “változás” történt volna, ehelyett azt mondták, hogy az állam “frissítette” a belső dokumentumot annak érdekében, hogy “jobban megfeleljen” a szövetségi REAL ID törvénynek. A törvény, amelyet Florida 2010 óta tart be, biztonsági szabványokat állapít meg az engedélyek kiadására és gyártására. Amikor először 2005-ben elfogadták, úgy tervezték, hogy megakadályozza az amerikai állampolgárokat abban, hogy több engedéllyel és társadalombiztosítási számmal rendelkezzenek, és hogy a kormánytisztviselők ellenőrizhessék a bevándorlás helyzetét. Eddig 26 tagállam fogadta el.
a DMV nem árulta el, hogy pontosan hogyan és miért történt a változás, és nem árulta el, hogy a követelményváltozás a kormányzó vagy az elnök irányelvének eredménye-e vagy sem. Sem a Belbiztonsági Minisztérium, sem Ron DeSantis kormány irodája nem válaszolt a Herald kérésére, észrevételeket kérve.
Aaron Keller, a floridai autópálya-biztonsági és gépjármű-Biztonsági Minisztérium kommunikációs igazgatója elmondta ,hogy ” ezek a szövetségi Irányelvek mindig megkövetelték mind a törvényes jelenlét, mind a személyazonosság érvényesítését a vezetői engedély kiadása előtt – ezért szükség van egy I-94-es és érvényes útlevélre.”
de ez nem igaz, a törvény és a nemzeti bevándorlási szakértők szerint, akik a valódi személyazonosító törvényre szakosodtak.
Jackie Vimo, egy politikai elemző, aki vezeti a nemzeti bevándorlási Jogi Központ vezetői engedély politika munka és vezeti a központ gazdasági igazságosság programot, azt mondta, a szövetségi törvény csak felsorolja a minimumkövetelményeket, és nem igényel konkrét dokumentumokat. Azt mondta, hogy bármilyen dokumentumot igényel egy állam, az diszkrecionális, és államonként tárgyalják a Belbiztonsági Minisztériummal.
“nincs olyan dolog, hogy jobban megfelel. Vagy kompatibilis vagy nem megfelelő” – mondta Vimo. “Florida egy évtizede valódi azonosító-kompatibilis, ami azt jelenti, hogy a DHS elfogadta a dokumentumok előzetes listáját, amely megfelel a minimumkövetelményeknek. Ha a DMV azt mondja, hogy I-94-re van szüksége, akkor a valódi azonosító nem így működik.”
A REAL ID act szerint az I-94 csak egy a sok dokumentum közül, amelyet egy bevándorló felhasználhat annak bizonyítására, hogy “törvényes jelenléte” van az Egyesült Államokban. Egyéb elfogadható dokumentumok közé tartoznak a munkavállalási engedélykártyák-május előtt 11, A The Herald által megszerzett floridai DMV-nyilvántartások szerint, tartalmazott egy jövőbeli meghallgatás igazolását, amely annak elismeréseként szolgál, hogy a kormány tisztában van a bevándorló jelenlétével.
a szövetségi törvény azt is kimondja, hogy ” az államoknak nem kell megfelelniük ezeknek a követelményeknek, amikor valódi személyi igazolványt adnak ki.”(Bár az államoknak nem kell megfelelniük a szabványoknak, vannak bizonyos következmények, beleértve azt is, hogy a vezetői engedélyt nem lehet hivatalos személyazonossági dokumentációként használni, amikor repülőgépre szállnak.)
“úgy tűnik, hogy a DMV személyzetét arra kényszerítik, hogy bevándorlási ügynökként járjon el az állami törvények leple alatt” – mondta Joel Caminero, az orlandói székhelyű bevándorlási ügyvéd. “Ez túlfeszíti a húrt, megnehezíti a dolgokat azok számára, akik már régóta itt élnek, és akik már nagyon régóta vezetnek.”
Michael Gold, a Tallahassee bevándorlási ügyvéd, aki 1986-ban kezdte meg jogi gyakorlatát Miami-Dade megye utcáin, visszhangzott Caminero.
