Projekt leírása

a projekt az i-710 3,5 mérföldes szakaszát fedi le a kereskedelem, Vernon, Bell és Kelet-Los Angeles jogi személyiséggel nem rendelkező területe a Slauson Ave-től a 60-as Állami útig. A projekt az I-710 ezen szegmensének rehabilitációjából áll, közös sima beton burkolattal (JPCP) és folyamatosan vasbeton burkolattal (CRCP). Minden északi irányú sáv a Bandini Blvd között. az I-5 / I-710 csomópontot pedig jpcp váltja fel. A Hobart Yard híd kiszélesedik, hogy befogadja a szokásos sávokat és vállakat. Ezenkívül a medián vállak is át lesznek takarva JPCP-vel, a medián gátat pedig frissítik, hogy megfeleljen a jelenlegi szabványoknak. A projekt magában foglalja az új felső jelszerkezetek telepítését, a felső változtatható üzenetjelet, valamint a vízelvezetés frissítését.

I-710 projekt GYIK

Q: melyek az építési tevékenységek órái, napjai és időpontjai?

a: az építkezés a hét minden napján megtörténik. A bezárások hétfőtől péntekig 7 órától 6 óráig tartanak. Különböző hétvégéken 55 órás meghosszabbított hétvégi bezárások lesznek.

Q: lesz-e az autópálya teljes lezárása ehhez a projekthez?

A: igen, az I-710 teljes lezárása lesz péntek este 12-től 5-ig, de csak egy irányban. Amikor az autópálya reggel megnyílik, az egy irányban két sávra csökken, hogy a személyzet megkezdhesse a burkolási műveleteket a k-sínek mögött. Vasárnap este a legénység 12 órától 5 óráig ismét teljesen lezárja az autópályát, hogy eltávolítsa a k-síneket, és reggel minden sávot nyisson vissza a forgalomhoz.

Q: Lesz kitérő útvonalak kiküldött, ha teljes lezárások történnek?

A: igen, a vállalkozó jelzéseket helyez el a kitérő útvonal mentén, ha folytatnia kell az ingázást az I-710-en. A kitérő útvonalakat és a teljes lezárási értesítéseket a közösségi médiában teszik közzé.

Twitter: twitter.com/CaltransDist7 Facebook: @ CaltransD7 Instagram: caltransdistrict7

Q: A Caltrans egyszerre zárja be az egymást követő be-és kikapcsoló rámpákat?

a: az egymást követő rámpák egyidejűleg zárva lesznek a meghosszabbított hétvégi lezárások során. A Caltrans a rendszeres éjszakai bezárások során minimálisra korlátozza az egymást követő rámpák bezárását.

k: az összes rámpa egyszerre zárva lesz?

a: nem. Nem minden rámpa zárva van egyszerre. A vállalkozó idő előtt bezárást kér, ha bizonyos rámpákat le kell zárni az építőipari berendezések behozatalához, vagy vészhelyzet esetén. Forgalomirányítási központunk rendszeresen frissíti a Bezárásokat a Caltrans QuickMap-en, amikor a személyzet felhívja a rámpa megnyitását vagy bezárását.

Q: A Be/Ki-rámpák hosszú távon zárva lesznek?

A: Igen. Az észak felé tartó I-710 Washington Blvd. a felhajtón és dél felé a Washington sugárúton. a rámpán teljes hosszú távú lezárás lesz.

K: Hány nap van bizonyos be/ki-rámpák hosszú távon zárva?

A: a rámpák körülbelül öt hónapig zárva lesznek, de hamarabb újra megnyílhatnak.

K: Miért kell a rámpákat hosszú ideig bezárni?

A: a rámpákat hosszabb időre le kell zárni, hogy a munkavállalók eltávolíthassák a híd korlátját, és összekapcsolhassák az új szerkezetet a jelenlegi híddal. A Bezárás lehetővé teszi a személyzet számára a rámpák előkészítését is.

k: lesz-e kitérő és lezáró tábla?

A: Igen. Az építkezés 2018. májusi megkezdése óta az építési zóna elején és végén kiterjesztett zárójeleket helyeztek el. Az építési zóna minden rámpáján vannak olyan jelek, amelyek figyelmeztetik a járművezetőket arra, hogy ideiglenesen bezárások történhetnek. Elektronikus változtatható üzenettáblák kerülőutakkal és lezárási információkkal az építési zóna különböző helyszínein kerülnek elhelyezésre az építési órák Alatt.

