az Ardent évek óta a Maxxis gumiabroncs-kínálatának egyik támasza, és “do-it-all trail gumiabroncsnak” nevezik.”A vezető tesztelőnk az év elején egy XC versenyre szerelt fel egy párat, és végül hónapokig a kerékpár hátsó részén hagyta, miközben több száz mérföldet fakitermelt ezen az XC-orientált nyomvonalú gumiabroncson. Az Ardent eltér az agresszívebb nyomvonaltól és az enduro gumiabroncsoktól, amelyek manapság annyira népszerűek. Alacsony profilú futófelülete és lekerekített profilja nagyon gyorsan gördülő opcióvá teszi, amelyet keménycsomagolásban és szilárd körülmények között találtunk.
teljesítmény összehasonlítás
kanyarodás
az Ardentnek kiszámítható kanyarodási érzése van, amely a hardpack és más szilárd felületeken működik a legjobban. Itt elkezdesz észrevenni egy trendet, és ez a lelkes teljesítménye a legjobb a megfelelő körülmények között. Megfelelő körülmények között ez a gumiabroncs nagyon sima átmenettel, bőséges tapadással és mindig bekapcsolt kanyarodási teljesítménnyel rendelkezik. Ellentétben néhány gumival, amelyek szuper éles vagy be / ki érzéssel rendelkeznek a sarkokban, az Ardent bekapcsol, amikor az oldalsó gombokra vált, és amikor keményen nyomja a sarokba.
az Ardent viszonylag kerek oldalprofillal rendelkezik, különösen, ha összehasonlítjuk néhány agresszívebb gumival, négyzetes formájú és szuper agresszív oldalsó gombokkal. Ez egy nagyon zökkenőmentes érzést eredményez, amikor elkezdi a kerékpárt kanyarodni, és a közbenső zónában lévő futófelületnek köszönhetően nincs holtpont a középső és az oldalsó gombok között. Nagyon természetes és kényelmes érzés, és nem igényel szuper agresszív sovány szöget, bár elég keményen támaszkodhat a jó szennyeződésre.
mint már említettük, az alsó profil központ és a közbenső futófelület működik a legjobban olyan körülmények között, amelyek nem szuper laza. Az oldalsó gombok közepes magasságúak, váltakozó fűrészfogszerű mintázattal rendelkeznek, nagyobb téglalap alakú gombokkal és kisebb H alakú gombokkal. A legkülső téglalap alakú gombok hosszanti lamellákkal rendelkeznek, és a széleken belül vannak. Az oldalsó gombok közel sem olyan agresszívek, mint a Minion DHF vagy a WTB Vigilante, de meglehetősen támogatóak annak ellenére, hogy nem annyira zárt érzésük van. Azoknak a versenyzőknek, akik szeretik a sodródó érzést, az Ardent időnként kissé sodródónak érezheti magát, különösen, ha kissé túl meleg sarokba kerül.
a 2.4 ” szélesség teszteltük egy kissé hagymás megjelenés és rengeteg levegő térfogata. Ez lehetővé teszi, hogy alacsonyabb nyomást hajtson végre, hogy növelje az érintkezési tapaszt és a gumiabroncs tapadását. Laza körülmények között a rövidebb futófelület-gombok és az Ardent lekerekített profilja kissé homályos érzetet kölcsönöz neki. Azok, akik rendszeresen szuper laza körülmények között közlekednek, előnyösek lesznek egy agresszívebb futófelületből, amely jobban összekapcsolódik és jobban halad.
fékezési vontatás
ismét az Ardent fékezési vontatása nagyszerű a megfelelő körülmények között. A futófelület kialakítása szilárd nyomfelületeken és enyhén laza körülmények között működik a legjobban, ahol a viszonylag alacsony profilú futófelület-gombok és a függőleges fékfelületek a leghatékonyabban haraphatnak. Szikla, tömörített szennyeződés, sőt egy kicsit laza a kemény felületi körülmények között is, ahol az Ardent a legjobban teljesít, amikor fékez.