“ezt most találták ki; Florida kreatívvá válik” – mondta. “Hamis azt mondani, hogy az I-94-re mindig is szükség volt” – mondta Gold. “Ügyfeleimnek soha, soha, soha nem kellett biztosítaniuk.”
Miguel Hernandez volt az egyik. Hernandez, aki értesítést küldött, hogy megjelenjen egy banki hitelkártyával együtt, amelyen fényképe volt, azt mondta, hogy “nem volt problémája” az engedély megszerzésével még februárban.
” könnyű volt. Minden barátom, aki ugyanazon a hajón van, mint én, engedéllyel rendelkezik” – mondta.
‘titkos lista’
az a magyarázat, amelyet a DMV nyújtott a Heraldnak, ellentmond a saját weboldalának, amely szerint az I-94 csak egy a számos dokumentum közül, amelyet az okmányokkal nem rendelkező személy nyújthat a vezetői engedély megszerzéséhez.
a DMV tisztviselői azt mondták a Heraldnak, hogy az elfogadható dokumentumok táblázata “nem azért jött létre, hogy foglalkozzon a vezetői engedély vagy személyi igazolvány kiadásának minden lehetséges forgatókönyvével, eljárásával vagy politikájával. A vezetői engedély üzemeltetési kézikönyve – nem pedig az elfogadható dokumentumok táblázata-a személyzet által a vezetői engedélyek kiadásához használt végleges eljárási dokumentum.”
de ez hír Ricci-nek, valamint a DMV két korábbi vezető tisztviselőjének, akik az osztály jogi tanácsadójaként szolgáltak.
“minden évemben az asztal a go-to volt, nem pedig az üzemeltetési kézikönyv” – mondta az egyik volt tisztviselő, aki névtelenséget kért egy másik kormányhivatalban betöltött pozíciójuk miatt. “Ami a követelmények változását illeti, szükség van egy mechanizmusra, hogy ez megtörténjen. Amikor néhány évvel ezelőtt az osztályon voltam, nem változtattunk az elfogadott dokumentumok táblázatán, hacsak nem történt változás a törvényben vagy a kormányzói hivatal vagy az elnök irányelvében.”
mondta Ricci: “Tehát, ha a DMV azt mondja, hogy mindig szükség van egy I-94-re, ez azt jelenti, hogy egész idő alatt hibásan adott ki engedélyeket?”
amikor a Herald megkérdezte, a DMV nem kommentálta.
Ricci hozzátette:” érdekes, hogy titkos listát adnak a DMV alkalmazottainak, és egy másik készletet a nyilvánosság számára ” – mondta Ricci. “A lista évekkel ezelőtt online volt, most pedig nem.”
a második volt DMV ügyvéd szerint az elfogadható dokumentumok táblázata ” mindig online volt, de az elmúlt három évben valamikor levették.”
A Herald által megszerzett feljegyzések azt mutatják, hogy a DMV az egész államban megtiltotta a bevándorlási ügyvédeknek az új asztal megosztását, amelyet az amerikai bevándorlási ügyvédek Szövetségének adnak minden alkalommal, amikor csípik. A dokumentum azonban figyelmeztetést tartalmaz:” ez a dokumentum nem osztható meg az AILA-n kívül a floridai autópálya-biztonsági és gépjármű-Biztonsági Minisztérium engedélye nélkül.
az ügyvédek azt mondják, hogy azt mondták nekik, hogy a dokumentum bármilyen megosztása az AILA és a DMV közötti kapcsolat esetleges megszüntetését eredményezné.
a DMV tisztviselői nem kommentálták, hogy a minisztérium miért nem akarja, hogy a bevándorlási ügyvédek megosszák a dokumentumot, de egy e-mailben azt mondták, hogy az asztal “nyilvános nyilvántartás”, és mindenkinek megadják, aki kéri.
A Herald júliusban interjút készített három dél-floridai DMV-vezetővel, akik anonimitás mellett beleegyeztek az interjúkba, mert féltek az állam megtorlásától.