K: Hány mérföldnyi sávot cserélnek ki?

a: körülbelül 37 sávos mérföldet cserélnek erre a projektre.

K: Hány sávot fog helyettesíteni ez a projekt?

A: Az I-710 összes sávja a Slauson sugárúttól a 60-as Állami útig ki lesz cserélve.

k: mikor kezdődött a projekt?

a: 2018. május

Q: mikor várható a projekt befejezése?

A: 2022. június

Q: Mennyibe kerül a projekt?

A: a projektre odaítélt szerződés 150,7 millió dollár.

Q: A Caltrans fog dolgozni az I-710 Hobart Yard hídon?

A: igen, a Caltrans kiszélesíti a hidat, hogy befogadja a vállakat az I-710 mindkét irányában a projekt során. Ez növeli az autósok, az autópálya-dolgozók és a sürgősségi szolgálat személyzetének biztonságát.

Q: ez a projekt hangfalakat telepít?

a: nem. Ez egy útburkoló rehabilitációs és hídszélesítő projekt. A Szenátus 45. törvényjavaslatának elfogadása óta a Los Angeles Megyei Metropolitan Transportation Authority (Metro) jelenleg a Los Angeles Megyei zajcsökkentési vizsgálatokért és Hangfal-projektekért felelős ügynökség. További segítségért forduljon Benkin Jonghoz, a Sound Wall Programmenedzseréhez a (213) 922-3053 telefonszámon vagy e-mailben a következő címen: [email protected]

Q: A projekt magában foglalja a tereprendezést?

A: minimális mennyiségű tereprendezés szárazságtűrő lombozat felhasználásával történik, ha a jelenlegi szárazságkorlátozások miatt Kaliforniában megvalósítható.

k: eltávolítottak-e fákat ehhez a projekthez?

a: nem. Csak a megbetegedett fákat távolították el a dolgozók és az autósok biztonsága érdekében.

k: frissíti a vízelvezető rendszert?

A: Igen, új vízelvezető rendszert telepítünk. A frissítések megfelelnek a jelenlegi Caltrans előírásoknak.

GYIK GYIK

Q: Mi az a nagy fémszerkezet, amely a Bandini Blvd-N található. Vernonban?

A: Ez egy beton növény, más néven kötegelt növény vagy adagoló üzem.
K: Mi a tételes üzem funkciója?

A: a batch növény egyesíti a különböző összetevők, mint a víz, kőzet, cement és homok beton előállításához. A betont az I-710-es út felújítására használják.
K: Milyen üzemórák vannak a kötegelt üzem számára?

a: az órák az építési tevékenységektől függően változnak.
k: melyek az építési tevékenységek órái, napjai és időpontjai?

A: A hét minden napján. Az építkezésre elsősorban hétköznap 7 órától 6 óráig kerül sor. Hétvégén 55 órás meghosszabbított lezárások lesznek a burkolási tevékenységek számára.
K: mik a várható hatások?

a: az autópályához legközelebb eső lakosok és helyi vállalkozások zajt, rezgéseket és Port észlelhetnek az adagolással kapcsolatban.

• a Caltrans minden erőfeszítést megtesz az építési tevékenységekhez kapcsolódó zaj csökkentése érdekében azáltal, hogy Zajcsökkentő akadályt telepít az üzem helyére.
• a zajszint nem haladhatja meg az állami, szövetségi és városi előírásokat.
• vízi teherautókat használnak a por minimalizálására munkaidőben.
• a billenőkocsi-vezető minimalizálja a biztonsági mentési műveleteket, hogy csökkentse a biztonsági riasztási zajt.

k: mennyi ideig lesz használatban a kötegelt üzem ezen a helyen?

a: körülbelül 18 hónap.
K: honnan jött ez a nagy halom beton?

A: a betont eltávolították a meglévő szerkezetekből, korlátokból és járdákból. A környezeti fenntarthatóság fokozására irányuló erőfeszítéseinkkel összhangban újrahasznosítjuk és új betonokhoz használjuk fel ehhez és más építési projektekhez.

Q: ez a munka része a javasolt I-710 autópálya-szélesítésnek?

a: nem, az I-710-esen a Slauson Ave és az állami 60-as út közötti útburkolati és hídrehabilitációs projekten dolgozunk.