Morrisont és Charlie Nehlsen mérnököt a Chicagói WLS állomás megbízta a Hindenburg New Jersey-be érkezésének késleltetett sugárzása miatt.

azokban a napokban a Rádióhálózati politika megtiltotta a hangeffektusokon kívüli egyéb rögzített anyagok használatát, Morrison és Nehlsen pedig nem rendelkezett élő közvetítéssel. Ennek ellenére az eredmények továbbra is a híradás prototípusává váltak a következő háborús években. Az esemény nem volt hatással erre a politikára, és a felvételeket csak a második világháború vége után használták rendszeresen.

Morrison leírása rutinszerűen kezdődött, de azonnal megváltozott, amikor a léghajó lángba borult:

ismét esni kezd; ez van… az eső (Ó) kissé enyhült. A hajó hátsó motorjai csak annyira tartják (uh), hogy megtartsák from…It lángra lobbant! Ezt kapd ki, Charlie! Ez tűz… és összeomlik! Szörnyen összeomlik! Ó, Istenem! El az útból, kérem! Lángokban áll és lángokban áll… és a kikötői árbocra esik. És mindenki egyetért abban,hogy ez szörnyű; ez a világ legrosszabb katasztrófái közül a legrosszabb. Ó, az… a lángok… Összeomlik, Ó! Négy-vagy ötszáz méter magasan az égbe… ez egy fantasztikus baleset, hölgyeim és uraim. Ez füst, és most lángokban áll; és a keret a földre zuhan, nem egészen a kikötőárbocra. Ó, az emberiség! És az összes utas sikoltozik itt. Mondtam neked; azt – nem is tudok beszélni az emberekkel, a barátaik ott vannak! Á! Ez az… azt… ez egy… á! I… Nem tudok beszélni, hölgyeim és uraim. Őszinte: csak ott fekszik, füstölgő roncsok tömege. Á! És mindenki alig kap levegőt, beszélni és sikítani, hölgyem, én… I… Sajnálom. Őszinte: I… Alig kapok levegőt. I… Bemegyek, ahol nem látom. Charlie, ez szörnyű. Ah, ah… Nem tudok, én… Figyeljetek, emberek; Én… Le kell állnom egy percre, mert elvesztettem a hangomat. Ez a legrosszabb dolog, amit valaha láttam.

— Herbert Morrison, a Hindenburgi katasztrófát leíró WLS rádióadás átírása.

problémák a fájl lejátszásával? Lásd média Súgó.

Morrison és Nehlsen folytatták a munkát, hosszasan beszámoltak a mentési munkálatokról és interjút készítettek a túlélőkkel, több szünettel, míg Morrison maga komponált. Egy kicsi és lendületes kinézetű férfi, Morrison kék serge öltönyt és fedőruhát viselt. Morrison tévesen azt hitte, hogy 106 ember van a fedélzeten, míg a valóságban 97 volt a fedélzeten. Harmincöt ember halt meg egy földi halál mellett. A 16 hüvelykes zöld lakklemez-felvételeket repülőgéppel visszarohanták Chicagóba,és még aznap este teljes terjedelemben sugározták. A részeket az NBC rádióhálózat másnap országosan újra sugározta. Ez volt az első alkalom, hogy egy híresemény felvételeit sugározták, valamint az első parti rádióadást. Morrison gyors, professzionális reakciója és pontos leírása a saját érzelmi reakciójával kombinálva a felvételeket az audio történelem klasszikusává tette.

sokan úgy vélik, hogy ez a klasszikus felvétel nem tükrözi pontosan Morrison beszédét. Ezek az emberek azt feltételezik, hogy Nehlsen Presto 6d felvevője körülbelül 3% – kal lassú volt, ami Morrison hangját különböztette meg attól, ahogy valójában volt, és hogy Morrison normál beszéd-és rádiós bemondó hangja valójában meglehetősen mély volt, amint azt a hangjának más, ugyanabból a korszakból származó felvételei is bizonyítják.

az egyik ilyen ember Michael Biel, a Morehead Állami Egyetem hangtörténésze, aki tanulmányozta az eredeti felvételeket, elemezte Nehlsen mérnökként való létfontosságú hozzájárulását, valamint a lejátszási sebesség kérdését:

alaposan megvizsgáltam az eredeti lemezeket, és lefényképeztem a barázdákat a robbanás helyén. A lakkban több mély ásás látható, mielőtt a horony eltűnik. Aztán szinte azonnal van egy halvány horony körülbelül két fordulat, míg Charlie Nehlsen óvatosan csökkentette a vágófej vissza a lemezt. Szerencsére a vágóceruza soha nem vágja át a lakkot az alumínium alapra. Ha ez megtörtént volna, a felvétel legdrámaibb része nem készült volna el, mert a toll tönkrement volna. Az ásatásokat és a vágófej pattogását a robbanás lökéshulláma okozta, amely közvetlenül azután érte el a gépet, hogy Morrison azt mondta: “lángba borult…”én és sokan mások úgy vélik, hogy az eredetiket kissé lassan vették fel, és hogy minden visszajátszás túl gyors volt. A Morrison két másik ismert kortárs felvételével való összehasonlítás ezt a következtetést bizonyítja.

Morrison leírását a baleset Híradójának filmjére szinkronizálták, modern televíziós stílusú adás benyomását keltve. Abban az időben azonban a híradókat külön-külön elbeszélték egy stúdióban, Morrison szavait pedig a színházakban nem hallották.

a Híradó filmjeinek, fényképeinek és Morrison leírásának elérhetősége annak volt köszönhető, hogy a Zeppelin cég erősen népszerűsítette az érkezést, a balesetet médiaeseménygé tette, és jelentőségét messze meghaladta a többi katasztrófát, kevésbé jól jelentették és dokumentálták.

Morrison szokásos közvetítési munkája élő zenei műsorok bemondójaként volt, de korábbi sikeres jelentése a középnyugati áradásokról egy repülőgépről oda vezetett, hogy aznap kinevezték Lakehurstbe.Morrison később a hadsereg légierőjében szolgált a második világháború alatt, és ő volt az első hírigazgató a Wtae-TV-nél, az ABC televíziós leányvállalatnál Pittsburghben. Háromszor indult a kongresszuson Pennsylvaniai republikánusként is. Nyugdíjba vonulása előtt az 1975-ös the Hindenburg című film technikai tanácsadójaként dolgozott, és a Nyugat-Virginiai Egyetemen rádió-és televízióosztályt alakított ki.