miért van az, hogy a fékpor az én BMW, Mercedes, Porsche, Audi és Volkswagen?

a mai összetett német járművek mindegyike fejlett fékezést használ, és egy dolog közös—mindegyik nagyszerűen megáll, ha a fékek megfelelően működnek. Akár Porsche-t, Mercedes Benz-t, BMW-t, Volkswagent vagy Audi-t vezet, a jármű fékeinek állapota kritikus. A legtöbb hazai és más márkától eltérően a Porsche, a Mercedes Benz, a BMW, a Volkswagen vagy az Audi teljesítményfékrendszere rendkívül puha vegyületeket használ a fékmegállás fokozására. Ez a lágyabb vegyület teszi lehetővé, hogy a fékbetétek megragadjanak és ténylegesen tapadjanak a fékrotorokhoz, növelve a fékteljesítményt. Pozitív, ez növeli a fékbetétek megfogási erejét a rotorokhoz. Az alsó oldalon melléktermékként nagyobb mennyiségű fékpor van.

az OEM specifikációra nem jellemző fékbetét-kialakítás nemcsak gyenge fékteljesítményt biztosíthat, hanem fékcsikorgáshoz és túlzott zajhoz is vezethet. A fékzaj gyakori, és számos vezetési körülmény és kopási tényező okozhatja, beleértve a túlzottan kopott fékbetéteket vagy fékrotorokat, üvegezett fékbetéteket vagy rotorokat, törött vagy sérült csörgésgátló kapcsokat vagy egy alacsonyabb minőségű betétet, amely nem tartalmaz hátsó alátétet.

kopott fékbetétek:

a fékbetét (készlet) az a súrlódó anyag, amely érintkezésbe kerül a fékrotorral, hogy megállítsa a járművet. A fékrotor forog a kerékkel, miközben a fékbetét rögzítve marad a jármű alvázához. Ezért amikor a Porsche, a Mercedes Benz, a BMW, a Volkswagen vagy az Audi fékeit megnyomja, a fékbetétek a fékrotorhoz vannak nyomva, és a súrlódás lassítja és megállítja a járművet. Tervezés szerint a fékbetét és a rotor együtt kopik. A legtöbb ilyen párna érzékelőket tartalmaz, amelyek tanácsot adnak a vezetőnek, ha a párna anyaga túl vékony ahhoz, hogy hatékony legyen, és ki kell cserélni. Ismét ez a súrlódás és a betét anyagának és a rotornak a kopása okozza a fékport, amelyet a kerekeken lát. Ahogy a párna és a rotor kopik, a párosító felület tökéletlenségei úgy jönnek létre, hogy a levegő “fütyül” vagy “sikít” a fékek alkalmazásakor.

üvegezett fékbetétek és rotorok:

a fékeket úgy tervezték, hogy használatosak legyenek, és mint ilyenek úgy vannak kialakítva, hogy a fékbetét markoló vagy súrlódó felülete és a fékrotor illeszkedő felülete együtt és egyenletesen kopjon. Ha a fékek vagy úgy” húzódnak”, hogy a vezető lábát a fékpedálra támasztja, vagy egy féknyereg tapad, amely lehetővé teszi, hogy a fékbetét enyhén érintkezzen a fékrotorral, ez túlzott súrlódást és hőt eredményez. Ez a túlzott hő hatására máz keletkezik a fékrotor és a fékbetét felületén. Ez a máz a súrlódó anyag megkeményedéséből származik, amely valójában kristályosodik. Ez a kristályosodási folyamat okozza a ” visítást.”Ezt a feltételt gyakran a fékek több határozott alkalmazásával lehet orvosolni. Alternatív megoldásként a párnákat és a rotorokat csiszolni lehet, hogy megtörjék a máz felületét.

törött csörgésgátló kapcsok:

a csörgésgátló kapcsokat úgy tervezték, hogy a fékbetéteket szilárdan tartsák a féknyeregben. A törött klip lehetővé teszi, hogy a fékbetét “fecsegjen”, lehetővé téve a levegő áthaladását, így az ismerős nyikorgó zaj. Ebben az esetben az egyetlen megoldás az, ha a klipeket kicserélik a Porsche, a Mercedes Benz, a BMW, a Volkswagen vagy az Audi készülékén.

Fékbetétek szigetelése vagy alátétek:

mint korábban említettük, a Porsche, Mercedes Benz, BMW, Volkswagen vagy Audi OEM minőségű fékbetétek szigetelő alátétet tartalmaznak a fékbetétek hátoldalán. Ezek az alátétek megakadályozzák a fék visítását. Az alacsonyabb minőségű fékbetétek nem tartoznak ezekhez az alátétekhez, ezért új alátéteket kell felszerelni. Ezenkívül ezek az alátétek kopnak, és ki kell cserélni, amikor elhasználódnak.

forgó fékrotorok:

a Porsche, Mercedes Benz, BMW, Volkswagen vagy Audi fékrotorjai nem forgathatók. A forgórész forgatásának folyamata az, hogy azt egy fék esztergára helyezzük, és levágjuk a súrlódó felületeket. Ez a folyamat vékonyabbá teszi a fékfelületet. A Porsche, a Mercedes Benz, a BMW, a Volkswagen vagy az Audi fékrotorjai minimális Vastagsággal érkeznek a gyárból, és nem lehet biztonságosan elforgatni.

megfelelő karbantartásra és javításra van szükség, függetlenül attól, hogy BMW, Porsche, Mercedes Benz, Mini, Volkswagen vagy Audi vezet Austinban. Hallgassa meg Austin Porsche, Mercedes Benz, BMW, Volkswagen és Audi szervizszakértőit a German Auto Centerben. Ha bármilyen kérdése van, egyszerűen látogasson el hozzánk, és örömmel segítünk Önnek!