a középső és a közbenső futófelület-gombok mindegyike függőleges fékfelülettel és négyzet alakú élekkel rendelkezik, amelyek merőlegesek a menetirányra, és a fékek bekapcsolásakor harapni és ásni akarnak. Ezeknek a gomboknak az alacsony-közepes magassága miatt a legjobban kemény felületeken és laza talajon harapnak, amelyek nem túl mélyek. Amint valóban laza, homokos vagy nagyon meredek lesz, az alsó profilú futófelület korlátai nyilvánvalóvá válnak, és az Ardent könnyű betörni egy csúszdába és szörfözni. Kiszámítható és elég nyilvánvaló, ha a körülmények nem kedvezőek a fékezéshez az Ardent-szel. Ha rendszeresen szuper laza szennyeződést vezet, akkor valószínűleg egy kicsit agresszívebb dolgot szeretne választani.
pedál vontatás
mint a kanyarodás és a fékezés vontatási a lelkes, a pedál vontatás állapotfüggő. Olyan szilárd felületeken, mint a hardpack, a tömörített szennyeződés és a szilárd kőzet, jól összekapcsolódik, biztosítja az összes szükséges tapadást. Amikor azonban a körülmények meglazulnak, nyilvánvalóvá válnak az alacsony profilú futófelület korlátai.
az Ardent középső futófelület-gombjai 2-2 mintázatban váltakoznak, lekerekített és négyzet alakú élekkel. A rámpák csökkentik a gördülési ellenállást, az élesebb négyzet alakú élek pedig elősegítik a pedál tapadását. A rögzített gombok átlós lamellákkal rendelkeznek, amelyek szintén segítenek megragadni az ösvény felületét. A közbenső futófelület zónájában egy átlós gombkészlet található a két középső futófelület-gomb mindegyikéhez. Ezek a közbenső zónagombok négyzet alakú élekkel rendelkeznek, és extra fogakként működnek, hogy pedálozás közben beleharapjanak az ösvénybe. Mindenféle szilárd nyomfelületen ez a futófelület nagyon jól működik, és nem hiányzik a tapadás, amikor mászik, vagy amikor valamilyen energiát fektet.
a laza körülmények egy másik történet. Homokos talajokban vagy kifújott szennyeződésekben a lelkes kissé küzd a tapadás megtalálásáért, különösen az agresszívebb futófelület-mintázatú gumiabroncsokhoz képest. A pedálozás ezekben a helyzetekben nem szörnyű, bár ha gyakran laza körülmények között közlekedsz, akkor jobb lehet, ha magasabb és agresszívebb futófelületű gumiabroncsokat fedezel fel, amelyek jobban működnek. Példa erre a Maxxis Minion DHR II, amelynek sokkal lényegesebb középső futófelülete van, amely hatékonyabban harap a laza talajba.
gördülési ellenállás
az Ardent gördülési ellenállása, vagy annak hiánya az egyik legerősebb öltönye. Ez a gumiabroncs gyorsan és észrevehetően gördül, így összehasonlítva a felülvizsgálat legtöbb agresszívebb modelljével. Az alacsony profilú futófelület, a rámpás gombok és a könnyű kombináció hatékony és ellenállásmentes gördülést biztosít az ösvényen.
az Ardent gyors érzésének egy része lenyűgözően alacsony súlyából származik. Ez a gumiabroncs mindössze 895 grammot nyomott az általunk tesztelt 29″ x 2.4 ” méretben, ez pedig a robusztusabb EXO burkolattal rendelkezik. Ez jelentős, és a forgási tömeg csökkenése észrevehető a burlier és nehezebb modellekhez képest.
az Ardent futófelületének mintázata a másik oka annak, hogy ilyen gyorsan gördül. A félig sima kivitelektől eltérően az Ardent jól meghatározott középső futófelület-gombokkal rendelkezik a gumiabroncs koronája mentén. A középső futófelület alacsony profilú, viszonylag szűk távolsággal és rögzített elülső élekkel. Ez a kialakítás olyan gyorsan gördül, mint bármelyik félig sima modell, és sokkal gyorsabb, mint az összes chunkier futófelület-kialakítás, amelyek jobban érzik magukat.