“sok embert fordítottunk el az elmúlt két hónapban – sok-sok” – mondta az egyik felügyelő. “Mindkét végén frusztráló volt elmagyarázni az embereknek, még a menedékkérőknek is, hogy ha áprilisban jöttek volna, engedélyt kaphattak volna. Úgy hangzik, mint egy törött lemez.”
egy másik menedzser az elfogadható dokumentumok táblázatát “Bibliánknak” nevezte.”
“ezt használjuk annak meghatározására, hogy ki kap engedélyt” – mondta a második vezető munkatárs. “Soha nem utaltam erre a kézikönyvre. Az asztal a mi kézikönyvünk.
egy harmadik menedzser azt mondta: “a kormány a közelmúltban megváltoztatta a szabályokat csalás miatt.”
“néhányan orvosolt bírósági értesítésekkel érkeztek, így megváltoztatták a dokumentum követelményeit” – mondta a menedzser, aki megjegyezte, hogy azon a napon az iroda hat embert utasított el.
‘ÉLETENGEDÉLY’
egy 33 éves mexikói állampolgár számára, aki Közép-Floridában él, a vezetői engedély többet jelent, mint egy joy ride.”számomra arról szól, hogy elmegyek dolgozni, gondoskodom a feleségemről és a három gyermekemről” – mondta a bevándorló, aki a státusza miatt kérte, hogy ne nevezzék meg. Azt mondta, hogy 18 éve él az Egyesült Államokban, és körülbelül 15 éve vezet.
június elején a helyi rendőrség letartóztatta Észak-Floridában, mert engedély nélkül vezetett. Miután lefoglalták, a börtön felhívta az Egyesült Államokat. A Bevándorlási és Vámhivatal később őrizetbe vette.
“hosszú ideig engedély nélkül vezettem, mert féltem, hogy az információimat megosztják az ICE-vel” – mondta a bondon való megjelenés után. “De mivel megállítottak és letartóztattak, és most Deportálási eljárásban vagyok, az ügyvédem azt mondta nekem, hogy nem kell többé titokban vezetnem, hogy engedélyt szereztem, mert bizonyítékom van a bíróság által.”
de nem így alakult. A múlt héten utasították el a járműnyilvántartásban.
.jpg)
Neil Rambana, a Tallahassee-i székhelyű bevándorlási ügyvéd, aki egykor az AILA Kongresszusi kapcsolattartójaként szolgált, azt mondta: “Florida veszélyes precedenst teremt.”mindez arra kényszeríti az embereket, hogy engedély nélkül, biztosítás nélkül vezessenek, ezért veszélybe sodorják magukat és másokat” – mondta. “Ez egy egyszerű módja annak is, hogy a kormány szinte garantálja, hogy több ember kerül az ICE fogva tartásába, és végül sorban áll a deportáláshoz.”
az állami törvények szerint az engedély nélküli vezetés másodfokú vétség, amely akár 500 dollár bírságot és akár 60 nap börtönt is eredményezhet. Ha az ICE 48 rendőrségének egyike őrizetbe veszi, az egyént át lehet vinni az ICE fogva tartására.
eközben az elfordult Mexikói építőmunkás azt mondta, hogy a helyzet “nem szerencsétlen, hanem katasztrofális.”
” hogyan kellene etetni a családomat, ha nem tudok vezetni dolgozni? A szívem elsüllyedt, amikor azt mondták, hogy a szabályok megváltoztak, ” – mondta a Heraldnak egy Facetime interjú során, amikor feltette az új elfogadható dokumentumok táblázatának egy példányát, amelyet a DMV alkalmazottja adott neki.
“nem vezetek, de néha megyek tejet vásárolni a kisfiamnak. El kell bújnom, nehogy elkapjanak és megállítsanak, mert egy Latinót látnak a kormánynál.
“sokak számára drámainak tűnhetek, mert számukra ez csak vezetői engedély” – mondta, amikor elhagyta a Walmart-ot két zacskó tápszerrel a kisgyermek számára. “De számomra ez egy engedély az élethez.”