Longevity
nem neveznénk az Ardent a legtartósabb gumiabroncsnak, amelyet valaha teszteltünk, de kellemesen meglepődtünk ennek a gumiabroncsnak a hosszú élettartama miatt. Tesztmodellünk a Maxxis EXO burkolatával rendelkezik, amely extra kopásálló, vágásálló és szúrásálló anyagot biztosít a gumiabroncs oldalfalához. Annak ellenére, hogy hónapokig törvényes verés, vaskos sziklakertek, és rossz vonal választás, még nem lapos a teszt gumiabroncs.
az Ardent-et mind az első, mind a hátsó kerekeken teszteltük, bár tesztjeink nagy részét hátsó gumiabroncsként végeztük. A hátsó gumik viselik a bántalmazás súlyát mind az ütközések, mind a fékezéssel, pedállal és kanyarodással kapcsolatos erők miatt, így magától értetődik, hogy nagyobb valószínűséggel gyorsabban elhasználja a futófelületet és/vagy könnyebben lapos a gumiabroncs. Erős használat után, több mint két hónapig tartó gumiabroncs legalább hetente kétszer, nyilvánvaló kopás van a futófelületen. Az oldalsó gombok erodálódnak, mint bármelyik gumiabroncs ilyen sok használat után. A középső futófelület jól tartja magát, és ezt a kettős gumikeveréknek tulajdonítjuk, amelynek közepén keményebb durométeres gumi, a kanyarodó futófelületen pedig lágyabb gumi található. Ez azt jelenti, hogy a futófelület még mindig él benne, és még nem fogjuk visszavonni ezt a gumiabroncsot.
figyelembe véve az Ardent könnyűsúlyát, feltételeztük, hogy viszonylag könnyű lesz szúrni vagy megcsípni-lapos, de eddig nem volt problémánk. Annak ellenére, hogy számos perem-out és nagyon egészséges adag tartós vaskos rock gardens, az Ardent még mindig tartja a levegőt. Van néhány kopás az oldalfalakon, amelyek végre elkezdenek szivárogni egy kis tömítőanyagot, de hosszú időbe telt, hogy odaérjenek. Ne tévesszen meg minket; ez nem DH burkolat gumiabroncs, de ha a tervezett XC trail alkalmazáson belül halad, akkor valószínűleg sokáig tart.
telepítés
mint a legtöbb Maxxis gumiabroncs, azt találtuk, hogy az Ardent meglehetősen könnyű telepíteni. Tény, hogy képesek voltunk rá a felni és felfújni szerszámok nélkül és egy szabványos padlószivattyúval. Még egy cső nélküli emlékeztetőt sem kellett használnunk. Természetesen egy kicsit több erőfeszítést igényel a gumiabroncs ilyen módon történő elhelyezése, és egy nyomásfokozóval vagy kompresszorral ellátott szivattyú használata még könnyebbé teszi.
érték
a kiskereskedelemben az Ardent egy kedvező árú hegyi kerékpár gumiabroncs. Mivel a gumiabroncsok árai továbbra is felfelé kúsznak, néha elérve a 100 dolláros határt, úgy érezzük, hogy az Ardent szilárd értéket képvisel a fogyasztó számára, aki könnyű, gyorsan gördülő, nagy volumenű gumiabroncsot keres a keménycsomagolási körülmények és a kevésbé agresszív nyomvonalas lovaglás érdekében.
következtetés
attól függően, hogy hol és hogyan lovagol, az Ardent lehet az ideális gumiabroncs az Ön számára. Ha a pályák buff, a piszok mindig jó, és nem támadja meg a gnarliest terep szuper agresszíven, akkor úgy gondoljuk, hogy meg kell adni a lelkes egy pillantást. Ha a túraútvonal inkább XC, mint enduro, vagy talán még egy helyi XC versenyre is belépsz, ez a gyorsan gördülő, könnyű és sokoldalú gumiabroncs nagyszerű lehetőség.
egyéb változatok
teszteltük a lelkes egy 29 ” x 2.4 ” méretű EXO oldalfal védelem, TR (tubeless ready), és a kettős gumi vegyület. A 29 “kerékméretben 2,25” szélességben is kínálják. Mindkét szélességben az Ardent számos konfigurációban, súlyban, egy-vagy kettős gumikeverékben, valamint bőrfalban vagy fekete oldalfalakban található (tesztelve).
az Ardent 26″ és 27,5″ kerékméretekben is kapható, mind a 2,25″, mind a 2,4″ szélességben, ugyanolyan konfigurációkban, mint a 29″ kerékméret.
a Maxxis egy Ardent Race nevű modellt is gyárt, amely még szorosabban csomagolt és alacsonyabb profilú futófelülettel rendelkezik, hogy még nagyobb gördülési hatékonyságot biztosítson azoknak a versenyzőknek, akik időt töltenek a szalag között az XC versenypályákon.